Forum MERCEDES C KLASA - W204

W poniedziałek wymieniając koła zauważyłem plamę oleju na osłonie silnika w związku z czym udałem się do mechanika, niestety jest to gość specjalizujący się w VAG, w pobliżu (100 km) nie ma nikogo kto specjalizuje się w MB. Mechanik sprawdził skąd jest wyciek i stwierdził, że jest on z pod jakiegoś czujnika, wskazał mi tylko mniej więcej miejsce gdzie jest on zlokalizowany, natomiast przeglądając zdjęcia silników OM651 stwierdziłem, że będzie to to coś zaznaczone na zdjęciu. Chyba, że są tam jeszcze jakieś inne czujniki.
Pytania:
1. Co to jest?
2. Czy faktycznie tędy może wyciekać olej?
3. Czy trudno jest usunąć ten wyciek i czy wiąże się to z demontażem innych podzespołów?
4. Czy trzeba spuścić olej?

Po pracy zerkne na to w EPC. TO jest prawa strona bloku z tego co widze po filtrem oleju. Dam znać wieczorem.

Wyciek został zlokalizowany, to uszczelniacze pod obudową filtra oleju.

Teraz potrzebuję dokładnej nazwy zestawu a najlepiej numeru części ponieważ, te które przyszły z IC okazały się za duże.

Poniżej zdjęcia Sprawa pilna.

Weź no tę obudowę i jedź no gdzieś gdzie sprzedają oringi, niech Ci dobiorą.

Podjedź do ASO - takie oringi kosztuja grosze.

Tylko podróż do najbliższego ASO to 110 km w jedną stronę.

Temat stary jak świat, cieknie z podstawy obudowy filtra, mam to samo. Zestaw uszczelek zamówiony w ASO za 60zł. Niestety więcej roboty przy tym niż same części warte.
Dla zainteresowanych mogę podać PDF-y, chciałem wrzucić tutaj ale niestety 256 KiB to już za duży plik....

Niestety ja się dzisiaj poddałem przy wymianie oringów na podstawie filtra oleju. Według WIS trzeba ściągnąć pompę wspomagania, następnie sprężarkę klimy, (oczywiście bez odłączania przewodów) następnie dopiero mamy dostęp do podstawy filtra. Wszystko oczywiście ładnie pięknie na rysunkach, które robione są na wyjętym silniku, niestety nie miałem dojścia do trzeciej śruby z tyłu pompy wspomagania i poddałem się. Silnik om651 to makabra jakaś po prostu z dostępem do większości miejsc. Zaczynam mieć obawy co do tego silnika i już ledwo co kupiłem to auto a myślę o sprzedaży

Mi mechanik mówił, że musiał samochód podnieść aby odkręcić jakąś śrubę, ponieważ z góry nie było do niej dostępu. Przy okazji wymienił uszczelniacz pod regulatorem ciśnienia oleju (chyba tak to się nazywa, to to coś co zaznaczyłem na pierwszym zdjęciu).
Po tygodniu byłem u niego na kontroli, sprawdził kamerą endoskopową i jest suchutko.

u mnie to samo cieknie spod podstawy filtra oleju az po misce ale niewiele ubytku oleju nie ma jak kontroluje na bagnecie.

ale jak macie nr tych części do OM651 to dajcie proszę to zrobie przy okazji

Później będę w domu to Ci podrzucę numery.

Dostęp do większości podzespołów w silniku jest dziś utrudniony. Im bardziej skomplikowane auto, tym gorzej. Takie życie.

A0199970545 - 2 szt.

A0199970445 - 1 szt.

Witam kolegów!
W moim przypadku wyciek wygląda tak.

Nie mogę dodać pliku z foto.