C180 kompresor nierówna praca

mr21 · Post autor: **mr21** » 9 kwie 2015, o 11:21

Witam,

Od jakiegoś czasu niepokoi mnie trochę nierówna praca silnika na biegu jałowym- efekt jest taki jakby wypadał zapłon co jakiś czas. Świece zmieniłem tuż po zakupie auta 115 tys km a świece od nowości ..w tej chwili prawie 160tyś.Byłem w ASO pomęczyłem ich ostro ale nic nie wydedukowali. Może wypadałoby podjechać i sprawdzić na SD rozrząd. Olej wymieniam systematycznie co 15 tyś. Błędów zero. Może ktoś spotkał się z czymś takim? Ewentualne wskazówki mile widziane. Ps. Od wczoraj stracił moc...tzn jeździ ale słabiej przyspiesza..i wyczułem głośniejszą pracę na biegu jałowym. Dziękuję i pozdrawiam.

kapalek · Post autor: **kapalek** » 10 kwie 2015, o 07:33

zobacz rozrząd, przy 160tys może być już łańcuch wyciągnięty a nawet koła zjechane. Na sd chyba wszystkiego nie zobaczysz, trzeba zrzucić pokrywę.
na forum w203 jest potęzny temat o rozrządzie, w w204 niestety są te same problemy:(

supi · Post autor: **supi** » 10 kwie 2015, o 11:16

mr21, rozrząd faktycznie można sprawdzić ,bo przy tym przebiegu koła mogą być zjedzone. Natomiast problem rozrządu raczej nie powoduje takich objawów, ponieważ elektronika nastawników reguluje wszystko. Także tu kontrola namacalna raczej

mr21, co do Twojego problemu zalecałbym sprawdzenie odm. Tj. górnej :
A 271 016 04 81
oraz dolnych jak ta górna oki czyli :
A 271 018 14 82
A 271 018 12 82

Podaje Ci numerki części abyś sobie zobaczył gdzieś o co chodzi. Te rurki są gumowe i po prostu z czasem parcieją. Wymiana tej górnej to pryszcz, natomiast tych z boku pod kompressorem to droga przez mękę.

Rurki kosztuja grosze, ale wymiana tych dolnych, jeżeli to okaże się ich wina będzie sporo kosztować, bo jest trochę do rozbierania aby się do nich dostać.

[ Dodano: 2015-04-10, 11:19 ]

mr21 pisze:Ps. Od wczoraj stracił moc...tzn jeździ ale słabiej przyspiesza..i wyczułem głośniejszą pracę na biegu jałowym.

Natomiast to powinno powodować jakieś błędy na SD. Trzeba się tym zająć. Rurki odm, to głównie nierówne obroty, ale nie zawsze.

mr21 · Post autor: **mr21** » 12 kwie 2015, o 15:05

Ok dzięki, Troszkę wróżenie z fusów ,ale mi to wygląda na cewki. Podłącze go jeszcze raz pod SD i dam znać.

kapalek · Post autor: **kapalek** » 12 kwie 2015, o 22:26

gdzies chyba nawet na tym forum czytaem, ze te odmy moga powodowac wieksze zuzycie oleju, czy to prawda?

mr21 · Post autor: **mr21** » 13 kwie 2015, o 08:23

Ja śmigam na millersie. i zero zużycia. Na początku tylko po kupnie, zmianie z castrola .. troche bral...do następnej wymiany (15 tyś) potem zero.

hipollo · Post autor: **hipollo** » 13 kwie 2015, o 10:43

ja zacząłbym od przeczyszczenia przepustnicy środkiem w sprey do czyszczenia gaźników,
pozdrawiam

kapalek · Post autor: **kapalek** » 13 kwie 2015, o 11:28

a jakiego tego millersa lejesz? 5w30 czy 0w40? masz c180 o pojemności 1,8 czy 1,6?

mr21 · Post autor: **mr21** » 13 kwie 2015, o 15:35

Przepustnicę robiłem 15 tyś temu razem z adaptacją. 1.6 5w30 EE

[ Dodano: 2015-04-20, 11:00 ]
Moje podejrzenia , po uprzedniej diagnozie potwierdził SD

.... Na 3 cylindrze umarła cewka .

ONLOK · Post autor: **ONLOK** » 30 kwie 2015, o 22:30

Witam.
Jestem nowy na forum, i od niedawna uzytkuje C 180 w 204 1,8 .
Mam pewien problem . Książka podaje ze do wymiany oleju lejemy 5,5l . Przy takiej ilości na miarce olej nie siega nawet oznaczenia minimum. Jednak po dolaniu do 6 litrów , wyświetla komunikat że jak by za duzo już .

Alek008 · Post autor: **Alek008** » 15 sty 2017, o 21:41

HEJ i co mr21 udało Ci się rozwiązać problem ?

C180 kompresor nierówna praca

C180 kompresor nierówna praca

Re: C180 kompresor nierówna praca

Kto jest online