TO JA JUZ nie wiem, kolega noc zrobil mi wyklad ze sprezyny,jakies podkladki i to nie takie proste a Ty @jurek968 mówisz że nie ma problemu. W auto juz zainwestowalem sporo wiec chce nim kilka lat pojezdzic. Wg. mnie proste.Kolega "noc" tylko słusznie zauważył , że nie jest to taki wyjazd...

no wlasnie nie chce obnizac tylko troszke utwardzic, z tego co widzialem to ich wysokosc jest identyczna. Ale widze ze to nie takie proste wiec niestety sobie odpuszcze. Nastepnym razem bede kupowal ave. Dzięki za pomoc Tzn sprawa jest prosta , ale trzeba te sprężyny wymienić i zrobić geometrię. Za...

No lekko przesadzasz. Chyba nie !! W wersjach Turbo nawet na ekonomicznym zmiana jest wyrażna( relatywnie) bo dołącza sie efekt zwłoki na turbo. A co ma to wspólnego ze skrzynia automatyczną. Jeśli skrzynia jest sprawna w 100% to działa wszystko "gładko". Dodam że jak miałem W124 E300DT z...

Nic podobnego z tego co opisałeś nie ma prawa się dziać. Zmiana biegów ma być nie wyczuwalna na żadnym biegu. No lekko przesadzasz. Nawet w dwusprzęgłowych przegładniach np. DSG,PDK itd.... można coś wyczuć , choć teoretycznie auto jest na 2 biegach na raz. We wszystkich klasycznych autmatach , zmi...

Jurek masz rację albo jedno albo drugie,komfort znacznie się obniżył,czuć każdą nierówność, a przy wyższych prędkościach jazda staje się wyczynem ;) A napisz mi , jakie w końcu są parametry tych felg co założyłeś. 18 cali , szerokośc 8 cali i ET 35?Jakie opony? Zaczynam myśleć o 18 tkach :roll: , c...

Felgi ładne , wzór BBS Sport Classic Porsche , dla których pierwowzorem były magnezowe wyczynowe dwuczęściowe BBS Cup jak np. w DTM. Dla mnie na naszą C klase widzę oryginalne AMG z c63 - najlepiej 19 cali...niestety z uwagi na komfort jazdy ja zostanę przy 17 tkach - chyba :roll: Jak kto woli albo ...

Właśnie mam dylemat jaki olej zalać oryginalnie był Castrol Magnatec C3 5W-30, poprzedni właściciel lał MOBIL ESP FORMULA 5W30 DPF i taki pewnie ja naleje. Obydwa są zgodne z specyfikacją Mercedesa MB 229.31/229.51. Dlatego chciałem poznać opinie jaki olej macie w swoich c220. Teoretycznie bez znac...

Po odłączeniu przepływek , silnik wejdzie w tryb awaryjny i jazda jest możliwa. Najpewniej jeśli auto jest z USA było rozbite. Podejrzewam ,że jakaś kostka rozpięta ,coś zostało żle złożone - to najkorzystniejsze wersje . Popięcie pod komp. diagnostyczny ,kody usterek i wszysko jasne . Obroty wolne ...

hubit05 pisze:Dzięki za porady, natomiast co do kontroli rozciągnięcia łańcucha też jestem zielony, jak to robić ?

No właśnie - chętnie przeczytam.....

Podepnij pod diagnostykę błędów.Wygląda na przepływomierz.

przed chwila zrobilem test z wylaczeniem esp. Bardzo fajna sprawa:) Dodatkowo wyłącza nam ABS oraz EBV więc mocniejsze wciśnięcie hamulca-samochód zachowuje się jak na ręcznym. ESP rzeczywiście jest cały czas wyłączone,kapeć się jara kontrolka nie miga nic nam nie chwyta jak w przypadku wyłączenia ...

Bardzo fajna informacja ,szczególnie o wyłączeniu ESP.
Diagności w ASO ją znają , nie chcą powiedzieć a ja nie wiem czy potem można rozpoznać że było to robione.No i nie wiem ,czy ESP wraca po ponownym uruchomieniu silnika...bo jeśli nie to jak wrócić aby ESP ponownie działało??

hmmm brat tej zimy kupil takze w204 ma do tego letnie kola 19' 9j et45 na oponach 235/35, wiec skoro samochod jezdzil na tych kolach i jest ok to na 18' 8j et35 przy oponach 225/40 powinno byc lepiej o 3mm- dobrze liczę? jutro z ciekawosci zaloze sama felge i zobacze jak to mniej wiecej bedzie wygl...

obliczałem sobie w kalkulatorach różnych porównując do moich obecnych felg r16 7j et43 vs r18 8j et35(bo takie zamowilem) wyniki mowią że: 21mm felga będzie blizej piasty niż poprzednia, za to 5mm bardziej wystawać w stronę błotnika, więc teoretycznie powinno być ok, gdy felgi dojdą i zakupie opony...

Nie ma innej opcji tylko sprawdzić praktycznie.
Ma być np. 8,5 cala i ET 58 tył i przód 7,5 cala i ET47.
Przy ET 35 i 8,5 calatylne koło pójdzie o 22 mm bardziej na zewnątrz jak fabryka zakłada.