Witam, bardzo ciężko znajduje mi się informacje odnośnie tego silnika. Ba nawet szukając filtra powietrza na allegro mam tylko dwie pozycje, choć wydaje mi się że idzie taki sam jak do zwykłego 1.8l. A jeżeli chodzi o osprzęt silnika ? Też jest w tych samych miejscach co w 1.8 ? Muszę zajrzeć do odmy a z tego co wiem są trzy. Po przegonieniu w przepustnicy pojawiła się dość znaczna ilość oleju, na tyle znaczna że nakapało na kompresor(poprzedni właściciel to była kobieta, może "zamuliła" i po przegonieniu przedmuchało odmy?)Choć bardziej prawdopodobne że któraś jest przytkana. Mam jeszcze pytanie co do filtra powietrza, ktoś pisał że olej z metalowego filtra powietrza może uszkodzić przepływomierz, czy to prawda ? Teoretycznie może się osadzić ale czy uszkodzić mechanicznie ? Ile kosztuje podłączenie pod SD w ASO ? Czekam na odpowiedzi i dziękuje :) W ogóle to przydałby mi się jakiś schemat tego silnika gdzie co się znajduje.

Co masz na myśli mówiąc "metalowy filtr powietrza"? Chodzi Ci chyba o sportowy wkład choćby jak K&N który jest nasączony. Jeśli chodzi o mokre filtry to tak, istnieje ryzyko przedwczesnego uszkodzenia przepływomierza. Będe wieczorem w domu, to wrzuce Ci schematy z WIS gdzie co jest. Co do oleju w przepustnicy, mała jego ilość zawsze będzie raczej. Tak przynajmniej piszą użytkownicy W204 na mbworld. Z tego co wiem, nieznaczne ilości mogą znajdować się w dolocie. Wyczyść przepustnice i ewentualnie sprawź czy wąż nie jest czasem pęknięty?

Filtr powietrza np. taki:
Filtr Powietrza

Tak chodziło mi o sportowy, potocznie kiedyś mówiło się stożek :p dziękuję za schematy bo na ślepo kręcić to bez sensu. Założę temat ze schematem w dziale zrób to sam jeżeli nie masz nic przeciwko, dla potomnych :) Dzisiaj przeczyszcze przepustnice pobadam i będę obserwował w jakim tempie ten olej się zbiera

Brudzące się przepustnice to norma w M271 jak i starszych M111. Z tego co pamiętam w WIS kiedyś znalazłem adnotacje odnośnie M111, że należy przeczyścić przepustnice co 60 000km, ciekawe czy tak samo jest z M271. Do przepustnicy nie zaglądałem u siebie ale w starszej W203 miałem problem, że się przycinała, po przeczyszczeniu problemy ustały.

Olej kapał na kompresor na łączeniu tam gdzie opaska. Czyli co odradzacie sportowy ? Ma lepszy przepływ powietrza i można go czyścić. Jest przypadek na forum że komuś padła przepływka po wymianie na taki filtr ?

A możesz podać powody założenia takiego filtra do tego silnika? To nie jest wyścigówka Tutaj na forum nie, nie znam. Chyba jedna osoba miała go założonego. Natomaist na forum W203 padły. Nie będzie to proces nagły ale padnie o wiele szybciej niż bez tego filtra. Nic za bardzo nie zyskasz. Możliwe, że masz po prostu troche więcej oleju w przewodzie, opaska może nie trzyma lub ktoś już się tam dobierał i źle coś poskładał.

Tzn, dzwięk przyjemniejszy w niektórych silnikach i to że można go czyścić. Też przy wymianie zębatek od łańcucha rozrządu na sportowe i takim filtrze podobno ze 3 konie można ugrać hehe chociaż układ wydechowy pewnie też by trzeba było wymienić na sportowy, ale to raczej bajki :P

Wrzuć między bajki jakiekolwiek modyfikacje tego silnika Chyba, że masz naprawde dużo, ale to bardzo dużo pieniędzy. Nie tyle co zębatki na rozrządzie a zmiana kółka na kompressorze itp. itp. W204 nie jest raczej przystosowane do jakiegokolwiek tuningu jeśli chodzi silnik, tutaj masz od cholery elektroniki która i tak Cię zblokuje i tak Nie chce mi się rozpisywać więcej na temat. W sumie fajny interes, wyłożyć pare klocków tylko po to żeby uzyskać 3HP

Bajki. Stozek jedyna co Ci da to fajniejszy dzwiek ale za to ujmie pare Nm. Jak juz to CAI, ale nei wiem gdzie tam bys upchnal ten stozek w zderzaku. No i z praktycznoscia wtedy srednio bo strach w kaluze wjechac :)

Rive666 pisze:Tzn, dzwięk przyjemniejszy w niektórych silnikach i to że można go czyścić. Też przy wymianie zębatek od łańcucha rozrządu na sportowe i takim filtrze podobno ze 3 konie można ugrać hehe chociaż układ wydechowy pewnie też by trzeba było wymienić na sportowy, ale to raczej bajki :P

Więcej koni dadzą nowe świece przewody i cewki.

Chip tuningiem jedynie mozna cos ugrac. Tylko jaki sens kupowac najslabsze auto z silniczkiem 1.6 i w nim grzebac? Taniej bylo kupic C200 albo jeszcze wyzej.

Chip tuningiem przy kompresorze za wiele nie da się zrobić za to w nowych M274 np w W205 da się i to naprawde dużo

A to juz wogole. Moja pomylka. Myslalem, ze zadajac takie pytanie kolega ma cgi.

Po VIN wychodzi 1.6 Kompressor

Nie no z tym pseudo tuningiem to dla jaj było hehe Dobra skoro mogą być kłopoty to założę normalnego papieżaka. Przeczyściłem przepustnice a wyglądało to tak, swoją drogą czy pasek na tej rolce ma trochę wystawać poza nią ? Na ostatnim zdjęciu widać o co chodzi. Wie ktoś co to za czujnik za przepustnicą ?


hosting zdjęć na allegro