Może kiedyś, ja naprawdę jestem zadowolony. I nie mam co weryfikować mocy. To nie moje pierwsze auto, a chyba ze 30ste i mam punkty odniesienia. Czas 0-100 czy 0-200 mi mówi że tam tyle mocy jest. Ostatnio jeszcze jechałem łeb w łeb z golfem 5 r32 dsg. Do tego co mam w podpisie doszła jeszcze wkładk...

No ale mój też robi około 6. 5 do 100 ( czy cl500 był sprawny to ci nie powiem) To powiedz mi jakim cudem po zmianie kółka komp potrafił ograniczyć doładowanie do 0.3 bara zanim zrobiłem program ? Otóż mamy przepustnicę przy kompresorze która to reguluje. Aktualnie mi pompuje 0.95 bara. Seria to 0.4...

No ale dlaczego skoro 156 ma doładowanie wykastrowane softem. Kompresor i kółko jest identyczne z wersją 184 km.

Nikogo w błąd nie wprowadzam, mam pomiar wiem jak auto jedzie. E46 330i ostatnio poległo, cl500 to samo i jeszcze kilka innych.

Ja mam jechać? W sumie nie muszę. Bo żeby zrobić 100-200 w 20sekund to jednak trochę mocy trzeba mieć. Wyszło mi 20,3 mierzone przez obd na aplikacji torque.

Sens jest jak najbardziej. Ja robiłem w Warszawie w unitronicu. Ewentualnie widziałem też w łodzi ktoś robił ( może taniej) sam soft to okolice 190-200koni( to są moje prywatne wyliczenia, tego nie sprawdzałem :) ) ze zmianą kółka okolice 210-220. O wytrzymałość podzespołów nie masz co się martwić.

popieram jakub1t... Prosta weryfikacja na podstawie mojego wykresu, a więc dla momentu dość mocno opadającego ze wzrostem obrotów - do sportu tak się silnika nie składa.. - moment obrotowy przed dyfrem (więc za skrzynią ;-) ) dla mniej-więcej takiej samej prędkości- 3 bieg - przełożenie 1,921 x 330...

Up jeśli piszesz o dieslu to częściowo się mogę zgodzić , ale jak o benzynie , to sorry ale to są bzdury .

Tak jak korzen napisał, najlepsze przyspieszenie uzyskuje się w najlepszym zakresie momentu obrotowego. Tak korzen nie napisał i to nie jest prawda.. wg. Twojej teorii najlepsze przyśpieszenie u mnie było by w okolicy 3000-3500 obrotów - a to nie prawda.. największe przyśpieszenie u mnie będę powyż...

By uzyskać max przyspieszenie zawsze się kręci do odciny. Bzdura. Krecenie powyzej obrotow, w ktorych uzyskuje sie maksymalna moc jest bez sensu. Oczywiscie to zalezy tez od skrzyni biegow. Ale jezeli o sam silnik chodzi, to krecenie ma sens do wartosci maksymalnej mocy. Nie do końca tak jest, czas...

kamilo_k-ce pisze: ↑8 kwie 2019, o 14:29 Panowie - a czy macie kogoś do polecania w Katowicach - chip C200 CGI ??

Zapytaj w compsporcie w Bielsku Białej

LubMich wystarczy lekka niesprawność turbiny i moc będzie wcześniej spadać niż powinna, może stroiciel tak wystroił auto bo np wtryskiwacze benzynowe nie wyrabiały (jak u mnie, bo inaczej było by z 15 koni więcej) Wykres obrotów na hamowni jest z komputera, licznik może ciut inaczej pokazuje, jest w...

By uzyskać max przyspieszenie zawsze się kręci do odciny. Nie w każdym aucie tak jest . Odnośnie momentu to mam alfe 147 1.9 16v jtd po programie z momentem w okolicach 380nm i owszem wciska lepiej , ale porównania z mercem nie ma jeśli chodzi o czyste przyspieszenie . No ale to jest wiele czynnikó...

No tak do końca się nie zgodzę , maksymalne przyspieszenie to moc ( a ta u ciebie jest utrzymywana do 6000obr), elastyczność to moment obrotowy . Zresztą sam się przekonasz jak zakręcisz do 6tyś że cały czas będzie przyspieszał tak samo . Ja w swoim wyraźnie czuję że najlepiej przyspiesza w okolicac...

Odnośnie wyprzedzania to maksymalny ciąg masz od 4300 do 6000 tyś obrotów. Cały czas tam się utrzymuje 200km, a moment obrotowy to tylko miły dodatek. Tak porównałem sobie Twój wykres i mój. Cgi do normalnej jazdy będzie lepsze, mój kompressor ma tylko lekką przewagę od 5000 obr w górę i na początku...

Mocowo za bogato nie wyszło , ale za to momentu dowalone całkiem sporo . Sam chciał bym tyle mieć :) U siebie jeszcze w międzyczasie zainstalowałem filtr powietrza K&N , mocy odczuwalnie nie przybyło .