Witam forum, pytanko mam o silnik 1.8 204km, co go boli z jakimi problemami sie mozna spotkać w tym silniku, jak ma sie sprawa zywotności, czy przebiegi rzędu 250, 300tys to dla niego duzo czy dopiero sie dociera
Pozdrawiam :)
Było sporo na temat. Silnik z rodziny M271. Główna bolączka to rozrząd i podstawa filtra a konkretnie zawór w niej ale rzadko to pada, mogą paść też popychacze hydrauliczne, a tak przy odpowiednim serwisowaniu ten silnik nie ma problemu zrobić 500 000km i więcej.
Nie Lepiej kupic takiego ktory ma udokumentowane 250 000km prawdziwego prebiegu niz trupa z niepewna historia co ma niby 150 000km. Te silniki sa naprawde trwale i wytrzymuja duze przebiegi. Skontrolowac rozrzad zeby sie nie okazalo ze padnie i bedzie po silniku. Rozrzad kompletny robisz raz na 150 000 - 200 000km w zaleznosci od tego jak sie go uzytkuje. Sa tez sztuki ktore spokojnie zrobily ponad 250 000km na jednym komplecie rozrzadu Wszystko zalezy od tego jak byl uzytkowany itp. ale zrobienie rozrzadu nie jestem kosmicznym wydatkiem. Mozna spokojnie regenerowac kola - chyba, ze peknie sprezyna w nastawniku w CGI wtedy nowe ale masz spokoj na lata.
Skąd masz info, że tylko jeden właściciel, bo z ogłoszenia to nie wynika? Wskazane spalanie rzeczywiście można wyśmiać. Poza tym to najtańszy, podobno bezywpadkowy polift na otomoto. Cudów bym się nie spodziewał. ASO w okolicy nie uświadczysz.
Czemu jego c250 pali tyle co moje c180 :( Też tak chceee.
Jak szukasz auta to polecam wyszukać te z interesującego Cię rocznika +-1. Potem policzyć średnią cen. I najlepiej nie patrzeć na te poniżej tych średnich. Jak ktoś dbał o samochód to nie odda go później za pół darmo.