Pozwolę sobie stworzyć nowy temat

Tak na początek jak sie projektuje Mercedesa. Podobno Mercedesy coraz gorsze, ale ile trzeba pracy, żeby go zaprojektować
Tutaj W212
https://www.youtube.com/watch?v=s6Y6lpMZb6s

A tworzono legendę czyli w124
https://www.youtube.com/watch?v=sJDdTa6za1o

http://allegro.pl/odsysacz-wysysarka-ol ... 89582.html

Polecam to. Widziałem u zawodowego mechanika, który serwisuje widlaki. Wbrew pozorom działa bardzo sprawnie i wysysa wszystko z silnika.

To jest reset ustawień, procedura adaptacji jest znacznie bardziej skomplikowana i robiona przez SD. Jest na forach opisana procedura adaptacji skrzyni 722,6.

Wyjęcie DPF nie jest skomplikowane. Wyjmujesz i kupujesz jakąś chemię do DPF i stosujesz jak producent zaleca. Ewentualnie wieziesz na dobrą myjnie ręczną. Gorąca woda plus chemia załatwiają sprawę. Ale bez dobrej diagnostyki bez sensu to robić bo nie wiadomo co jest przyczyną zapchania.

Ja tez sie piszę, choć nie mam w204 Najbliższy weekend?

Na SD powinien być test na sprawdzenie zarówno czujników różnicowych cisnień jak i temperatury. Generalnie w takich przypadkach tylko SD, jesli nie chcesz wydawać wielkich pieniędzy na DPF a mechanicy potrafia i lubia kroić, bo jest DFP

To jest możliwe, koledzy do W202 ładują wielkie tarcze z S500. Największym problemem są tylko... koła. Muszą byc duże, żeby zaciski wlazły

Mamy w rodzinie C200CDI z 2005r czyli W203. Było bite, z kręconym licznikiem, tanio kupione. 7lat już jeździ bezawaryjnie. Nawet DPF nie chce problemów sprawiać, choc auto robi ekstremalnie krótkie trasy. Także nie skreślajmy takich aut, bo jednak model za chwilę będzie miał juz 10 lat na karku to i...

Obstawiam na moduł sterujacy pracą wentylatorów.

No tez jestem z okolicy...
U Jacka nie byłem, zresztą wiekszośc aut naprawiam sam. Ale Maćka Sobotę z Mercka mogę polecić. Niekiedy jade do niego po części i na bajer

Roboty wcale. Odkręcasz korek spustowy i wlewowy. Czekasz jak spłynie, zakręcasz spust i przy pomocy strzykawki wlewasz świeży, jest gęsty. Koszt zależy od tego jaki olej kupisz.

Czyli termostat. Jeśli nie masz dwóch lewych rąk, masz kanał i kilka kluczy to nie ma tam nic skomplikowanego. Pamiętaj tylko, żeby po wlaniu płynu rozgrzac trochę silnik i otwrzyć korek w zbiorniczku wyrównawczym. To samo zrób po przejechaniu kilkudziesięciu km. Możesz przy okazji wymienić płyn, al...

Generalnie samo Full opcja zniechęca, bo do fullu jeszcze brakuje. Generalnie blacharsko nie widać nic co by odstraszało. Ktos bardziej obeznany musiałby sie wypowiedzieć, czy te wszystkie pakiety amg to oryginał.

Z doświadczenia Wiem, że ludzie często łapią się na takie opisy. Wbrew pozorom jest cała rzesza ludzi, którzy szukają niskiego przebiegu, bezwypadkowości a w zasadzie każda mała stłuczka dyskfalifikuje auto. I do tego niski przebieg... Generalnie auto może nie jest złe. Ale bierz VIN, wpisz w google...

Co 80tys km to może przesada, ale raz na 200-300tys km powinno się to zrobić. Most pracuje w innych warunkach niż silnik czy nawet skrzynia automatyczna. Ale wysokie momenty obrotowe silników bardziej go obciążają.