Forum MERCEDES C KLASA - W204

To nie to... Tez mielismy 125p... Tam nie ma automatycznej klimy i automatycznego sterowania klapami nawiewu... Szukaj dalej...

Proszę wszystko w temacie.Do wymiany.

Panowie, niestety nadgorliwosc gorsza od faszyzmu. Zwykle zmieniam filtr przeciwpylkowy 2x rok po zimie czyszczac układ klimy specyfikami z tzw sondami do wprowadzania w otworki. Nigdy nie mialem z tym zadnego problemu az do dzisiaj. zastosowałem wwczoraj zgodnie z instrukcją specyfik polskiego producenta PIANKA DO KLIMATYZACJI CLEENAIR FRESH ORGANIKA i niby wszystko fajnie. dzisiaj siadam w drogę powrotną z rodziną a tu nawiew nie działa wogóle. pomyślałem ze moze ten preparat posklejał cos w silniczku i szybko dobrałem się do wirnika. Jak go bujnalem to zaczął pracować ale w trasie przestał i ponowne bujniecie nic nie dało. droga bez dmuchawy w deszczu i z placzacym dzieckiem masakra. Chcę jutro sie tam dostać, wiem. od strony schowka. ale mam pytanie czy ktoś mialucos podobnego? Czy bezpiecznik nr 12 odpowiada za dmuchawe? W czym bezpiecznie wymyc elektronikę i sam silniczek? podejrzewam ze ten preparat dotarł do szczotek i taki efekt. oby tylko to
przestrzegam przed tym produktem.
.

Ja bym to wszystko wymyl obficie jakims contact cleanerem.

Naprawione ale pewnie nie na długo. zalanie tego wd 40 nic nie dało stalo na panewce. rozebrane silnik, zespół szczotek panewka papierem 1000, smar miedziany. Działa w calym zakresie ale na 4 kresce lekko buczy wiec pewnie straciło wyważenie. Panewka mysle, że moze z pół roku pociągnie wiec poszukam sobie w tym czasie silniczka.

Nie kup przypadkiem podróbki.Zniszczysz szybko sterownik.Tylko oryginał.Drogi ale podziała.

noc pisze:Nie kup przypadkiem podróbki.Zniszczysz szybko sterownik.Tylko oryginał.Drogi ale podziała.

Wiem, wiem ale udało mi się kupić silniczek z rozbitka anglila ( niecale 100 tys km.) tylko różni się nieco długością łopatek ale na chwilę go podpialem to ladnie dmucha, cichutko
) mam zatem pytanie czy da się, i jak ściągnąć wirnik (łopatki). bo chcialbym zamienić a napewno to nie bułka z masłem...

W większości wypadków nie udaje się.Podjedź w czwartek rano po 8 zobaczę czy się da.

Poszlo na priv

W ramach pokuty i wstydu opiszę co odwaliłem z dmuchawą. Otóż po tym jak pianka do czyszczenia klimy firmy organika doprowadziła do zatarcia panewki kupiłem dmuchawe ale wersję angielską. Wiadomo tam po drugiej stronie wiec jest duze prawdopodobieństwo, że nie dość, że bedzie sie kręcić w drugą stronę to łopatki były ustawione również odwrotnie. Było tanio 50 zł.... chytry dwa razy płaci. Wyciagajac z pudła zlapałem za koronkę plastikowego wirnika i powstało małe pęknięcie, które zbagatelizowałem. Nie pomyślałem, że przy tych obrotach otworzy się jak głodna gęba krokodyla. Oczywiście zapomnialem również zamienić bieguny bo jak zwykle sie spieszyłem i oczywiście żeby sprawdzić rozkrecilem na max czego wiatrak nie wytrzymał i usłyszałem jebut, pierdut i cos podobnego jak kiedys w maluchu gdy z dwójki wlozyłem wsteczny. Okazało się, że wiatraczek jest już idealnie ogolony bez żadnej łopatki. Trochę sam sobie poubliżałem, ponegocjowalem ze sprzedawcą,. którego mi kolega polecił i dzisiaj zasadzilem używkę ale po niewielkim przebiegu z tym że miała inną kostkę na płaskie konektory wiec przelutowałem przy silniku. Działa miodzio.
Dla potomnych :
* ang wersja kręci sie w drugą stronę i ma obudowę czarną innej konstrukcji- trzeba zamienić obudowy.
* nie łapiemy za wirnik bo kruchy, tylko i wyłacznie za czarną plastikową obudowę.
pozatym montaż i demontaż jest prosty, dla ułatwienia można wspomóc sie lusterkiem. torx t20 do elementu wnętrza, torx t25 gdy przekladamy silnik do innej obudowy.

pozostał mi teraz łysy angielski ze sprawą panewką i europejski z dobrym wirnikiem plastikowym ale padniętą panewką. W wolnej chwili może zrobię jeden sprawny.

Panowie, podłączę się do tematu. W kabinie słyszę dziwny świst dochodzący z nawiewu(tak mi się wydawało bo dźwięk ustawał po wyłączeniu nawiewów). Czytając wasze posty obstawiałem dmuchawę ale po jej odłączeniu i wyciągnięciu cały czas słychać świst (ponownie po wyłączeniu nawiewu mimo odłączonej dmuchawy dźwięk ustawał)...po wsadzeniu głowy głęboko w nogi pasażera dźwięk się nasila także gdzieś w tamtych okolicach doszukiwałbym się problemu. Dodam, że ostatnio zauważyłem ze auto nie dogrzewa temperatury do 90 stopni i trzyma ja w granicach 60. Planuje w tym tygodniu wymienić termostat i zastanawiam się czy to może mieć wpływ?
Edit. dodam tylko ze hałasuje na zimnym i rozgrzanym silniku

Witam,

Chciałbym podpiąć siędo tematu. Od pewnego czasu jest slyszalny u mnie w samochodzie denerwujący dźwięk:

https://drive.google.com/file/d/1bQ8Ai3 ... p=drivesdk

Pojawia się po otwarciu samochodu z kluczyka, ustaje w momencie wyjecia kluczyka ze stacyjki (po pewnym czasie) lub po zamknięciu samochodu (od razu).

Na nagraniu wkladam i wyciagam kluczk, zamykam i otwieram auto siedząc w srodku. Jesli wyjme kluczyl, ale nie zamkne auta, dzwiek ustaje po jakims czasie.

Obstawiam wentylator nawiewu, dzwiek dochodzi spod deski na srodku, jakby zza wyświetlacza.

Czy moglo sie tam cos dostac jak np liście, igly drzew (ostatnio dama stala trochę pod drzewkami). Jak się dobrać do miejsca usterki? Jesli bedzie czysto, to smarować czy wymieniać?


Z gory dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam :)!

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Toraczej nie wentylator nawiewiu. Z tego, co pokazują różne filmiki w sieci, znajduje sie on w okolicach schowka, a opisywany przeze mnie dźwięk ze środka deski. Pomocy!

Pozdrawiam! :)

Kolego, kolejnym elementem, który posiada wentylator to jest czujnik temperatury wewnatrz. Ten czujnik to ta okrągła kratka właśnie w środkowej częsci konsoli w okolicach kluczyka. Może ten malutki wentylatorek Tobie sie kończy? Sprawdź to sobie.

Dziękuję za odpowiedź. Zaraz polecę sprawdzic. Czy do jego wymiany trzeba ściągać deskę czy jest podejście od spodu? Pozdrawiam!