Witam jestem posiadaczem w204 2,2 cdi 170, wyskoczył mi ostatnio błąd ESP, utrata mocy, max 300obrotów, po diagnozie fachowcy odczytali błąd wtryskiwacza cylindra 1 ( P23F8 ), wymienili wtryskiwacz i po tyg bezproblemowej jazdy błąd powrócił.... pomocy , może ktoś miał podobny problem

Po pierwsze uzupełnij stopke z numerem VIN. Nie podałeß wystarczająco danych. W204 w tej wersji w zależności od rocznika miał różny silnik. Po drugie po błędzie widze, że raczej nie było to SD więc ciężko będzie pomóc.

uzupełniam vin WDD2040081A135172

Dalej nie odpowiedziałeś na pytanie czym była robiona diagnoza - na moje oko nie było to SD

Nie mam pojęcia co to było, jeśli uważasz ze to nie SD to pewnie tak jest, masz jakiś sugestie, pomysły?

Bez podłaczenia pod SD ciężko będzie stwierdzić - inne skanery średnio działaja i niezawsze sobie radza szczególnie jak problem leży gdzieś głębiej. Wtrysk był założony nowy, regenerowany-nowy, czy może używany? Tutaj można gdybać co może być nie tak. Warto poszukać warsztatu któy ma SD. W którym rejonie Polski mieszkasz?

Wtrysk założony był regenerowany i wiadomo że różnie może być, miałem taki pomysł żeby zamienić wtryski miejscami i sprawdzić jaki błąd wyskoczy (którego wtrysku), nie wiem czy to dobry pomysł. jestem ze Słupska

Tam nie wiem kto może mieć diagnostyke do MB. W trójmieście jest warsztat któy to ogarnia.

Błąd wtryskiwacza wcale nie oznacza, że była to jego wina. Może jakiś stary zapis? Może wystarczyło tylko usunąć błąd i szukać problemu gdzie indziej? No i sprawa kolejna taka czy ten nowy wtryskiwacz został zaadoptowany...

Błąd był skasowany i ponownie wyskoczył, co to znaczy zaadoptowany?

Jeżeli wymieniłeś wtryskiwacz na inny, lub twój został całkowicie regenerowany łacznie układem elektronicznym wtedy musisz zakodować wtrysk poprzes właśnie Star Diagnosis. Numery s na górnej części wtrysku.

Dzięki, rozumiem, ale czy bez zakodowania działałby przez tydzień? bo po kilku dniach dopiero wyskoczył, błąd.
Mam jeszcze pytanie dotyczące oprogramowania diagnostycznego, czy różne programy mogą pokazywać różne błędy? czy SD lepiej (inaczej) bardziej szczegółowo zdjagnozuje problem?

Tak, różne skanery diagnostyczne do wszystkiego często nie radza sobie z prawidłowym rozpoznaniem usterki. Dlatego przy suterkach silnika, układu wtryskowego zawsze polecam podłaczyć samochód pod SD, to da prawidłowy poglad na kondycje całej jendostki, można wykonać mase testów, podejrzeć praktycznie wszytkie wartości, gdzie pseudo skanery do wszystkiego często zczytuja wartości ale źle je opisuja, np. dla przykładu moge podać skaner Delphi który po odczytaniu wartości z DPF źle je opisuje, i końcowy użytkownik ma wrażenie, że jest coś nie tak a tak w rzeczywistości nie jest i problem leży gdzie indziej. Przy silniku, wiedzac, że jest jakaś awaria nie wymieniałbym nic dopóki nie podłaczyłbym SD. Rozumiem, że nie każdy ma możliwość łatwego i taniego podłaczenia pod ten interfejs ale w 99% przypadków to rozwiazuje problem i uchroni Cie przed niepotrzebnym wymienianiem części, które czasem sa drogie.

Bradzo ci dziękuję wsyzstko już wiem, w poniedz będę szukał kogoś z SD

Poradziłem sobie, podłączyłem pod SD i zakodowałem nr z naklejki na wtrysku, działa wszystko super