Hej
może ktos miał przypadek wibracji na wolnych obrotach w silniku 1.8 Turbo ?

Mam też wrażenie ze lekko micro pasek podskauje .( drży )

w kabienie jest takie głuche dudunienie , gdy zrzucę pasek jest cisza . dudnienie ustaje gdy dodam trochę gazu .

Sprzęgło na alternatorze sprawne wszytskie rolki luźo chodzą , koło paswoe wygląda na w pełni sprawne
nawet je odkręciłem i gołym okiem nic nie widac by się coś działo .



Drgania można silniika zaobserowac na AIR boxie
po załączeniu klimatyzacji wzmagają się

Jest może ktoś z wrocławia z silnikiem 200 250 CGI ? podjechał bym zobaczyć jak prawidłowo silnik powinnien pracować.

Chyba użytkownik Viper jest z Wrocławia, może warto podesłać PW do niego? Ma wersje C250 z tego co kojarze. Ewidentnie musi być coś nie tak z osprzętem. Jeśli zaczyna się to robić przy włączeniu A/C, to może warto tam poszukać?

Sprawdz napinacz paska.

Co do napinacza dość mocno napiera na pasek też mi przez myśł to przeszło
chodziła ciężko rolka wiec ją wymieniłem na nowa niestety to nie pomogło

jutro będe miał nowe orginalne koło pasowe udało się okazyjnie zakupić wiec podmienimy .


a tak pracuje mój napinacz
https://www.youtube.com/watch?v=nEtkjG8 ... e=youtu.be

Wydaje mi się, że ten napinacz za mocno przesuwa się. Minimalne ruchy są normalne. Tutaj wygląda jakby któreś koło nie było wyśrodkowane. Z filmu ciężko mi to zobaczyć, ale trzeba się przyjrzeć pracy wszystkich kół.

Może jako pierwsze i najtańsze to wymień pasek.ja bym od tego zaczął

Zauważyłem ze ogólnie wibracje sa cały czas po załączeniu klimy są dużo większe tak jak by silnik miał może za mało obrotów mam koło 650 700 tak na oko . jutro Delphi podłącze i ustalę dokładnie.

pytanie czy może mieć np węzyki podciśnienia wpływ na ten stan rzeczy bo po wyłączeniu silnika słyszałem w okolicy czujnika podciśnia takie cykanie .. jutro bede chciał sprawdzić szczelnośc węzyków.

Czekam na koło pasowe , jak nie pomorze napewno pasek kupie choć pasek wygląda na zdrowy


p.s może ktoś się orietuje jakie powinien mieć silnik wolne obroty 200 CGI

Komputer za wiele tu nie powie. Może sprężarka klimy się kończy? Może koło ma bicie. Najlepiej zrzuć pasek i oceń wszystkie koła kręćąc ręką. Zwróć uwagę na pracę sprężarki klimatyzacji czy nie stuka itp.

Hej
wiec tak wyminione koło paswoe pasek , rolka napinacza i dalej jest jak było
popsrawdzałem wszytskie koła:
alternator - lekko chodzi jak nagle zatrzymuje wirnik to sprzegiełko przepuszcza
napięcie przy pełnym obciązeniu 13,2 v ( włączone ogrzeanie szyby radio , długie swiatała, wiatrak na maxa )
normlanie ma 14.2 v .

jeśłi wie jakie są objawy padajacego sprzegła w alteranatorze też mile widziane sugestie :)



-rolki lekko chodzą bez luzów
-pompa wspomagania chodzi z oporem ale chyba normlnym -- tzn nie jestem jej w stanie rozpedzić by sama swoim pędem zrobiła kilka obrotów.
- klimatyzacja koło chodzi lekko ale jak mocno ją poszarpię to jest minimalny luz
napinacz - mocno napina.

Jesli ktoś wie z jaką siłą mamdokrecić koło pasowe prosze o podanie takiej informacji klucz dynanometryczny mam wiec chciąłbym to poskładać jak należy .



silnik zaczyna dreż jak dostaje obciązenie swiatała ogrzewanie tylnej szyby otwieranie szyb itd.+ klimatyzacja
nadmienie ze jak obroty trzymam koło 900 jest super cichutko i równo .
jak spadają zakłądam do 700 to jest taki efekt .

może jakiś weżyk od vaccum ma coś do powiedzenia nie wiem , posprawdzałem wszytsko .
spreżarka załącza się cicho pracuje również cicho :)

w delphim moge podnieśc obecne obroty ale wolałbym nie grzebać a naprawić awarie.

jeśłi któs miał by jakieś sugestie proszę pisać;)

Masz automat czy manual?

Skrzynia Manulana .

Wymienione sprzegło na alternatorze - bez zmian .

Ciśnienia w klimatyzacji sprawdzone wszytsko o.k . ( tzn z klimatyzajca )

dlalej niestety napinacz pod obciązeniem drga . i przenosi się te drgania na airboxa .
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
obserwacja : gdy zdejmuje pasek klinowy obserwuje co jakiś czas wypadanie zapłonów.( słychać to na wydechu )
-- Nadmienię iz rozrząd z nastawnikami został wymieniony ustawiony

czy może być to efekt -- niedomagania którejś cewki świecy ? ( mam inne samochody ale jak cewka pada to koniec wogóle nie pracuje )
- Przepustnica do czyszczenia ?


Zauważyłem zę po zatkaniu całkowice rury dolotowej do Turbiny samochód dalej pracuje ale coś z tyłu silnika gwiźdze
filmik nagrany poniżej :
https://www.youtube.com/watch?v=i5VWFjVkLUc

nie wiem czy tak ma być dla mnie gdzieś silnik ciągnie lewe powietrze ,

powodem drżenia napinacza a zarazem całego silnika była niesprawna sprężarka klimatyzacji ;)po tym zabiegu nastała błoga dostojna cisza :))))

tak tak wymieniłem pół samochodu :)ale zrobiłem :)

Bartosz1985 pisze: niesprawna sprężarka klimatyzacji

Regenerowałeś? Nowa?
Jaki koszt? Jaki czas oczekiwania na ew naprawę? Gdzie?
Mi padła w weekend a naprawiam w połowie września bo mechanika mam na wczasach.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

całość 1000zł
Wrocław czas oczekiwania 3 dni

Bartosz1985 pisze:całość 1000zł
Wrocław czas oczekiwania 3 dni

Warsztat załatwiał regenerację?
Bo pewno nowa więcej.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka