Nic nie widac...

U mnie widać...na tapatalk nie widać

Tutaj link bezpośredni:
https://s29.postimg.org/fl748zw0n/20170104_170409.jpg

Pierwszy blad to ma pewnie zwiazek ze wzrostem temperatury spalin podczas wypalania filtra (zwiekszona dawka paliwa). W jakich okolicznosciach to wystapilo?? Raczej nie przy jezdzie autostradowej??
Drugi blad nic nie mowi. Nie wiadomo, czy czujnik na listwie, czy przelewy, czy cos innego. Ale to podejrzewam spadek cisnienia na listwie CR. Jak sie nie powtarza mozna zignorowac (polecam wizyte na SD).
Ostatnie tez prawde Ci SD powie. Tak sobie z fusuf wroze, ze czujnik ABS wyjdzie ktorys... Albo pompa (watpie). Jak jest ok, to mozna olac. Raczej wpadles w poslizg i jedno kolo nagle sie zatrzymalo/przyspieczylo i komp zglupial. Swoja droga, nie powinien. To system bezpieczenstwa. Przyznam sie, ze przy ostatnio panujacej aurze troche sie slizgam Nic nei wyskakuje. Tylko ja caly czas jezdze jak jest snieg na wylaczonym ESP (wlaczam tylko na trasie). Inaczej ciezko jest jechac (pewnie wina opon) o caly czas mruga... A tak i tak w tle dziala troche a przynajmniej zabawa jest

Takie dziwne sa czasem przypadki, ze przy przejsciu w tryb awaryjny wywala blad ESP. Kiedys gdzies mi sie obilo. Przyczyna byl pekniety waz intercoolera (mialem to w W203 CDI OM646). Blad systemu ESP moze zainicjowac wylaczenie mocy silnika (tryb awarujny). Ale u Ciebie te rzeczy nie mialy mijsca razem.

Pierwszy blad to ma pewnie zwiazek ze wzrostem temperatury spalin podczas wypalania filtra (zwiekszona dawka paliwa). W jakich okolicznosciach to wystapilo?? Raczej nie przy jezdzie autostradowej??

Nie mam pojęcia jaki błąd wyskoczył kiedy. Podejrzewam, że pierwsze dwa wystąpiły właśnie wtedy co mi silnik checka załapał na autostradzie jak gwałtownie przyspieszyłem ze 140km/h.
Jutro jadę na SD zobaczymy co tam wyskoczy

Ostatnie tez prawde Ci SD powie. Tak sobie z fusuf wroze, ze czujnik ABS wyjdzie ktorys... Albo pompa (watpie). Jak jest ok, to mozna olac. Raczej wpadles w poslizg i jedno kolo nagle sie zatrzymalo/przyspieczylo i komp zglupial. Swoja droga, nie powinien. To system bezpieczenstwa. Przyznam sie, ze przy ostatnio panujacej aurze troche sie slizgam Nic nei wyskakuje

Na razie też używam aktywnie systemu esp i nic nie wyskakuje :)

Podłącz pod SD ale może jakiś kabelek dostał zwarcia czy coś przy czujniki temperatury itp SD prawde powie.

No i zrzuty z SD

Wychodzi na to, ze blad ESP byl zwiazany z check engine. Szkoda, ze Ci nie rozwinal tych bledow.
Temperatura przed filtrem byla pewnie spowodowana drugim bledem. Za wysokie cisnienie na listwie, podlal i podniosla sie temperatura spalin. Jak blad pojawi sie ponownie to do sprawdzenia zawor cisnienia paliwa (qvc, Fuel Rail Pressure Control Valve nie wiem dokladnie jak po polsku bo z SD korzystalem tylko starego i po angielsku). Ten zawor jest jak patrzysz z przodu silnika, jest pasek klinowy, po lewej na dole masz alternator, nad nim rolka i nad nia masz czujnik.
Kiedy zmieniany byl filtr paliwa? Jezeli dawno to od tego bym zaczal. Mozliwe, ze przy niskiej temperatuze wytracila sie parafina albo cos go przytkalo...

Filtr paliwa zmieniam co drugą wymianę oleju czyli co 30tys. - ostatnia zmiana jakies 15kkm temu.

Jezdzij i obserwuj. Jak sie nic nie dzieje, to olewka. Czasem sie zdaza. Gorsze paliwo, nagle obciazenie itp. Ale nie powinno sie powtorzyc.

Dzisiaj znowu praktycznie w tym samym miejscu co ostatnio wyłączył mi się ESP. Oczywiście komunikaty jak poniżej. Po zapaleniu i zgaszeniu wszystko w normie. Kontrolka silnika się nie świeciła tylko trójkąt od ESP.
Sytuacja wydarzyła się tak jak ostatnio przy jeździe na tempomacie:





Do serwisu mam jeszcze sporo kilometrów i się na razie tym nie przejmuje ale może ktoś z Was ma jakaś podpowiedź?
Podejrzewam, że na SD ten sam błąd wyskoczy co ostatnio czyli:

Dodam że w momencie wyskoczenia błędu ESP tak jakby na chwile prąd zniknął ale tylko na desce rozdzielczej tzn. W momencie pikniecia i pojawienia się błędu zauważyłem ze wskaźnikiem od temperatury i paliwa poszedł na dół. ..może to kogoś nakieruje.

Poproś gościa żeby rozwinął te błędy. Możliwe, że jakaś wtyczka lub kabel na SAM?

Nie bardzo chce specjalnie jechać do niego bo twierdzi ze nie ma czasu. Może ktoś kto ma SD może zasymulowac te błędy?

Wyślij mi na PW kody błędów, dzisiaj wieczorem zerkne co moge z tym zrobić.

Edit@
Ok, z tego cow yczytałem po błędach na szybko może to być spowodowane paroma rzeczami:
- uszkodzony czujnik pedału hemulca - mało prawdopodobne bo amsz też błędy ze sterownika silnika
- uszkodzony pedał gazu - coś może być na rzeczy
- problem z którymś z wtrysków - np zabrudzenie
- powoli padająca pompa ESP/ABS itp.
- czujnik kąta skrętu
- listwa wtryskowa
- błąd połęczenia na wtyczkach
- czujnik prędkości koła
+ wiele innych

Na moje oko, trzeba będzie rozwinąć błędy i zrobić odpowiednie testy na samym module ESP wchodząc w Actuations, kończąc na monitorowaniu pracy silnika i jego parametrów z wtryskami łącznie. Bez sprawdzenia aktualnych wartości to możemy strzelać po koleji. Więc bez odpowidniej dalszej diagnostyki może być wiele rzeczy...

Mam 5kkm do serwisu więc wtedy się tym zajmę...mam nadzieję, że to nic poważnego.
Błędów na silniku już nie ma tylko są te błędy z sekcji ESP.
Nie wiem czy nie obstawiałbym jakiegoś połączenia bo tak jak pisałem w momencie wyskoczenia błędu jest jakby chwilowy zanik napięcia i może przez to błędy "nie odebrano informacji"