Zamiast oddać do dealera, wymieniłem sam po tym jak wyświetlił się komunikat. I jestem troche zaszokowany. W silniku było ZA DUŻO oleju o ok 0.5-0.6 litra! Czy w tym aucie nie ma żadnego czujnika?
Szczerze mówiąc to moja wina bo nawet bagnet okazywał za dużo.
No ale teraz jest ok. Ale pozostaje pytanie. Czy coś mogło się uszkodzić? Żadnych wycieków nie ma. Poprzedni jedyny właściciel starszy pan, starał się dbać o auto. Nie jego wina że troche dużo oleju wlano. Szczęściem jest (być może) że oboje jeżdzimy podobnie (sprawdziłem) jak dziadki. Nigdy więcej jak 2500-3000 obrotów.

Na silnik mam jeszcze rok "gwarancj". Tylko czy będę potrzebował jej?
Co uważacie?

Nie wytrzymałem i zadzwoniłem do konstruktorów silnika VOLVO. Bo po niemiecku ja ani tak ani tak...
Więc jeżeli chodzi o silniki Volvo to przelewki w granicach 0- 25% wartości nominalnej, to jest orientacyjna wartość według nich, przy sprawnym silniku nie wyrządzi silnikowi żadnej szkody. Spowoduje tylko wieksze zużycie paliwa. Przy częstej jeżdzie z wysokimi obrotami, może spowodować uszkodzenie katalizatora. Większe przelanie napewno zniszczy katalizator i może doprowadzić do samozapłonu silnika i niemożliwości jego wyłączenia.
Wedluch nich, najbardziej optymalme jest urzymywanie poziomu średniego. Na połowe bagnetu.

Gorzej jest jeżeli EGR jest zatkany. Wtedy w ekstremalnych przypadkach mogą uszczelniacze ulec uszkodzeniu.

Co do oleju, to silnik M271 i jego warjacje, to o ile pamiętam przy wymianie daje się 5.5 litra oleum. 6 litrów to bierze suchy silnik w fabryce. A komunikat jaki? Że za dużo oleju? Czy assyst?

Żadnego komunikatu nie było. Po prostu odmierzyłem spuszczony olej. Było trochę ponad 6 litra.

No to zalałeś 5,5 i jest po sprawie :)
Przyznam, ze ja raczej unikam robótek jak nie muszę i kiedyś mi polali 6,1. Sprawdziłem w menu serwisowym. Nie wywalał komunikatu o nadwyżce.
Co do komunikatów, to jezeli jest fabrycznie bagnet , to ich raczej nie będzie, bo on jest do kontroli. Natomiast jak nie ma bagnetu, to komunikaty się pojawiają. Tak jest w w203. Jak będę miał chwilę i nie zapomnę to zobaczę jak w 204. Przyznam, ze w w204 cgi, który jakiś czas miałem nie kojarzę bagnetu.

Sprawdziłem i faktycznie masz ten bagnet fabrycznie. Logiczne jest, że może w takim razie nie być komunikatów odnośnie poziomu oleju, no może poza takim mówiącym o braku oleju
Co do czujnika poziomu oleju, to jak najbardziej masz go w misce olejowej , o takie coś

A tak poza tematem, to jakby Ci wokół bagnetu podciekał, to tam jest o-ring 7x2

Ok. Dobrze wiedzieć.

Chwila. Jak w misce jest czujnik, to raczej komunikat powinien byc chyba? Ja mam bagnet i na nowym liczniku (kodowanie narazie czesciowe, bo xentry po aktualizacji wywala blad-masakra, znow 14dni czekania az naprawia i odesla do warsztatu) wywala komunikat "engine oil cannot be measured". Czy kazde w204 ma czujnik? U mnie podejrzewam to kwestia (na 100%) kodowania. Podobnie jest z wskaznikiem paliwa.
W203 CDI mialo czujnik i nei mialo bagnetu. Jak to jest z tym M271 w W204? W a klasie 169 170CDI mi pokazywalo komunikat za duzo oleju jak przelalem. Cos mi ciezko uwierzyc, ze w204 nie informuje o tak istotnej sprawie...

Nie wiem jak jest. Mam bagnet i nie było komunikatu.

Dopiszę do wątku:

Mercedes s204 T-Model C 180 CGI 1.6 156 KM (oznaczenie silnika 274.910).
Jaki olej silnikowy polecacie? W książce technicznej widziałem adnotacje o 50W30 - ale jakiś konkretnie?

Dodatkowo widziałem gdzieś załączone zdjęcia (chyba kolega noc załączał, a teraz nie mogę znaleźć) jak często należy wymieniać poszczególne elementy eksploatacyjne.
Gdyby ktoś tym dysponował i potrafił mi podesłać, to byłbym wdzięczny.

pozdrawiam

Adam, a czy jestes pewien, że to był czysty olej, a nie z dodatkiem np płynu chłodniczego lub benzyny?

Nic się nie powinno stać. Komputer poinformował by o nadmiarze oleju. Ciesz się jazdą swoją gwiazdą i nie szukaj problemu w serwie Volvo, to co Ci powiedzieli to marketingowy bełkot, o którym piszą w każdym portalu moto.

gigant87 pisze:Adam, a czy jestes pewien, że to był czysty olej, a nie z dodatkiem np płynu chłodniczego lub benzyny?

100% pewnośći.
Auto ma 35000 km przebiegu i jest jak nówka.
Stary olej oddałem na stacje. Stwierdzili że nawet nie był zbyt zużyty.

Mercedes s204 T-Model C 180 CGI 1.6 156 KM (oznaczenie silnika 274.910).
Jaki olej silnikowy polecacie? W książce technicznej widziałem adnotacje o 5W30 - ale jakiś konkretnie?

Dodatkowo widziałem gdzieś załączone zdjęcia (chyba kolega noc załączał, a teraz nie mogę znaleźć) jak często należy wymieniać poszczególne elementy eksploatacyjne.
Gdyby ktoś tym dysponował i potrafił mi podesłać, to byłbym wdzięczny.

Dopiszę jeszcze numer VIN WDD2042311F948964

W książce serwisowej jest podany 5w30 - jakiś konkretny polecacie do mojego modelu MB
W niektórych opiniach pojawia się również 0w40 lub 5w40 - jakieś opinie na ten temat?

z góry dzięki

Ja leje 5w30 mobila esp formuła i moge polecic

Ja leje 5w30 mobila esp formuła i moge polecic

Dzięki taki zamówiłem - 6 l. powinno wystarczyć (wchodzi chyba 5,5 l)
Do tego filtr oleju + filtr powietrza.

Chciałem jeszcze dopytać jak często powinno się wymieniać filtr paliwa (ten podobno się nawet nie wymienia tylko przeczyszcza co jakiś czas??) i filtr kabinowy?
Dodam, że samochód ma obecnie ok 73 tyś km przebiegu i mniej więcej do 65 tyś km był serwisowany w ASO Mercedesa (więc pewnie wszystkie wymiany były zgodnie ze wskazówkami producenta).

Mercedes s204 T-Model C 180 CGI 1.6 156 KM (oznaczenie silnika 274.910)
WDD2042311F948964