Forum MERCEDES C KLASA - W204

Witajcie,

Ostatnio zauważyłem, że muszę kierownicę mieć na trasie ustawioną lekko w lewo żeby auto jechało prosto. Jeżeli wypoziomuję kierownicę to auto lekko jedzie w prawo. Samochód mam już kilka miesięcy i nie wiem czy tak było i dopiero teraz zauważyłem czy też jest to spowodowane moim ostatnim kontaktem z kraweżenikiem prawym kołem. Mam więc pytania:

1. Przy zawracaniu dosłownie lekko zahaczyłem prawym kołem o krawężnik. Mam rant felgi lekko przetarty, ale nie było to jakieś mega duże uderzenie przy prędkości. Czy od tego mogła powstać moja powyższa usterka?

2. Co sie mogło uszkodzić przy takim niedużym kontakcie - wahacz itp?
3. Czy przyczyną tej przypadłości może być np. źle wyważona felga bo może lekko się odkształciła?
4. Czy mogło to powstać po wymianie amortyzatorów na przodzie - robiłem 1,5 miesiąca temu?

Samochód jeżdzi normalnie, tylko zauważyłem to co powyżej opisałem. Z góry dzięki za pomoc.

Jeżeli wymieniłeś amortyzatory to możliwe, że zbieżność też się przestawiła, jeśli stare były zużyte Najpierw proponowałbym podjechać na warsztat, sprawdzić całe zawieszenie czy nie ma luzów i potem sprawdzić zbieżność narazie nie suzkaj dziury w całym.

a na koniec geometria..

Ok. Dzięki za podpowiedzi. Dzisiaj jestem umówiony na zbieżność. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Sprawdź zawieszenie przed robieniem zbieżności.

Byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej. Sprawdzili zawieszenie i wszystko ok. Potem sprawdzili zbieżność - wyszły lekkie odchyły od normy. Po korekcie wygląda na to, że jest już ok. Po wymianie amorów nie zaszkodzi jednak za każdym razem sprawdzić zbieżność:-)

Hej, mam podobny problem - przy ustawieniu kierownicy prosto auto jedzie prosto lecz po kilku sekundach zaczyna je ściagać w prawo. Byłem na zbieżności i wszystko wyszło OK. Co może być przyczyną? :/ Efekt widoczny tylko przy prędkości powyże 100 kmph, w mieście niezauważalny

w kolejności moje typy... opony, felgi, geometria, krzywa droga na której jeździsz codziennie..

cel3b00rn pisze: ↑8 sie 2018, o 22:13 Efekt widoczny tylko przy prędkości powyże 100 kmph, w mieście niezauważalny

Jeśli przy tym drży Ci lekko kierownica to na bank któraś opona lub krzywa felga. Jedź na wyważenie

Zbieznosc. Mi tez ustawil koles tak ze mam krzywo lekko. Niby trzymalem prosto jak ustawial, ale ponoc powinno sie na odaplonym aucie zeby wspomaganie dzialalo. Jedz na geometrie. Zbieznosc moze byc ok, ale kierownica nie ustawiona dobrze.
Bicie to jak koledzy mowia kola.

U mnie lekko ściągało w prawo zwlasza jak wjechałem w jakąś dziure lub nierówność. Geometria i Zbieżność pomogła ale tylko troche. Po wymianie amortyzatorow na nowe wraz z wachaczami tymi górnymi co maja te tuleje jedzie jak po sznurku a dziury wybiera bez problemu i ściągania już ...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Walczyłem z takim objawem ponad miesiąc :) niestety ten typ tak ma, geometrię robiłem w kilku miejscach, amorki jak nowe, zero luzów w zawieszeniu. Niestety w204 są bardzo czułe na nawierzchnie. 50/50 :) zależy od drogi, raz jedziesz jak po sznurku a raz trzeba bardzo delikatnie kontrować w lew... 1 stopień może.

Panowie, jak macie tak zeby dama jechala prosto to kierownica musi byc troche skrzywiona to koryguje sie to podkrecaniem koncowek drazkow kierowniczych, jeden w jedną strone drugi w przeciwną. po prostu prostuje sie kierownice
Natomiast jak kierownica jest prosto a auto zaczyna sciagac to to jest temat na geometrie.
co do geometrii w w204 to np. czesc warsztatow nie robi jej w mercedesach, bo twierdza ze do tego trzeba miec specjalny przyrzad tzw. przechylomierz. Dodatkowo spotkalem sie z jedna opinią jakiegoś diagnosty ze jak np damę ściąga po ustawieniu zbieznosći to trzeba dokupować specjalne sruby do wahaczy, ktore umozliwiaja zmiane kątów pochyenia koła

Ze śrubami dobra jest opinia, ale niech nie robią z tego lotu w kosmos. Jedz do porządnego warsztatu co zajmuje się zawieszeniem i geometrią to Ci zrobią.

Witam kolegów. Mam auto juz ponad rok i niestety ale równiez mam problem z prowadzeniem. Auto ściąga w prawo , raz mocniej a raz delikatnie. Opony nowe, dwa razy robiłem zbieżność i geometrię i jest książkowa ale co z tego, skoro nadal mi ściąga. Może jakies sugestię co dalej z tym tematem zrobić. Dodam jedynie , że przy hamowaniu również musze lekko korygować kierownicą w lewo by auto prosto hamowało. Wahacze po prawej stronie wymienione na nowe , efektów brak. Nie ma luzów w zawieszeniu , jedynie słyszę stuki w układzie kierowniczym jak na postoju skręcam. Jest to delikatnie stuknięcie i nic więcej...