chip do c320

golas2 · Post autor: **golas2** » 20 cze 2012, o 14:09

Panowie co sądzicie o zawirusowaniu tego silnika i czy wytrzyma skrzynia 7G niestety w moim MB jest tylko napęd na tył.:(

Master_PiT · Post autor: **Master_PiT** » 21 cze 2012, o 10:22

to zalezy na ile chcesz go zrobic?

nie wiem jak tutaj ale znajomy ma w211 400cdi czyli 260PS tam siedzi taka sama skrzynia jak 320cdi 204ps no i niestety sie rozsypala od butowania

TomaszK · Post autor: **TomaszK** » 21 cze 2012, o 10:46

Ja uważam że śmiało możesz go chipować ale pojedz do profesjonalnej firmy niech go zahamują popatrzą w jakiej kondycji jest silnik i zrobią program pod twoje oczekiwania wykorzystując rezerwę mocy którą daje mercedes, ale nie ma co szaleć z mocą bo na bank coś nie wytrzyma.

koko115 · Post autor: **koko115** » 27 mar 2014, o 12:38

Możecie wierzyć, lub nie. Ale spalanie spadło o 1L przy delikatnej jeździe.
https://www.youtube.com/watch?v=DLh6Puw ... e=youtu.be

golas2 · Post autor: **golas2** » 27 mar 2014, o 17:57

a co taka mała moc 240 D6 daje 272 i 600NM

Post autor: **noc** » 27 mar 2014, o 18:56

Firma MB posiada dobre oprogramowanie do wzmocnienia silnika.
Jedziesz do ASO wstawiasz moduł.Gwarancja OK. Płacisz i "latasz".
I nie masz żadnych problemów.Niewiele drożej od pokątnych f-m. a gwarancja przedłużona pod warunkiem obsługi w ASO.
Przykład 169-190 KM, 203-240 KM, 256-300KM. itd.

koko115 · Post autor: **koko115** » 27 mar 2014, o 19:43

golas2 pisze:a co taka mała moc 240 D6 daje 272 i 600NM

Tyle wystarczy. Mi zależy na momencie, i spalaniu dla tego kocham diesle..

Post autor: **noc** » 27 mar 2014, o 19:56

koko115 pisze:
golas2 pisze:a co taka mała moc 240 D6 daje 272 i 600NM
Tyle wystarczy. Mi zależy na momencie, i spalaniu dla tego kocham diesle..

Co do momentów, nawet w dieslu to jestem za - aby na tylnym siedzeniu było miejsce.

Co do jazdy wolę jednak cichszą benzynę.

koko115 · Post autor: **koko115** » 27 mar 2014, o 20:23

Przeciez kompresor chodzi głośniej od diesla....

Post autor: **noc** » 27 mar 2014, o 20:57

koko115 pisze:Przeciez kompresor chodzi głośniej od diesla....

Kolego, chyba tylko u Ciebie.
Na co dzień jeżdżę 12-16 silnikami w 6-10 różnych karoseriach dam i wspomnianej przez Ciebie różnicy w dźwięku nie zauważyłem, lub nie zwróciłem uwagi.

No problem, mam czujniki dźwięku - z 6-ciu mikrofonów zapisane mam z 200 przynajmniej
dam dźwięki do analizy.

Wycofam się jednak z analizy- to zbyt dużo czasu jak na tak banalny temat.
Udowodnienie pochłonęłoby kilka godzin.
Pozostawmy temat jako nie zbadany do końca.

CubanLink · Post autor: **CubanLink** » 30 mar 2014, o 03:11

Mam przyjemność jezdzic C200 kompresor i 3.2 cdi w modelu W204 i moge spokojnie stwierdzic, ze C200 kompresor jest ciut cichszy od 3.2 cdi W204, a na wolnych obrotach przy spokojnej jeździe nawet nie wspomnę.
Pozdrawiam.
.

[ Dodano: 2014-03-30, 03:31 ]
A co do chipowanie 3.2 cdi W204, myślę ze nie ma sensu. Posiadam 3.2 cdi 4matic i myślę że jest wystarczająca moc.
Moim zdaniem szkoda skrzyni dla niutonometeow i kilku km.
Ile razy sie rusza spośród swiatlem na pełnej mocy? W miesiącu mozna policzyć na palcach jednej reki. 6.4 sekundy do setki to godny wynik dla V6 cdi.
Pozdrawiam.

Master_PiT · Post autor: **Master_PiT** » 30 mar 2014, o 17:35

kolego to bardziej chodzi o wyprzedzanie na trasie, wieksza moc,szybciej wyprzedzisz-wieksze bezpieczenstwo, niżeli cisnąć na trzeciego po czerwone pole

golas2 · Post autor: **golas2** » 30 mar 2014, o 17:40

po pierwsze nie ma 3.2 cdi i nie ma takiego modelu co ma 6.4 s do setki
a te same skrzynie są w e klasie 300konnej

a co do głośności to 320 ma specjalnie zrobiony wydech aby był "sportowy" pomruk jedyna wada to to że jest to V-ka a trzęsie się na wolnych obrotach jak rzędówka.

Master_PiT · Post autor: **Master_PiT** » 30 mar 2014, o 17:42

golas2 pisze: V-ka i trzęsie się na wolnych obrotach jak rzędówka.

lepiej sprawdź dwumas albo poduszki silnika, sprawne nie trzęsą się nic a nic, a na wolnych obrotach są bardzo ciche jak benzyna

chip do c320

chip do c320

Kto jest online