Witam Wszystkich
Jestem nowym forumowiczem i z góry przepraszam za ewentualne niedociągnięcia w formuowaniu postu - kwesta w wdrążenia się :)

Na początku 2017 chcę kupić 204 1,8 petrol, kompresor lub turbo max 50000zł

Niestety jestem zmuszony wbić w ten silnik gaz. Dowiedziałem się że w 2011 wprowadzono silnik z bezpośrednim wtryskiem co dyskwalifikuję instalację LPG
Już rozglądam się za autem z lat 2009-2010.

Mam do Was pytanie odnośnie silnika. Jaki silnik wybrać (kod/nazwa) by najmniej sprawiał problemów z LPG, na co zwrócić uwagę przy zakupie aby się nie rozczarować.
Dodam że zawsze chciałem mieć Mietka ale bałem się o koszty eksploatacji.

Mój obecny samochód to v50 DIESEL i kupiłem go bez konsultacji z forumowiczami i oczywiście była to mina... 1-wszy i ostatni Diesel chociaż moment mi imponował.

Z góry dziękuję za Wasze podpowiedzi i sugestie
Pozdrawiam!

Witamy sie w odpowiednim dziale.

Przy zalozonym budzecie i warunku zalozenia LPG nie masz zbyt duzego wyboru. Pozostaje Ci M271 1.8 Kompressor. Sa tematy o LPG, poczytaj. Warto sie tez zastanowic nad LPG. Przy nowym projekcie ustrawy jak cena LPG dobije do 3zl, to zasadnosc tej przerobki moze byc watpliwa... Chyba lepiej bedzie kupic cos z nizszej polki cenowej (2007-2008) i reszte zostawic na Pb...
http://www.money.pl/gospodarka/wiadomos ... 27501.html

No i akcyza idzie w gore wiec przy imporcie może być to nieopłacalne...

diabeelek pisze:No i akcyza idzie w gore wiec przy imporcie może być to nieopłacalne...

Tu chyba na słońce z motyką się wybrali...

http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Akcyz ... omosc.html

Dzięki za odpowiedzi

No to nie powiem, ale odetchanlem z ulga. Wprawdzie ta akcyza w przypadku W204 niewiele by zmienila (np w 220cdi to nawet byloby taniej), ale ogolnie to byla bzdura. Fajnie dla nowych aut, ale dla zwyklego "kowalskiego" zabujstwo.. Pomyslcie o zakupie np W124 jako youngtimera z motorem np 3.2 litra. Akcyza wynioslaby tyle, co wartosc samochodu!
Z drugiej strony jakos byloby dobrze ukrocic handlarzom sprowadzanie i krecenie 15letnich passatow igielek... Za duzo juz tych polepionych gniotow jezdzi po drogach, do tego zazwyczaj dosc agresywnie...
Swoja droga, co z ta akcyza? Przeciez jest nielegalna i Bruksela miala nas za to ukarac? Temat umarl?? Ja wiem, ze brakuje kasy na 500+. Ludziom mydli sie oczy ustawa aborcyjna, ekschumacja zwlok ofiar smolenskich, spiskami snutymi przez Macierewicza i cala reszta medialnego belkotu. A w tle przechodzi ceta, planow rozwoju na pozyskanie srodkow z UE nie ma, reforma edukacji to jakis zart, podatki ida w gore i ogolnie jest zle... Temat akcyzy tak glosny kilka lat temu, kary maily byc i co w tym temacie??

Nie ja wybierałem ten rząd...
Masz wiele racji jednak akurat można było by można pozamiatać te śmietniki z ulic.
Niebawem nie będzie można się ruszyć autem bo korki takie że rowerem zacznę jeździć.

Zaraz VAT 24%, ubezpieczenie 50% w górę , jak sam wspomniałeś paliwo w tym LPG. Masakra
Będzie nie 500+ a 2000-

Od którego roku był bezpośredni wtrysk?
Czy są jeszcze rodzynki "przejściówki" tj. buda polift z silnikiem z pośrednim wtryskiem?

Polifty sa tylko turbo z bezposrednim wtryskiem (CGI). To silniki z rodziny EVO wprowadzone pod koniec 2009r. Wszystkie wersje z komressorem (1.6 i 1.8) maja wielopunktowy wtrysk posredni.
Krotko mowiac do LPG tylko M271 (KE18ML i KE16ML), pozniejsze (CGI) M271EVO (DE18LA) od 2009r sie nie nadaja. Najdluzej wersje z kompresorem byly do 2010r w wersjach C200 Komp (1.8) i C180 Komp BlueEFFICIENCY (1.6).
Tak czy inaczej za 50tys i tak nie kupisz dobrego polifta, wiec sie nie ma co rozwodzic.

Kolega dalej sie nie przywitał- nie ładnie.
Co do gazu. Da się założyć, ale potrzebna jest naprawde dobra instalacja. Juz M111 sprzed 20lat był czuły na każdą anomalię instalacji gazowej. Do tego jakość gazu w Polsce pozostawia wiele do życzenia. Ja bym się zastanowił nad gazowaniem W204, bo jeśli chcesz tanio jeździć bez dokładania do auta to niestety nie z Mercedesem.
Ja napewno poleciłbym Ci jakiegoś dieselka 2,1CDI. Juz nawet poczciwe C200CDI daje dużo frajdy i potrafi być niezawodne po setkach tysięcy km.

Dokladnie... Tym bardziej, ze LPG ma isc do gory. CDI fajnei sie jezdzi i jak sie skupisz na OM646 to zapomnisz o problemach z silnikiem...

OM646 też jest ekonomiczny mi zużył póki co realnie z dystrybutora 941.04 litrów na 13 057 km

Przejściówki były raczej w drugą stronę, tak jak mój, czyli:
- stara buda (po małym lifcie, czyli mam LED kierunki w lusterkach)
- silnik 1.8 Turbo z bezpośrednim wtryskiem (CGI)
- skrzynia automatyczna 5-biegowa

Witam wszystkich bardzo serdecznie i cieszę się że będę mógł dołączyć do wspaniałego grona posiadaczy W204, dzielić się z Wami realacjami, poradami, opiniami i uwagami dot. Mietków W204 - ale to w niedalekiej przyszłości.

Jednocześnie chciałbym bardzo podziękować za Wasze rady.

Niestety, nikt mnie nie odwiedzie od bęzynki + LPG. Przed Volvo miałem focusa benzynę + LPG i wymieniałem tylko płyny i filtry, wiem że to nie to samo ale warto zaryzykować bo W204 spodobał mi się na maxxa!
Zbyt dużo poświęciłem życia i portwela na diesla: DPF, EGR, wtryski, turbo, 2masa... - doprowadziłem do ładu i sprzedaje...! może akurat taką sztukę trafiłem ale cóż... dużo by mówić

Jeśli chodzi o instalację LPG czy ktoś może zna dobrych instalatorów w Olsztynie lub okolicy Warm-maz?

I na co zwrócić uwagę przy zakupie... jakie rzeczy padają regularnie, lub jeśli jest coś nie tak odpuścić sobie dany egzemplaż?
Jakie wyposażenie sprawdza się w eksploatacji - na pewno chciałbym NAVI
Jakie mają nagłośnienie?

Może to kuriozalne pytania ale proszę o wyrozumiałość, nie chcę znowu pluć sobie w twarz jak ostatnio.

Dzięki i Pzdr.

Jeśli chodzi o założenie instalacji gazowej to szukaj oddziału firmy CZAKRAM - z tego co wiem mają oddziały w całej Polsce.
Ja zakładałem u nich w Tarnowie już 3 instalacje (BRC) - nigdy żadnych problemów, robią dziennie po kilka instalacji na różnych samochodach, mają ogromne doświadczenie i jest spoko.
Ja już wspominałem na innych postach moje 2 moje auta przejechały na razie po 220 tys i 170 tys km i śmigają że aż miło a w w204 przejechałem na razie 4 tys km.
Dodam tylko że nie jestem z nimi w żaden sposób powiązany a jedynie zadowolonym klientem.
Pozdrawiam

LPG to inny dzial i twoja decyzja. Wielu tutaj na LPG nie jezdzi, ale mozesz tez zerknac na forum W203 bo to te same silniki. Moze tam jest wiecej osob, ktore uzywaja LPG i rozwieja twoje watpliwosci.
M271 za wyjatkiem rozrzadu raczej nie ma slabych punktow. Niby nie lubi LPG, ale to moim zdaniem kwestia dobrego dobrania instalacji i odpowiedniego wystrojenia. Po prostu pseudo gaziarze nie umia tego ogarnac. Jak zrobisz w dobrym warsztacie, to mysle, ze spokojnie pojezdzisz. Silnik ma dobra glowice i nie powinno byc problemow.
Tylko dalej pozostaje kwestia oplacalnosci. Moze warto sie wstrzymac te 2 miesiace i zobaczyc co bedzie z cenami LPG... Jak dobija do 3zl, to juz musisz sporo jezdzic, zeby sie oplacalo...
Powodzenia w poszukiwaniach.