Forum MERCEDES C KLASA - W204

no to teraz mam dylemat :D

Presley pisze: A jeszcze jedno pytanko. Te continentale mają index ekonomiki (czy jak się to poprawnie nazywa) "C", a te Dunlopy/Goodyear "E".
Domyślam się, że dzięki temu są cichsze, bo bardziej miękkie. Ale jak ta różnica w tym indeksie przekłada się na realne różnice w zużyciu?
Nie jest to co prawda jakieś istotne dla mnie, ale pytam tak z ciekawości

Czytałem gdzieś że różnica w spalaniu między A i G to do 7.5%. Więc teoretycznie między C i E będzie 2-3%.

Musisz pamietac, ze etykiety w tym samym modelu opony, ale innym rozmiarze bardzo czesto sie roznia

Viper_PDT pisze:Musisz pamietac, ze etykiety w tym samym modelu opony, ale innym rozmiarze bardzo czesto sie roznia

I nie są certyfikowane przez niezależne labo. Słowem producent może sobie napisać co mu bardziej pasuje

Za wiki

Kto certyfikuje opony?

Producenci opon będą sami certyfikowali swoje produkty w oparciu o kryteria ustalone dla etykiet UE. Dlatego każdy model i każdy rozmiar opon będzie indywidualnie testowany, klasyfikowany, a następnie certyfikowany.

BTW. Była już aferka w tej kwestii ale nie umiem znaleźć artykułu w necie o tych przypadkach.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Viper_PDT pisze:Testowalem wlasnie te dwa modele na przykladzie VW 17cali i dunlop ladniej uklada sie na feldze.

Viper, spotkałeś się z uwagami od swoich klientów nt. Goodyera i Dunlopa?

Byłem właśnie u "oponiarza" (bardzo dużo "kół robi", ma dwie duże i znane miejscówki), u którego od lat zmieniam i magazynuję koła.
I zaczęliśmy rozmowę o tych oponkach Goodyear i Dunlop i się skrzywił, twierdząc, że statystycznie najwięcej ma problemów z tymi oponami,
szczególnie z Goodyerem, że niby słabo się układają, częściej biją i powodują drgania u klientów. Natomiast Dunlop wg niego, potrafi częściej sprawiać inne problemy,
niby częściej widzi w Dunlopach, że to wzmocnienie przy rantach czasami pęka u klientów.
To wszystko w kontekście "że częściej" niż w innych markach.
Ja na razie wyboru nie zmieniam i pewnie na Dunlopie się skończy, bo te Continentale, co mam jeszcze na letnich kołach, to mnie od ich początku wkurzają.

W sumie też muszę kupić komplet ale po 2 różne.
W Porównaniach szpica to Dunlop, Conti i ....Falken.
Niestety Falkenów nie ma o odpowiednim indeksie nośności. Conti droższe więc chyba także Dunlop zapodam.



Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Posiadalem Dunlop i potwierdzam co napisal Presley ze to wzmocnienie peka...
Albo trafilem na jakis wadliwe, po dwoch sezonach nadawaly sie ma smietnik...
Teraz posiadam YOKOHAMY i jestem mega zadwolony a wrecz zachwycony

Powiem szczerze, ze nikt nigdy złego słowa na nie nie powiedzial, a wrecz wszyscy mowia: mial Pan/miales racje...czesciej wlasnie na Conti narzekali i co gorsza na nowe-ledwo co zalozone. Ale do meritum- co rozumiecie przez "pękają" ? Parcieją czy pękają profile?

Viper_PDT pisze:Ale do meritum- co rozumiecie przez "pękają" ? Parcieją czy pękają profile?

z tego co mi mówił ten człowiek od opon,
to na obwodzie, tam gdzie opona styka się z felgą (jak to się nazywa fachowo?), to pojawiały się tam pęknięcia wg jego oględzin
(nie wiem jednak ile tego było, jak duże, czy może to wynik nieumiejętnego zakładania w innym warsztacie, itp)

Jeżdże teraz na komplecie Conti i chciałbym ten szajs wyrzucić na śmietnik ale szkoda troche kasy ładować - mam nówki na przodzie, a na tyle jeszcze prawie połowa bieżnika. Miałem wcześniej Goodyear jak i Dunlop - nigdy nie miałem problemów z tymi oponami.

Witam, posiadam Mercedesa C200, 2008 rok z silnikiem 2,2 diesel i przymierzam sie do zakupu felg i opon. Mam pytanie czy felgi 7,5J x 16 ET45,5 będą dobre? Teoretycznie powinny być dobre, ale wydaje mi się, że ET 45,5 jest zbyt duże sądząc po danych podanych na rozmiaropon.pl, że przy 7,5 x 16 to tylko z ET 38?
Co o tym sądzicie?

Panowie mam okazję zamienić moje 4 letnie Nokian WR A3 w rozmiarze 225/45/17 na roczne Continental WinterContact TS 850 P o rozmiarze 215/50/17.
Czy można to zrobić zarówno w jednym aucie jak i drugim nie będzie żadnych błędów itp.?

Nokian WR A3 to jest zima, a nie lato to raz. Dwa- Nokian WR A3 bije na glowe Contiego. Trzy- rozmiar...teoretycznie 215/50 stosuje sie jako zamiennik do 225/45 i zadnych bledow nie ma, ale wyglada kondoniasto...nawiasem mowiąc- ja bym zostal przy Nokianie 225/45:)

Tylko ze moje nokiany sa z 33tyg.2014 a conti z konca 2016

Nie wazne:) 2 lata jeszcze pojezdzisz:)