2,2 CDI a 3,0CDI to nie jest ten sam silnik. Wady 3,0 w sumie opisane są w internecie do bólu. Sam sobie odpowiedz na pytanie czy wolisz droższe w utrzymaniu V6 czy jednak R4? Chłodniczki ciękną tak samo we wszystkich rocznikach.

Forum W211.EU to faktycznie najbardziej kompetentne forum Mercedesa. Co nie znaczy, że nikt Ci głupio nie odpisze na pytanie o (tani) tuning.

Fajny ten pdf-ik. W związku z nim nasuneło się pytanko. Czy 4matic w częsci gdzie jest sprzęgło tarczowe i przekładnia planetarna ma osobny olej jak w torsenie Audi czy to jest smarowane olejem ze skrzyni? Jeśli tak to czy go wymieniamy. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka Nie bardzo ro...

Mi udało sie kupić MLa z 2007 od pierwszego właściciela z Polskiego salonu. Fajne auto, serwisowane choc nie do końca w ASO, ale pieniędzy ktoś nie żałował. Fajnie, tylko przebieg 470tys km. Ilu kupujących to zaakceptuje?

Ktoś92, patrząc w dziale Zrób to sam, gdzie najpoważniejsza naprawa to chyba wymiana jakiegoś czujnika, to wymiana chłodniczki czy kolektora to temat niemal inżynierski. Mechanik to zrobi za conajmniej kilka stówek, bo jednak jest co robić i narzędzia odpowiednie trzeba mieć.

Cześć wszystkim, Mercami z tatą jeździmy od paru ładnych lat. Możecie kojarzyć mnie z forów w202 i w210. Niestety w202 padła, dlatego szukamy kolejnej C :)). Auta jakie możemy oglądać to okolice Warszawy i Wrocławia. Silniki, które mamy na oku to głównie kompressory lub v6 (możliwośc LPG), chociaż ...

Ja kojarzę ;-) No więc co do diesli to poprawię kolegę wyżej. Były OM646 i OM651 a nie OM641. To jest ta nowsza konstrukcja montowana chyba od 2009/2010. Była na początku na wtryskach Delphi, tych bardziej awaryjnych. O różnicy między tymi silnikami przeczytasz na forum, jest obszerny temat :!: Ogól...

No nie kłóć się- opinia od mechanika MB 8-) Są motory po Taxi, co robią po 600tkm- to prawda. Takie co stoją miesiącami u blacharzy potrafią kopyto pokazać nawet po 150tkm przy pierwszym rozruchu. Co do wyjęcia chłodniczki, to akurat wymieniałem... Teraz nie jest źle, bo wiem o co chodzi. Sprężarkę ...

Ja mieszkam poza miastem, S8 za domem, ale głównie międzymiastowe odcinki. W MLu nie mam problemu z DPFem a raczej dwoma bo to V8 CDI- jak widzę podwyższone obroty to wtedy daje bardziej w palnik, albo nie gaszę. W sumie w palnik to też nie bardzo, bo przy 300KM to łatwo stracić prawko... Ale 5-10mi...

Co moge powiedzieć o OM 651? Newralgiczny punkt to układ smarowania. Zdarza się, że w autach które długo stoją potrafią zatrzeć panewki. Zobaczcie ile kosztują same słupki. Olej spływa z panewek i mamy tzw suchy start a między pompą a panewkami czy nawet turbosprężarkami jest spora odległość. Do teg...

Ostatnio jak jechałem Passatem 3,2 FSI to przy ostrym przyspieszeniu tempertura na katalizatorze wynosiła ponad 800stopni. Ale ilość popiołu w filtrze, nie wpływa na wypalanie.

w końcu niektórzy zrozumieli, że wypad na autostrade to za mało, żeby zrobić regeneracje filtra. Komputer sam inicjuje procedurę. PAMONIUSZ, sprawdź jaka temperatura jest przy maksymalnym przyspieszeniu? Ja ostatnio jeździłem z SD i wyszło ponad 600stopni. Więc może przy pełnym bucie sam się wypali?

W ogóle nie ten dział.... Ani przywitania?

Powiem krótko- przebieg nie ma znaczenia. Liczy się stan.

W BMW zobacz czy silnik nie ma jakis problemow z rozrządem, bo w ostatnich latach ciągle sa jakieś jajca. 7G-tronic pierwszej generacji nie jest zła. U mnie w MLu przy silniku 4,0CDI wytrzymała 470 000km. Elektronika lubi zaszwankować, ale wymiana czujnika prędkości obrotowej nie kosztuje fortuny. J...