Przeprowadzał ktoś wymianę oleju w skrzyni manualnej? Skomplikowana jest ta czynność? Jaki olej mam kupić? Za jednym pytaniem od razu. Jak ta sama czynność wygląda w tylnym moście i co ile tam zmieniać?

a czemu chcesz zmieniać w manualu olej?
Co do mostu to się przyłączę bo na dniach też zamierzam wymienić...

Nie znam dnia ostatniej wymiany to chyba główna przyczyna. Już kiedyś noc pisał, że warto wymienić bo to tylko olej. Utlenia się, degeneruje itp. A miałbym i z tym i z mostem spokój na jakiś czas. Niech lepiej świeży olej sobie popływa. Ale zanim się za to zadam to chciałbym się dowiedzieć jakie korki odkręcić i gdzie.

W sumie masz rację :)
No to czekamy na odp co do mostu też chce wymienić .

Ja w moscie wymieniłem pierwszy raz po 290kkm i nic złego ani dobrego się nie stało :)

Coś bliżej? Jaki olej 75W-85 czy już 85W-90 ? Odgrzebałem stary temat i około od 1-1,2 litra wchodzi. Wymiana prosta?

FUCHS ma fajny moduł gdzie po swoim modelu pokazuje Ci wszystkie parametry lubrykantów dla danych elementów samochodu znajdziecie tam pełne info dotyczące ile oleju dla waszych skrzyń manualnych automatycznych mostów itd. oraz jakie oleje, smary FUCHS proponuje.

link : http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/de ... x?lang=pol

Ceny okey, ciekawe jakie były lane ori? Olej do dyfra A001989330312 około 150 zł/ litr dane z jednego sklepu :/

Ja wymieniałem niedawno. Poprzedni właściciel wymieniał olej. Gdzieś tu na forum znalazłem że do tej skrzyni olej tylko oryginał, a już o to to poprzednika nie podejrzewam. Na zimno 1 i 2 chaczyły przy wkładaniu stąd decyzja o wymianie. Wchodzi 1,2 litra, olej MB w 1L butelkach około 100 zł za sztukę. Wymiana odkrecasz korek spustowy i spuszcza cały olej, a potem korkiem wlewowym napełniasz - najlepiej dużą strzykawką. Cała operacja zajęła mi około godzinę.

Fajnie, dzięki za info. Mogłeś foto relację zrobić :P

W sumie to nie wiem czy fotorelacja jest tu potrzebna. Nie pamiętam tylko czy osłonę trzeba zdjąć ale chyba tak. Korek spustowy jest z dołu skrzyni, a wlewowy poziomo i tak jakby z bliżej tyłu/w osi długiej samochodu (nie wiem czy dobrze tłumaczę ). To jest proste, trudniej wygląda mi wymiana oleum kompresora, jak wymienię to się wypowiem.

A jak z tym wbijaniem 1 i 2 ? Ustało coś?

Przy wymianie oleju silnikowego sprawdziłem jak temat skrzyni wygląda i faktycznie prosto. Śruba spustowa na spodzie klucz imbus 17, śruba wlewowa z prawej strony skrzyni imbus 12/14 już nie pamiętam. I trzeba odkręcić osłonę tą dużą na środku pod autem. To wszystko.

Co do samego oleju to 75W-80W 1,2 litra. Blat 235.10 wchodzi mi do skrzyni, do mostu wchodzi znowu taki 75W-85 MB 235,7, 235,74 od 0,95 do 1,3 L i pytanie czy mogę ten sam olej ze skrzyni zalać do dyfra? Zamówił bym tylko 3 butelki w takim wypadku. Raz, że oszczędność pieniędzy bo do mostu jest 2x droższy, a dwa to duże ułatwienie bo zmieścił bym się w 3 butelkach i mogłbym sobie częściej na taką wymianę pozwolić. Ogólnie skłaniam się do kupna odpowiednich dedykowanych, ale może różnica niczemu nie zaszkodzi?

Wyczytałem gdzieś, że dyfer dość duże próby znosi i nie będzie mu straszny ciut inny olej. Zwłaszcza, że tak już 260 tys ponad zrobił to nie wiadomo co tam już pływa.

mam cztery gwiazdy w rodzinie poza moją gwiazdą reszta ma skrzynie manulane i nikt nic tam nie robił od 1999 roku albo od ponad 300 tys km i nie zapowiada się żeby trzeba było daj sobie spokój kolego. Jeśli chodzi o automat to inna kwestia lub dyferencjał ...