Witam wszystkich, moglby mi ktos wytlumaczyc dlaczego z niektorych zrodel wynika ze w204 180 to 1.6 a z innych ze 1.8?

Nie ma co tłumaczyć. Modele po 2007 r. oznaczone, jako C180 mają pojemność silnika 1600. Jest to zapewne skutek politytki EKO (mniejszy silnik -> mniejsze emisje). W dzisiejszych czasach koncerny coraz częściej produkują małe, "wyżyłowane" jednostki.
Sam posiadam W204 C180K z 2007 r o pojemności silnika 1800 :)

Sigon pisze:Nie ma co tłumaczyć. Modele po 2007 r. oznaczone, jako C180 mają pojemność silnika 1600. Jest to zapewne skutek politytki EKO (mniejszy silnik -> mniejsze emisje). W dzisiejszych czasach koncerny coraz częściej produkują małe, "wyżyłowane" jednostki.
Sam posiadam W204 C180K z 2007 r o pojemności silnika 1800 :)

Kolego 1,6 był montowany od 2009 roku. Mój z grudnia 2008 ma nadal 1,8 pojemność.
Rozmawiałem kiedyś z mechanikiem z Mercedesa mówił że ten 1,8 jest trwalszy od 1,6...

bardzo dziekuje panowie, juz wszystko jasne. Ta modernizacja w 2009 to chyba tylko polegala na zmianach technicznych bo stylistycznie nie zmienilo sie chyba nic...

Zmienił się wygląd lusterek zewnętrznych (kierunkowskazy z dwóch ledowych pasków ) i chyba od 2009 mozna było zamówić światła LED do jazdy dziennej.

Elvis_P pisze:Zmienił się wygląd lusterek zewnętrznych (kierunkowskazy z dwóch ledowych pasków ) i chyba od 2009 mozna było zamówić światła LED do jazdy dziennej.

LEDy od 2010 były.
Lusterka zmienili pod koniec 2008 r.
W 2009 wprowadzili nieco inaczej zabudowane zegary, takie niby tuby, wcześniej były na płaskim

filippo pisze:Witam wszystkich, moglby mi ktos wytlumaczyc dlaczego z niektorych zrodel wynika ze w204 180 to 1.6 a z innych ze 1.8?

Takie oznaczenie posiada model. Model może mieć handlowe (marketingowe) oznaczenie inne od rzeczywistego.
Przykład: C180 W202 było sprzedawane z silnikami 1,8 2,0 2,3.
Polityka f-my jest skierowana ku anonimowości pojemności silnika z różnych względów zawsze pro klientowi.
Jednym z nich jest płacenie podatku od pojemności silnika w różnych krajach.
Zdarzały się w historii f-my modele oznakowane handlowo jako 280E z silnikami 6,3 l.
Nie tylko MB stosuje te metody.

noc pisze:

filippo pisze:Witam wszystkich, moglby mi ktos wytlumaczyc dlaczego z niektorych zrodel wynika ze w204 180 to 1.6 a z innych ze 1.8?

Takie oznaczenie posiada model. Model może mieć handlowe (marketingowe) oznaczenie inne od rzeczywistego.
Przykład: C180 W202 było sprzedawane z silnikami 1,8 2,0 2,3.
Polityka f-my jest skierowana ku anonimowości pojemności silnika z różnych względów zawsze pro klientowi.
Jednym z nich jest płacenie podatku od pojemności silnika w różnych krajach.
Zdarzały się w historii f-my modele oznakowane handlowo jako 280E z silnikami 6,3 l.
Nie tylko MB stosuje te metody.

Np. C200 CGI i C250 CGI mają silnik o pojemności 1,8 l.
Logika oznaczenia wskazuje jednak inaczej.

Logiczne, że jest trwalszy. Skoro takie same parametry co 1.8 ma silnik, o pojemności 1.6, to eksploatacja pojedyńczych elementów zwiększa się.

Sigon pisze:Logiczne, że jest trwalszy. Skoro takie same parametry co 1.8 ma silnik, o pojemności 1.6, to eksploatacja pojedyńczych elementów zwiększa się.

Kolego - Twojej wypowiedzi nie zrozumiałem.
Co ma wspólnego trwałość z pojemnością silnika i jego oznaczeniem?
To nowoczesne silniki opracowane do 300-400k.km. potem szrot.

Założyłeś, że jeżeli moc 200KM jest identyczna w silniku 1,0l. i 2,0l. to ten mniejszy szybciej się rozleci?
Nie.To nie te czasy.
W obu łańcuch (pasek) rozrządu urwie się z niedbałości klienta i osiągną ten sam przebieg.

Dla ciekawostki: niektóre silniki 1,0l. np: Auto Bianchi (wybaczcie jeżeli źle napisałem)
NSU i Morris miały po 100KM. Jeżdżą bez remontu po 500k.km.
Były to lata 60 zeszłego wieku.

Każda z renomowanych firm może lekko z silnika wyciągnąć ponad 100KM z litra pojemności i zapewnić
długie działanie, ale taki silnik nie spełni żadnej dzisiejszej normy pod względem zanieczyszczenia środowiska (emisja substancji szkodliwych).