Witam
Ktoś orientuje się w temacie wymiany uszczelniacza wału miedzy skrzynią? Na pewno trzeba zdjąć skrzynię. Trzeba opuszczać silnik? Wandler normalnie schodzi czy jest jakaś procedura jego oddzielenia od silnika? Skrzynia automatyczna 722.6.

Wandler to raczej jest przykręcony do koła zamachowego. Zazwyczaj odkręca sie go po wyjęciu rozrusznika.


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

tzn. po wyjęciu skrzyni wandler zostanie przy kole zamachowym? Skrzynia schodzi bez problemu po odkręceniu śrub skrzyni?

Wydaje mi się że trzeba go odkręcić od silnika przez dziure po rozruszniku.
https://i.ebayimg.com/images/g/ZvcAAOSw ... s-l300.jpg


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Sprawdze w WIS ale coś mi się wydaje, że wandler musi zejśćze skrzynią, inaczej można go uszkodzić.

Sprawdź dokładnie ale z tego co wiem powinno się go odkręcic.
Skrzynia swoje waży i nie rozdzielisz jej od silnika aby nie uszkodzić uszczelnien wieloklinu czy co tam jeszcze jest w wandlerze

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

wandlera mogę chyba odkręcić tylko od strony skrzyni. Np poprzez ta dziurę od dołu. Normalnie jest w niej gumowa zaślepka.
Jeszcze nie ściągałem skrzyni automatycznej dlatego muszę wcześniej dowiedzieć się jak wygląda sprawa z wandlerem żeby nic nie uszkodzić. WIS mi nie chce działać wiec licze, że ktos92 moze cos znajdziesz.

Skrzynię przełączyć na neutral .Zdjąć gumową zaślepkę od dołu obudowy . Zaznaczyć wzajemne położenie sprzęgła hydro i koła zamachowego ( lepiej żeby po montażu były w tym samym wzajemnym położeniu) w razie co tragedii nie będzie . Poprzez dolny otwór obracać kołem zamachowym ( ostrożne żeby nie poniszczyć wieńca ) i po kolei odkręcać śruby.