Wszyskie sa jeszcze w normie, ale szkoda ze nie rozgrzali go troche bardziej. Niedlugo wymiana/regeneracja wszystkich wtryskiwaczy bo sie rozjezdzaja. Sprawdz cisnienie na listwie. Mozna jak diabeelek sugeruje wlac cos do czyszczenia wtryskiwaczy. Pozniej do baku 50ml oleju do dwusowa. Przelataj tak z 2tys km i zobaczymy co bedzie.

Odkopie temat. Problem nadal nie rozwiązany. Zastanawiam się teraz do kogoś umówić na komputer typowo MB? Czy to wyjaśni gdzie szukać przyczyny? Ma ktoś do polecenia kogoś ze Śląska? Błąd ewidentnie jak czytam wychodzi z czujnika spalania stukowego Bank 1 (czy czujnik jest tylko jeden czy też możliwe że wymieniony był zły) przy wymianie mechanik pokazywał że jakieś zwierzątko przegryzlo ewidentnie kabel. Wymiana nie pomogła. Liczę na jakąś poradę w tym tygodniu zaczynam działać

Odświeżam temat. Panie i Panowie proszę bardzo o pomoc. Temat dalej aktualny. Z jednej strony czujnik spalania stukowego, z drugiej zaś komunikaty o nieciągłości. Póki co mam ogromną nadzieję, że błąd o nieciągłości jest związany z tym, że czujnik został wymieniony, ale nie do konca w sposób prawidłowy, przez co nadal nie ma obiegu prądu. Czy ktoś może to zdementować lub powiedzieć, że jest to jak najbardziej prawdopodobne? Nie mam pomysłu już do kogo z tym uderzyć, żeby wziął auto i zrobił z nim porządek, bo póki co to biorą oglądają, coś majstrują kase kasują a i tak check jak świecił tak świeci.