Forum MERCEDES C KLASA - W204

Czy ktos wie jak użyć fabrycznego klucza do kodowania nowego ESL?

Witam forumowiczów,
Wczoraj dopadł mnie problem, niestety nigdy o tym nie słyszałem. Wsiadam do samochodu i slysze tylko 3 podwojne klikniecia, po włożeniu kluczyka. Nie startuje radio, nie wlaczaja sie kontrolki, nie da sie odpalić auta, kluczyk nie wlącza zasilania do szyb itd. Po dłuzszej walce, ruszaniu kierownica udalo mi sie odblokowac skret kierownicy, wiec przynajmniej mógłbym go zaholować, gdybym chciał.
Teraz moje pytanie, czy w tym wypadku, pomoże sama wymiana silniczka, czy to juz usterka elektroniczna, czyli trzeba wysyłac gdzieś rygiel, stacyjke i kluczyki?
Mój pierwszy plan, to demontaż kierownicy i wyjecie rygla, rozebranie i wymiana samego silniczka, pytanie do specjalistów, czy to pomoże?

Jak wyciągniesz rygiel to spróbuj wszystko zmontować z powrotem i tak 3 razy i sam zdecyduj czy zaryzykujesz kolejne wyciąganie jeśli to nie silniczek
:)


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

W moim przypadku był to silniczek. Po wlozeniu kluczyka byly 3 klikliniecia podwojne i stacyjka nie odpalala ale radio moglem wlaczyc. Odblokowalem kierownice, uderzylem gora/dol, wlozylem kluczyck i odpali. Pojechalem do mechanika on podlaczyl komputer i zdiagnozowal usterke mechaniczna. Samochod juz nie odpalil. Ja wymieniam caly ESL. Znajomy elektryk powiedzial mi ze wymiana silniczna raczej jest na krotka mete. Ale nie trzeba kluczyka programowac, z czym sie teraz mecze.

ESL programuje się pod stacyjkę. Nie bardzo wiem, o co Ci chodzi z programowaniem kluczyka.

U mnie radio tez moge włączyć, ale przyciskiem ON, chodzilo mi o to, ze nie startuje normalnie automatycznie przy włożeniu kluczyka, bo kluczyk nie wlacza zapłonu.
Im wiecej dzis czytalem, to coraz bardziej nabieram pewności, że chyba zainwestuje w pelna diagnostykę i naprawę. Obdzwoniłem juz kilka miejsc i coś znalazłem. Naprawa, nie emulator, za £140, bo jestem w UK. Tylko musze zawiesc graty. Czyli czeka mnie rozbieranie. Szczesliwie duzo jest filmów instruktażowych i opisów.
Mam tylko nadzieje, ze to rzeczywiście walnięty rygiel, a nie jakas bzdeta, ze nie bede bez sensu rozbierać.
Koleś mnie uświadomił, że przy wymianie silniczka samemu, moge sobie tylko narobić więcej szkod, a również wspomnial, by za duzo razy kluczyka do stacyjki nie wkładać, bo to tez tylko wiecej zniszczen niz pożytku.
Czekam na jakieś obiektywne opinie i porady.
Pozdrawiam

Jeszcze mam jedno pytanie do doświadczonych forumowiczów, lepsze zamontowanie emulatora, czy naprawa blokady?

Lepsze? To zależy czeo będziesz oczekiwać? Emulator jest tańszy lecz wtedy nie masz już blokady kierownicy, natomiast regeneracja przywraca pełną sprawność autu ale za odpowiednia kasę. Zatem sam musisz rozważyć co dla ciebie będzie lepsze...

U mnie akurat naprawa rygla byla tansza niż emulator. Zdecydowałem się jednak na emulator, bo wiem, ze to praktycznie rozwiązuje sprawę na stale, a niestety naprawiony rygiel znowu moze stanąć i zabawa od nowa.
Dziękuję za podpowiedzi.
Wymintowanie rygla jest dosyc prosta czynnością, pod warunkiem ze nie jest zablokowany

Ja silniczek do rygla mam zakupiony. Blokada działa prawidłowo ale lepiej mieć części na półce ;)

Ja profilaktycznie wymieniłem silniczek, oryginał jeździ jako zapas.
Moduł rygla wyjęty z kolumny i podczepiony w bardziej dostępnym miejscu..

Mój rygiel przestał działać nieoczekiwanie w pozycji zablokowanej, przebieg 180tyś, na szczęście pod domem, walczyłem jeden wieczór, wkładając i wyciągając kluczyk, pukając, stukając i nic się nie ruszyło, a jestem zawzięty i naliczyłem 400 prób i nic oprócz cykania :). Nie pozostało mi nic innego jak wymontować kolumnę kierownicy (dzięki tutorialowi na początku posta + YouTube poszło gładko, żadnych specjalnych kluczy nie potrzeba, 30min roboty (a teraz bym zrobił w 10 - acz mam nadzieję że już nigdy nie będę musiał), małą gumówką odciąłem śrubę i wymontowałem ESL. Umówiłem się z kolegą Hipollo, Mława, TEL-698715050 na naprawę czyli: wysłanie ESL + stacyjka + kluczyki, miałem do wyboru 2 opcje: droższą emulator lub tańszą naprawa mojej blokady. Pojechałem po taniości i na wszelki wypadek podwiesiłem blokadę z boku (nie blokuje wprawdzie kierownicy ale kto by chciał 10cio letnie W204 zawinąć, a jak już będzie chciał to blokada kół mu nie przeszkodzi, a teraz mam łatwy dostęp do silniczka). Kolega Hipollo załatwił sprawę od ręki, wysłałem w poniedziałek kurierem we wtorek rano paczka dotarła do niego, w ten sam wtorek po południu zapakował paczkę i odesłał do mnie, ja w środę rano dostałem naprawiony ESL. Zamontowałem, wydarzyło się: "KEY BEING INITIALIZED, PLEASE WAIT" co mnie trochę zestresowało bo nigdy takiego komunikatu nie widziałem, ale po chwili auto pięknie odpaliło i teraz jadę kupić porządne whisky (5l) które mi się należy za zaoszczędzony hajs na naprawie (w porównaniu do ASO) :) Dzięki ktos92 za tutorial i dzięki Hipolo za wsparcie i szybką naprawę - polecam tego mechanika!

Witam
jak zwykle co roku mega promocja
jeżeli ktoś będzie jechał przez Mławę zapraszam
wstawiam emulator zamiast działającego rygla- blokady kierownicy
Po zakodowaniu emulatora już jeździmy na emulatorze co na pewno zaoszczędzi stresu PODCZAS WAKACJI I PO WAKACJACH
A
podczas sprzedaży auta zapinamy z powrotem kostkę do oryginalnego rygla i mamy już oryginalną blokadę kierownicy
emulator odpinamy i sprzedajemy lub wstawiamy do kolejnego auta Mercedes
wstawienie emulatora to koszt 450 pln
usługa trwa ok 30 min i
diagnoza auta gratis przy usłudze wstawienia emulatora
Zapraszam
698715050
HIPOLLO

Witam forumowiczów,
Niestety i mnie prawdopodobnie napotkał ten problem.
Mam dwa pytania,
1. Jaki błąd na komputerze pokazywało wam podczas danego problemu?
2. Czy znacie jakiegoś speca w województwie świętokrzyskim który pomoże mi to naprawić?
Pozdrawiam

Hej mam taki problem podobny do waszego ze swoją C klasa W204 po lifcie 2011 rok. Wsiadłam wczoraj do samochodu drzwi sie otwarty z kluczyka radio odpaliło, zegar tylko startowy, po przekreceniu kluczyka cisza nic sie nie zaświeciło. Myśle akumulator podpiełam kable dalej nic. Myślałam ze to ta blokada ale kierownica sie kreci normalnie bez blokowania. Auto zawiezione do mechanika na lawecie. Ma ktoś jakiś pomysł?