West Yorkshire.

kroszalak pisze:Leeds . A byłem u mechanika w casstleford polaka chwała go tu ale nic nie znalazl

Pewnie u Pana mechanika od wszystkiego ;) Tutaj żeby naprawde dojść co jest grane trzeba sprawdzić parametry pod SD a tym zajmie się tylko wyspecjalizowany warsztat, który wie co i gdzie szukać.

Tutaj masz jeden z warsztatów polecanych na mbclub.co.uk
Jest w Twojej okolicy ;) zadzwoń, opisz swój problem i umów się na diagnostyke.

Dobrze by było żeby był vatowcwm mam gwarancję naprawia lub zapłacą za naprawę ale nikt nie potrafi dojść do i jak

Jest to dość duży garaż z tego co wiem i zajmują się tylko MB. Gwarancje też Ci powinni dać. Dzowniłeś?

Tak . A ja mam małe podejrzenie. Ze moja skrzynia automatyczna utrzymuje mi za niskie obroty po czym w mieście zaczyna mi bardzo często redukuje bo nie dało by się jechać na 1000 obrotach wiec daje na niższy bieg po czym za moment wraca do wyższego bo na np 2 tysiącach lub poniżej zawsze wije niższy bieg na prostej. Czy to możliwe?

Jest to normalne ;) Po prostu przestań kombinować ze zbijaniem biegów ręcznie w dół. Ja jadąc w mieście pozwalam skrzynii dobierać odpowiedni bieg i nie mam, żadnego problemu, że mam za niskie obroty czy coś w tym stylu. Jeździłeś wcześniej automatem?

U mnie jest podobnie, lecz nie widze w tym nic niepokojacego. Jesli Ci to przeszkadza zmien ustawienia skrzyni na sport i bedzie Ci jechal na obrotach az paliwo sie skonczy.

Redukujemy wage
Redukujemy koszty
Redukujemy biegi
Zawsze z wyzszych na nizsze! Ot taka dygresja do tematu

Jeśli skrzynia nie szarpie, bez problemów i zastanawienia zmienia biegi to jest ok. Niestey, ale skrzynie Mercedesa takie są. Nie bez powodów we wszytstkich testach skrzynie BMW wygrywają- są znacznie szybsze i nie mulą silnika.

perzu126 pisze:Jeśli skrzynia nie szarpie, bez problemów i zastanawienia zmienia biegi to jest ok. Niestey, ale skrzynie Mercedesa takie są. Nie bez powodów we wszytstkich testach skrzynie BMW wygrywają- są znacznie szybsze i nie mulą silnika.

Może są powolniejsze itp. ale za to są trwalsze :D Nie musze chyba wspokminać o 8-biegowych sypiących się automatach od BMW czy też dwu-sprzęgłówek od VW/Audi itp które potrafią polecieć już przy 100 000 -150 000 :D

Coś za coś. Za to nowsze skrzynie 7G musze powiedzieć, że fajnie zmieniają biegi :D

Nie redukuje właśnie o to chodzi wszystko robi sama ale 1000 obrotów mam np bo zwalniam i delikatnie przyspieszając nic nie redukuje dopiero przy wciśnięciu w dechę. Zejdzie około 1000 redukuje skrzynia na niższy bieg ale zaraz wraca do wyższego i utrzymuje niskie obroty. Nie jeździłem nigdy automatem wiec może to tłumaczyć spalanie ( nie redukuje manetkami) ale 18 litrów na comfort to średnio. Podejrzewam że na sport przy bardzo dynamicznej jeździe 200 km i bd przed ostatnią kreska. Jeżeli chodzi o szarpniecia zdążają się żako ale na zimnym silniku dlatego przeważnie go troszkę rozgrzewa i jadę bardzo powoli i daje czas na redukcję.

Ja nie bardzo rozumiem w czym jest problem.
Przeszkadza Tobie, że skrzynia zmienia biegi na wyższe?
Widocznie wystarczy jej Nm aby jechać sprawnie.
Z tego co widzę to nic Ci nie zamula itp.
Dla żywotności skrzyni jeździj na S.

Problem rozwiązany a mianowicie zegar pokazujący ilość kilometrów kłamie o około 20 %z czego by się prawie zgadzało + temperatury.

Witam mam problem ze skrzynią opiszę wszystko poniżej

Ogólnie wymianiam olej co 60 000 - 70 000km zrobiłem to juz dwa razy na prawidłowym oleju 236.15 oryginalny w serwisie zajmującymi sie tylko MB temat znali doskonale i robią to fachowo, i jest możliwość bycia przy wymianie co też uczyniłem nigdy nie było zadnych opiłków ani śladów zużycia mechanik za kazdym razem twierdził ze jest wzorowo !!!! Jeżdzę głownie autostradami i moje srednie przebiegi to za jednym zamachem minimum 300km do 900km - auto do spotkań z klientami.

Skrzynia tylko raz wywaliła błąd i po resecie nigdy juz go nie miałem - niestety skrzynia jest teraz bardzo ospała, czasami dam do końca a ona nie redukuje, a jak już to z 6 stego biegu np. na 4 i w jednej sekundzie z szarpnięciem na 5 bieg. Szarpnięcia są wyczuwalne kiedy trzeba zredukować. Natmiast przełączanie od 1 do 7 biegu jest idealne tak jak było od wyjechania z salonu.

Stuków odgłosów brak !

Błąd który wyskoczył to Y3/8n4 - Układ sterowania skrzyni biegów dla 7 biegowej skrzyni VGS
Błąd nr 2783 - Współczynnik tarcia sprzęgła blokującego przekładnię hydrokinetyczną jest zbyt duży !

Ogólnie obstawiam że albo LOCKUP - jest juz padnięty w sprzęgle albo zużyte tarczki , albo nie wiem co jeszcze .... drgań nie ma czyli sprzęgło działa poprawnie ... wszyscy rozkładają ręce nawet serwis MB.

Przebieg auta 169 000km od nowości w moich rekach z salonu !!!