eupatorus pisze:Na ostatnim zdjęciu widać, że masz ubabraną wtyczkę od czujnika poziomu płynu wspomagania, więc skup się w pierwszej kolejności na tym zbiorniczku. Sprawdź połączenie węża wysokiego ciśnienia (oring nr 40)
W drugiej kolejności sprawdź wąż powrotny- ten gumowy nasunięty na króciec od przodu zbiorniczka. A wąż od klimy masz uwalony olejem bo pewnie na niego kapie. Czytałem gdzieś że da się wymienić sam zbiorniczek.
tak jak piszesz sprawdzałem dziś rano jeszcze raz bo wczoraj wyczyściłem wszystko i wnioski mam takie że kruciec od zbiorniczka nad kołem pasowym jest delikatnie pękniety i leci pod spodem zbiorniczka wszędzie i właśnie kapie na ten wąż poniżej od klimy.
Uzupełniłem płyn norma MB 345 odpaliłem silnik i własnie poruszałem kierownicą i widać jak leci pod zbiornikiem i ocieka wszędzie.
Wogole miałem wrażenie że mój płyn od wspomagania to była sama zielona woda wcześniej teraz jak uzupełniłem to juz bardziej przypomina płyn chłodniczy / płyn hamulcowy niż samą wodę.
i na koniec udało mi się znaleźć i kupić sam zbiorniczek choć dla naszego modelu teoretycznie ASO sprzedaje tylko całą pompę wspomagania ze zbiornikiem za bagatela ponad 3 k.
P.S. Oring nr 40 wygląda OK ale jak coś to sprawdzę jak bede wymieniał zbiornik,
Wygląda na to że najwięcej płynu jest i zbiera się pod krućcem zbiornmiczka nad kołem pasowym i stamtad leci na dookoła na doł i kapie na inne węże ...
zbiorniczek już do mnie jedzie wymienię jak tylko będę mógł albo mój mechanik będzie mógł i dam znać czy problem się rozwiązał :)
ja bym wymienił na nowy.
