cracof pisze: ↑1 gru 2018, o 10:50 Cześć, szukając przyczyn falowania obrotów tuż po zapaleniu natrafiłem na być może wadliwy czujnik ciśnienia paliwa na listwie CR. Po wymianie (część nie występuje w ASO, jest integralną częścią całego kolektora paliwa, natomiast można kupić w hurtowniach motoryzacyjnych pod oznaczeniem DELPHI 55PP07-02) problem falowania ustąpił, ale pojawił się z kolei inny - zaniżone spalanie o ok 2l/100km. W baku rezerwa, a od tankowania równe 700 km, przy spalaniu wskazującym przez komputer 6.0. To daje 42 litry, a do baku wejdzie 56 l. :) Wartości ciśnienia paliwa na SD są ok, więc nie sądzę żeby czujnik był nieprawidłowy, chyba że ciśnienie na SD podawane jest np. z zaworu regulacji ciśnienia na końcu listwy z kolei ...