Forum MERCEDES C KLASA - W204

Proszę o pomoc, czy dla mojego egzemplarza VIN w stopce zastosowano podgrzewanie wężyka systemu spryskiwaczy szyby przedniej czy podgrzewane są dysze spryskiwaczy? Mając taką wiedzę potrafił bym dobrać właściwe miejsce dla dodatkowego zaworka zabezpieczającego prawidłową pracę systemu oczyszczania szyby przedniej.

jakby nie było to chyba najlepiej zaworek dać tuż za pompką

To prawda. Ale do tego trzeba zdjąć koło i zdemontować zakole. To zaś wiąże się z niebezpieczeństwem połamania zatrzasków. Wolał bym metodą na leniucha założyć zaworek na błotniku. Tym bardziej, że ktoś mi sugerował iż ten model ma grzane dysze a nie wężyki.

Jak uważasz, tez sie do tego przymierzam a napewno przed zimą musze to ogarnąć. Z tego co patrzyłem wstępnie wystarczyłoby skręcić koła, zdjąć bodajże 2 plastikowe kołki i odgiac nadkole.

Pamoniusz jak się zabierasz to uważaj. Jeżeli masz spryskiwanie reflektorów to masz dwie niezależne pompy, większa do szyb i mniejsza do reflektorów. Niestety ta większa jest bliżej osi auta, co wymaga zdjęcia nadkola dla zamontowania zaworka zwrotnego. Ponadto całkowite usunięcie płynu z pompy i zbiornika spowodowało wyświetlenie ikonki awarii krytycznej i zablokowanie spryskiwaczy oraz wycieraczek. Zabawa przednia i tylko dla tego, że nie miałem wiedzy o budowie tego systemu i sposobie jego sterowania.

Zarys, dobrze czytam, że przy braku płynu nie zadziałają wycieraczki?

dziękuję ze to napisałeś. nie miałem pojęcia. pozdrawiam

Nie sądzę, ale na pewno pojawi się komunikat o braku płynu. Na pewno należy na niego zareagować. Ja pewnie w euforii walki z zadaniem skasowania opóźnienia sprysku szyby wobec ruchu ramion wycieraczki komunikatu nie zauważyłem a to spowodowało odstawienie systemu i wyświetlenie krytycznego alarmu.

Jak skończę walkę i uporam się z problemem to opiszę, szczególnie dołki w jakie można popaść.

zarys pisze: ↑8 sie 2018, o 10:17 Pamoniusz jak się zabierasz to uważaj. Jeżeli masz spryskiwanie reflektorów to masz dwie niezależne pompy, większa do szyb i mniejsza do reflektorów. Niestety ta większa jest bliżej osi auta, co wymaga zdjęcia nadkola dla zamontowania zaworka zwrotnego. Ponadto całkowite usunięcie płynu z pompy i zbiornika spowodowało wyświetlenie ikonki awarii krytycznej i zablokowanie spryskiwaczy oraz wycieraczek. Zabawa przednia i tylko dla tego, że nie miałem wiedzy o budowie tego systemu i sposobie jego sterowania.

Czy w takim razie przed operacją wstawienia zaworka zwrotnego zdjąć klemę z aku?

Ja tego nie robiłem, nie zamierzałem ingerować w układy elektryczne. Zresztą oglądając słynny slajd Kol. NOC uznałem, że pierwsza pompa jaką zobaczyłem po odgięciu zakola to jest to czego szukam. Nic bardziej mylnego bo założyłem zaworek zwrotny na pompę spryskiwaczy reflektorów. Dopiero po tym fakcie zdemontowałem zakole i zobaczyłem drugą większą pompę. Tę właściwą ale już miałem czerwony błąd na wyświetlaczu i odechciało mi się dalszego grzebania zwłaszcza, że nie mam kanału za to mam 74lata. Teraz podejdę drugi raz za jakiś czas i myślę, że zwalczę problem.