Hej koledzy, jakie macie przebiegi na tarczach nawiercanych z pakietu amg? Ja mam przebieg na tarczach ATE 80tys km, widziało je 3 mechaników i dwóch mówi by już wymienić, na oko oceniają, jeden to mechanik z serwisu mercedesa, czyli wymienić wszystko jak leci bo klient ma kasę... jeden dziś przy zmianie kół mówi ze jeszcze można jeżdzić... tak z ciekawości czy 80tys km to nie za mało jak na tarcze?

80tys km to malo??!! Hmm... Powiem tak... Ja bym wymienil po kilku latach jezdzenia...

Wróżenie z fusów. Mozna wymienic tarcze po 30 tys i po 100tys. Nie widzimy tarczy wiec nie da sie tego ocenic, a ja dzis nie wziąłem szklanej kuli:D

Zmierz grubosc tarczy i na tej podstawie podejmij decyzje.
Pytanie o wytrzymalosc nie ma sensu.
Pierwszy wlasciciel mojego auta wymienial klocki przednie co 80 tys km, a tarcze dopiero po 160 tys km.
Ja musialem wymienic klocki po 40 tys km, a tarcze okazaly sie szrotem juz po 50 tys km...

Zobaczymy jak bedzie teraz, bo mam juz komplet przedni z pakietu AMG - pierwsze wrazenia sa takie, ze przy mocnym i dlugim hamowaniu (np ze 180 km/h do 100 km/h) sa glosniejsze niz gladkie.

Wszystko zależy jak będziesz jeździł :D Jak tylko maisto to hamulce szybciej się zużyją, jak trasa to wiadomo, że wolniej. Styl jazdy też ma ogromny wpływ ;)

To raz, dwa jaka masz skrzynie. Przy ASB uklad hamulcowy zuzywa sie szybciej. Tez zalezy od silnika. Im wiekszy motor, tym bardzie hamuje silnikiem. To tez ma wplyw. Ale tak jak mowi ktos92, najwieksze znaczenie ma styl i warunki jazdy... Dla mnie wymiana tarcz po 80tys km to nie jakis dramat... Chodzi o bezpieczenstwo twoje i innych uzytkownikow z ktorymi sie mijasz po drodze. Jak dwoch mechanikow sugeruje wymiane, to moze po prostu warto wymienic i miec spokoj na kolejne kilka lat??

Na mbworld ludzie placzą, że muszą wymieniają hamulce w ym modelu co 30 000 - 40 000 mil więc 80 000km myśle, że jest dobrym wynikiem. Z resztą te 80 000km zakładam, że mniej więcej 3-4 lata jazdy więc wydatek raczej nie jest tak duży. Niektórzy z Nas nawet tyle samochodu nie trzymają

ok dziś Panowie zamówiłem ponownie tarcze i klocki ATE i tym razem już bez klocków ceramicznych. Jutro wymiana i dokonam pomiaru jaki jest stan faktyczny. 80tys. zrobiłem od początku 2014 do początku 2017, wiec tempo chyba takie normalne.

Co do ATE...mam bezposrednie porownanie zestawow ATE i TRW. Nieco ponad pól roku temu zakladalem pakietowe hamulce ATE i pyliły jak cholera...jakas masakra! Po pol roku i przebiegu ok. 4 tys km przestaly pylić. Teraz robiąc SWAP na hamulce z C350 wzialem zestaw z TRW (bo w zestawie z ATE okazalo sie, ze mimo identycznych nr seryjnych tarcze są rozne) i powiem szczerze, ze takiego pylenia nie ma...powiem wiecej! W Inter Carsie chlopaki powiedzieli mi, ze ATE stracilo kontrakty na pierwszy montaz w wielu markach ze wzgledu na zbyt wiele niedoróbek i reklamacji. Teraz kazda reklamacja na ATE jest niemal w ciemno rozpatrywana pozytywnie przez sklepy i hurtownie. Szczerze powiedziawszy pracujac w 90% na TRW nigdy nie kielismy reklamacji!!! Wiec uwazam, ze TRW jest lepszym rozwiazaniem jak ATE, ale ilu uzytkownikow- tyle opinii:)

Troche poczytałem Viper i faktycznie ludzie zaczęli narzekać troche na ATE. U siebie w W204 jeszcze nie montowałem żadnych hamulcy - jade jeszcze na oryginałach które założył poprzedni właściciel. W W203 miałem założony komplet ATE przód i tył i było wszystko ok. No cóż jak widać każda marka ma jakieś problemy. A co myślicie o tarczach Pagid lub też Ferodo?

Pierwszy montarz to TRW? Zaciski sa TRW, wiec tarcze podejrzewam tez...

Raz kupowałem oryginalne klocki do W203 :D i na klockach było logo MB jak i TRW

Ja jak mi Viper zorganizuje i zrobi na gotowe pakietowe AMG do mnie będę miał na sprzedaż komplet ATE tarcze i klocki Ceramic, wszystko ma na tą chwile 2,5kkm przebiegu i szczerze powiem, że jestem zaskoczony jakością i złego słowa nie powiem. Nie piszczy, nie pyli, ciche i hamuje nie różniąc się niczym od oryginału jaki miałem tylko się zużył był. Do tego będą zaciski wszystkie tez, wiec ktoś jakby się przymierzał, planował wcześniej może brać tą ofertę pod uwagę, bo cenowo będzie dobrze.

Powiem tak. Tarcze i klocki apkietowe AMG od ATE lub TRW to praktycznie ta sama cena około 200EUR po cenach w Pro-Merc. Natomiast oryginalne tarcze i klocki na przód do pakietu AMG wychodzi około 300EUR też w Pro-Merc - cena nie jest chyba zła?

No roznica na komplecie miedzy ATE a TRW jest okolo 100zl. Shrek Tobie nie pyli bo masz ceramiczne klocki, ale one ida tylko na gładką tarcze. Zaciski w Mercach sa TRW (4 i 6 tłoczkowe robi Brembo) natomiast na pierwszy montaz szło róznie...ATE/TRW/Jurid i cos mi swita, ze kiedys widzialem Textara, ale nie pamietam...czy warto brac oryginał? Oczywiscie, ze nie, bo za 100€ mozesz sobie wygrawerowac tą gwiazde i na dobre whisky starczy, zeby opic montaz:)

Czy warto Ferrodo? Nie...jakosciowo półka średnia. Nie wielka roznica miedzy półką wyższą, wiec warto dolozyc pare zlotych.

Z ciekawostek: gosc reklamowal tarcze ATE, bo jedna byla o 3mm cieńsza:D i gdzie tu kontrola jakosci?:)

Kiedys bylem zwolennikiem ATE, ale odkąd są takie jaja i mam bezposrednie porownanie w ciągu kilku miesiecy to zrezygnowalem z ATE w ogole...