Awaria esp błąd silnika

AMG204 · Post autor: **AMG204** » 17 lut 2013, o 15:39

Witam

Dzisiaj podczas jazdy w pewnym momencie wyświetlić sie komunikat: esp currently unavailable contact workshop oraz front left malfunction. Zatrzymalem sie aby sprawdzić co sie dzieje po czym przez pewien czas nie mogłem zapalić auta. Po chwili w końcu sie udało jednak cały czas świeci sie na żółto błąd silnika prosze o pomoc o co chodzi i ci robić dalej z góry dziekuje

TomaszK · Post autor: **TomaszK** » 17 lut 2013, o 20:21

Tylko diagnoza na SD, czyli jedz na komputer do kogoś co ma dobry sprzęt i pojęcie.

Bartek_tm · Post autor: **Bartek_tm** » 23 lut 2013, o 19:50

Witam, DZIS POJAWILO MI SIE NA ZEGARACH ESP WRAZ Z TYM SPADEK MOCY I OBJAWY ZDLAWIONEGO AUTA, PEWNIE TRYB AWARYJNY I OBROTY 2,2 DO 2,5 NA POSTOJU DO 3,0,, A NO I JAKIS HAMULEC SLABSZY,, MIEKKI I LEKKO WPADAJACY,, CZY KTOS JUZ MIAL COS PODOBNEGO? CZYTALEM COS O ROZSZCZELNIENIU Z WEZA OD INTERKULERA,, CO TO MOZE BYC,, NA KOMPIE BYLEM I BRAK ODPOWIEDZI Z POMPA,, CHYBA CIENKI MIAL SPECU KOMPUTER,,
HELP!

Nie uźywaj wielkich liter-to na forum oznacza krzyk-przyjęło się, że to nie jest grzecznie. (Mod).

Post autor: **noc** » 25 lut 2013, o 22:14

W obu wypadkach tylko pod oryginalne SD .
Obce komputery mylą kody i niepotrzebne (duże) wydatki.
ASO bierze za diagnozę 200-600 zł.Na częściach i wymianie zarabia.
Niektórzy prywatni z SD od 150 do 1000zł. i różnie bywa z tą diagnozą.
Ja biorę 150 z wydrukiem reklamacyjnym, za części nowe tyle co ASO.Wymiana uczciwa.
Reklamacji 1/100/200.

Sruba · Post autor: **Sruba** » 7 wrz 2013, o 18:53

Najprawdopodobniej zalales brudnego paliwa. Wlasnie z takim samym problemem walcze. Koles co robil mi wytryski powiedzial ze mam rdze w paliwie. Tam jest zbiornik plastikowy wiec nie mozliwe zebym mial z baku go musialem go na stacji zalac. Wtryski mam juz zregenerowane pozostaje bak wyczyscic ktos ma pomysly zeby go oproznic nie zdejmujac ?

Post autor: **noc** » 10 wrz 2013, o 19:04

Nie ma już w Polsce "brudnego paliwa".
Chyba, że ktoś pokątnie się tankuje z kanistra.

erum · Post autor: **erum** » 16 gru 2013, o 08:12

Witam. Po 6-ciu latach mam zamiar wymienić akumulator. Czy można to zrobić samodzielnie. Czy wymiana powinna być zarejestrowana w systemie samochodu. Oryginalnie jest VARTA. Czy pozostać przy tej marce?

Post autor: **noc** » 16 gru 2013, o 17:28

Akumulator dobrej f-my.Tu nie ma zastrzeżeń.
Wymiana przy zapewnieniu na tenże czas innego źródła zasilania.
Np: sprawdzony prostownik podpięty do jakiejś lampki klap.

Sruba1 · Post autor: **Sruba1** » 13 lut 2014, o 04:48

Oczywiscie ze jest brudne paliwo jak stacje chca oszczedzic to leja jakis chlam i pozniej CR nie wytrzymuje. Ja Ci bez diagnozy nocy powiem co sie stalo. Wtryski do wymiany mialem ten sam problem.

Post autor: **noc** » 13 lut 2014, o 17:45

Sruba1 pisze:Oczywiscie ze jest brudne paliwo jak stacje chca oszczedzic to leja jakis chlam i pozniej CR nie wytrzymuje. Ja Ci bez diagnozy nocy powiem co sie stalo. Wtryski do wymiany mialem ten sam problem.

Kolego odgrzewasz stary kotlet.Obudź się - to już rok 2014 od dawna.

Sruba1 · Post autor: **Sruba1** » 14 lut 2014, o 00:09

Jak ja tu zagladam tak raz na rok :) ze az zmienilem maila i nie moge sie zalogowac do starego konta wlasnie :) Wiesz zawsze ktos cos bd wiedzial jak bd mial podobny problem.

Post autor: **noc** » 18 lut 2014, o 18:49

Kolego post niezrozumiały w szczególności skrót "bd".
Nie chcę domniemywać %. Byłoby niedobrze.Nawet raz w roku.

Awaria esp błąd silnika

Awaria esp błąd silnika

w204 kontrolka esp i tryb awaryjny 220 CDI

Kto jest online