Czujnik ciśnienia spalin [P047128]
: 18 maja 2018, o 19:55
Witam.
No i niestety dama zaczęła już świrować. Niespełna po miesiącu od zakupu dzisiaj odwaliła numer w postaci braku mocy. Zgaszenie i ponowne uruchomienie nie przyniosło efektu. Od razu po przyjechaniu do domu, pod SD i sprawdzanie co tam się dzieje. Tak jak widać na fotkach, DPF ok bo zaledwie 0,3g popiołów. Zadziwił mnie ten błąd, błąd bo niedawno poprzedni właściciel wymienił czujnik różnicy ciśnień(mam dokumenty z napraw w ASO). Po numerze błędu wskazuje na czujnik za filtrem powietrza(B28/5), gdzieś na necie znalazłem wątki dotyczące tego czujnika a bardziej chyba problemu braku sygnału idącego do tego czujnika, ponoć typowy problem przerwanego kabelka(siwo-biały) idącego w głównej wiązce koło listwy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy....
Poruszałem tą wtyczką od czujnika przy filtrze, ale wydaje mi się że to zbieg okoliczności tylko i że tam jest wsio ok. Zbadałem napięcie we wtyczce, z 3 pinów jest 5V w jednym pinie.
Błąd był aktualny i zapisany, o dziwo dało się skasować, zrobiłem krótką jazdę testową i jest ok
Co myślicie o tym, jak ugryźć ten temat, od czego zacząć? Na początku pomyślałem o tym czujniku pod skrzynką filtra powietrza....
No i niestety dama zaczęła już świrować. Niespełna po miesiącu od zakupu dzisiaj odwaliła numer w postaci braku mocy. Zgaszenie i ponowne uruchomienie nie przyniosło efektu. Od razu po przyjechaniu do domu, pod SD i sprawdzanie co tam się dzieje. Tak jak widać na fotkach, DPF ok bo zaledwie 0,3g popiołów. Zadziwił mnie ten błąd, błąd bo niedawno poprzedni właściciel wymienił czujnik różnicy ciśnień(mam dokumenty z napraw w ASO). Po numerze błędu wskazuje na czujnik za filtrem powietrza(B28/5), gdzieś na necie znalazłem wątki dotyczące tego czujnika a bardziej chyba problemu braku sygnału idącego do tego czujnika, ponoć typowy problem przerwanego kabelka(siwo-biały) idącego w głównej wiązce koło listwy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy....
Poruszałem tą wtyczką od czujnika przy filtrze, ale wydaje mi się że to zbieg okoliczności tylko i że tam jest wsio ok. Zbadałem napięcie we wtyczce, z 3 pinów jest 5V w jednym pinie.
Błąd był aktualny i zapisany, o dziwo dało się skasować, zrobiłem krótką jazdę testową i jest ok
Co myślicie o tym, jak ugryźć ten temat, od czego zacząć? Na początku pomyślałem o tym czujniku pod skrzynką filtra powietrza....