Forum MERCEDES C KLASA - W204

Witajcie.

1. Mam pytanie odnośnie trwałości sprzęgła w C200CDI/C220CDI/C250CDI. Rozumiem że trwałość zależy od sposobu użytkowania, ale ciekaw jestem jaki przebieg powinno wytrzymać.
Pytam bo 2 dni po chipie przypalilem sprzęgło, na 4, 5 i 6 biegu ślizgało przy przyspieszaniu powyżej ~2300rpm. Po 1000km trasy mu przeszło. Wczoraj po ~8000 km zaczęło ślizgać już na 4 i 5 biegu od 1800-2000rpm.
Samo pewno nie przejdzie:) Wymiana mi się szykuje.

2. Zastanawiam się teraz czy ten większy moment po chiptuningu nie skończy mi nowego sprzęgła?
3. Może by wstawić to z C250cdi, ono ma średnice 260mm zamiast 240mm w C200/C220cdi ? Będzie pasowało? Wieloklin też ma 26 zębów.
Ile chodzą w tych modelach sprzęgła?

Mój ma 151 000km (jest od nowości w domu). Chodzi codziennie na krótkich trasach, więc depcze się trochę to sprzęgło, tylko w weekend trasa 200km.
Będę wdzięczny za poradę.

Wypadałoby podać VIN to można porównać nr części. Podejrzewam, że jednak C250 będzie miało inną tarczę. 450niutków- ładny wynik z jednego turbo

WDD204XXX

oj przegiąłeś kolego... tak btw nie szkoda takim autkiem targać przyczepy??
ja u siebie też chipa strzeliłem i to na 497nm, zrobiłem bodajże 60-80kkm z czego większość miasto i krótkie trasy i nic ale to nic sprzęgło nie było zużyte a miałem w nim przebieg bodajże 260kkm jak sprzedawałem, jeśli jest większe i pasuje to wymieniaj

Zapomniałem prędzej napisać.
TARCZE SPRZĘGŁA SĄ INNE: do C250CDI mamy A0252509601 a do c200CDI A0242507201

To ze sa inne numery/srednice to nie znaczy ze nie pasuja. W w203 C200CDI ma mniejsza tarcze sprzegla niz C220CDI (o 1cm o ile pamietam) ale sprzeglo da sie zalozyc kompletne w c220...

Korzen, w pełni sie z Tobą zgodzę, bardzo często w MB jest tak,że części teoretycznie nie pasujące- pasują. W nowych to nie takie proste, ale w starszych bez elektroniki można niemal P&P założyć skrzynię biegów załózmy od silnika cztero cylindrowego do 6cio cylindrowego i na odwrót.
Tu podałem koledze numery części z EPC, ale bez przymierzenia nie można stwierdzić czy ta tarcza C250 będzie pasować. I tak ma do wymiany, więc skrzynie biegów trzeba zwalać.

Nie no nie róbcie jaj, przecież średnica koła zamachowego i docisk jest dopasowana do tarczy sprzęgła. Sama większa tarcza nic nie da jak nie będzie ściskana na całej powierzchni.

Przeciez mowimy o wymianie calego kompletu a nie samej tarczy... Myslelem, ze to oczywiste

Sprzęgło i dwumasa dostały w kość rok temu gdy wyciągałem linką Renault Trafic z działki bo zakopał się po osie, uszarpałem się go wtedy ale nie było oznak uszkodzenia.
Wszystko się złożyło na tą awarię, autko przez 153 000km jeździło na miejscu i po mieście, 1x w tygodniu trasa 200km a to nie służy trwałości - ale trudno, samochód musi pracować i służyć ludziom a nie odwrotnie.

Rozmawiałem już z mechanikiem, twierdzi że seryjne sprzęgło spokojnie da radę. Szykuję się do wymiany na komplet Sachs.
Dziękuję wszystkim za pomoc

Ja mam po chipie około 510 nm, w serii było około 460 nm więc powinno spokojnie dać radę seryjne:)
Silnik to 2,2 cdi (nominalnie 170/400), zrobiłem chipa przy 125 tys. km przebiegu, od chipa jakieś 8 tys km i wszystko jak najbardziej ok :)

Czyli jedna przyczepka nie wykańcza sprzęgła. Jak widać umiar i rozsądek po czipie nie szkodzą napędowi.