Witam
Jestem nowy na forum od niecalych 2 lat jestem posiadaczem c63 amg coupe z 2012r. Wczesniej m3 e36, m3 e46x3+ jedna z kompresorem, m3e92 manual, i m3 e92 dkg competition i jeszcze kilka bmw jak 330ci+kompresor, 650i itd.
Mój brat również od 2 lat posiada c63 amg edition 1 polift a dobry znajomy od okolo 4lat c63 amg przedlift z pakietem performance 487KM i to on nas zaraził tym autem. Gdy kupił miał 100tyś km aktualnie 290tyś km. Brata w momencie zakupu 70tyś km obecnie 105. Mój obecnie 140tyś. Wszystkie 3 auta są w pełni odblokowane i posiadają od 505 do 530km z hamowni brak ogranicznika.
Z racji iż mamy warsztat oraz sklep z czesciami oraz jesteśmy również dealerem części z aso MB (Marek Owczarek) sporo wiem o serwisowaniu tych samochodów i szczerze po części tani serwis na przestrzeni prawie 200tyś km u kolegi zachęcił mnie do zakupu tego auta.
Po pierwsze tarcze przednie wraz z klockami TRw kosztują ok 1000zł za komplet i są zgodne z oryginałem działają perfekcyjnie znajomy zjeździł już dwa komplety obecnie ma trzeci. Po drugie wersje performance pakiet nie wszystkie mają tarcze dwuczęściowie wręcz rzadko większość ma tarcze i klocki te same co 457KM.
Z ciekawostek c63 amg fabrycznie ma ograniczoną jedynie przepustnice cały tuning polega na jej odblokowaniu wersja 457 i 487 różni się tylko stopniem otwarcia przepustnicy. Po pelnym odblokowaniu przedlift ma okolice 500-510km polift ok 520-530.
Na koniec zła informacja dla kolegi Macg twoja limitowana wersja silnik ma zwykły jak każdy 457 czy 487 tylko przepsutnica odblokowana w większym stopniu tak jak w wersji performance to jest dokładnie wersja performance tylko z dodatkową stylizacją. Kute elementy o których pisaleś wspólne z silnikiem sls posiada tylko i wyłącznie wersja edition 507. Informacja sprawdzona w katalogu serwisowym MB bo zaciekawily mnie te rewelacje. Wszystkie broszury i informacje też mówią że to wersja performance z limitowanym pakietem stylistycznym a wlaściwie częściami w nietypowych kolorach tak by auto bylo biało czerwone jak flaga Japonii.

Witam panowie :)

Kolejny zarażony C63 AMG :) ... przekopałem całe forum i pół internetu - do dyspozycji ok 150k pln razem z pakietem startowym ( no moge jeszcze z 10k dorzucić ;) ) , interesuje mnie polift w sedanie , wiadomo, że jak najmłodszy i jak najmniejszy przebieg :)
śledze od jakiegoś czasu oferty zarówno na naszym rynku jak i mobile.de i troche Szwajcarii ... i chyba zdecyduje sie na zakup C63 z Japonii
Jak sie zapatrujecie na taki pomysł ? ktoś juz przerabiał jakąs firmę pośredniczącą bo jest ich troche ? Czy w takim japońskim C63 bedą do przeróbki tylko lampy ? czy jeszcze coś ?

dzięki za odpowiedzi

Podbijamy pytanie chce kupić c63 po lift najlepiej tak do 180 tys + - z Japonii polecacie jakiegoś konkretnego gościa?


I przy okazji mam pytanie czy w okolicach Śląska znacie kogoś kto zna się na AMG c63 chciałabym żeby ktoś mi odrazy ogarnął temat posprawdzal wszystko odblokował

Jak wygląda temat tego dopalania paliwa żeby byly specyficzne strzały to zawsze występuje w c63 AMG przy odpuszczaniu gazu i zmiany biegów czy jest potrzeba tego programowania.

JAk nie znalazłeś jeszcze sprawdzonego gościa do importu C63 z Japonii to pisz na priv do mnie , dam namiary na tego który mi sprowadzał , pełna profeska .