Forum MERCEDES C KLASA - W204

Witam.
Tak jestem nowy itd.
Poszukuje c200 kompresora w kombiaku. Patrząc na tematy raczej odrzucałem opcje automata ale opinie są raczej pochlebne i jak widac potrzebna jest głównie dobra opieka nad nim, żeby był bezawaryjny.
Mam jednego fajnego na oku.
Potrzebuje wskazówek na co szczególnie zwracać uwagę, jakie mogą być problemy z autem. Jak powinna wyglądać książka serwisowa (elektroniczna?)
No chyba, że jest poradnik, a ja go przeoczyłem.

Małe informacje o aucie.
Kupione w Polskim salonie jako popokazowe z full opcją. Teraz ma 2 właściciela. Teoretycznie cały czas serwisowany ale po okresie gwarancji już poza serwisem za to u 1 właściciela.

Nie wiem dlaczego z góry odrzucasz automat, to jest jedna z tych rzeczy które są w tym samochodzie najlepsze, wystarczy wymieniać olej co 60tys, i używać ją z zasadami :) Czyli nie zostawiać na P pod wzniesieniem , używać hamulca nożnego i dopiero wrzucać na P. A tak to chyba każdy tutaj zgodzi się, że automat to jest piękna sprawa pod każdym względem. Nie spotkałem się aby ktoś w tym aucie narzekał właśnie na automat.

Jeszcze dodatkowo jeżeli nie był robiony rozrząd to do niego zajrzeć w jakim stanie jest łańcuch oraz koła.

Ze swoich doświadczeń zobacz też czy działa Tobie pokrętło od radia, czyli czy podczas kręcenia zmienia się coś na wyświetlaczu bo to chyba najczęściej pada i zawsze kilka złotych można zyskać a wymiana tego jest bardzo prosta. Tak to raczej jak blachy dobre są i oryginał to poza rzeczami eksploatacyjnymi typu opony, tarcze itd nic chyba.

Książka elektroniczna z tego co pamiętam jest od którejś połowy 2008r, od wtedy zaczeli te modele wpisywać ale na 100% nie jestem pewien

kamcio100 pisze: ↑26 kwie 2019, o 08:08 Nie wiem dlaczego z góry odrzucasz automat, to jest jedna z tych rzeczy które są w tym samochodzie najlepsze, wystarczy wymieniać olej co 60tys, i używać ją z zasadami :)

A zauważyłeś gdzieś hasło - nie chce automata?
Na chwilę obecna jeżdżę automatem i jestem bardzo zadowolony ( choć jest to Omeg B FL i 4 biegi ;) ). Jak popatrzysz w dział - skrzynia biegów to tam same tematy z automata. Prawie nic manuala. Ale zaglądając głębiej w forum zmieniłem zdanie co tez napisałem.

Auto juz miało cos robione ze skrzynią przez obecnego właściciela. Podobno wydał około 6tyś na naprawy.

Czyli najważniejsze to sprawdzic czy był robiony rozrząd i jaki jest stan łańcucha zębatek. Tyle, że chyba sam tego nie będę umiał ocenić.

jakie objawy będzie dawać taki zużyty rozrząd?

Za info o gałce wielkie dzięki. Może się przydać ')

Pablo-28 pisze: ↑27 kwie 2019, o 17:04 Jak popatrzysz w dział - skrzynia biegów to tam same tematy z automata. Prawie nic manuala. Ale zaglądając głębiej w forum zmieniłem zdanie co tez napisałem.

Słuszna racja, w dziale odnośnie klimatyzacji też nikt nie pisze nic o autach bez klimy, więc lepiej brać takie, które jej nie mają...

jacekMB pisze: ↑27 kwie 2019, o 18:23

Pablo-28 pisze: ↑27 kwie 2019, o 17:04 Jak popatrzysz w dział - skrzynia biegów to tam same tematy z automata. Prawie nic manuala. Ale zaglądając głębiej w forum zmieniłem zdanie co tez napisałem.

Słuszna racja, w dziale odnośnie klimatyzacji też nikt nie pisze nic o autach bez klimy, więc lepiej brać takie, które jej nie mają...

Wiesz problemy mogą byc przy obu rodzajach skrzyń i sa marki u których manuale siadają, a automaty działają bezawaryjnie.
Nie szukajcie dziury w całym bo od 5 lat popylam automatem i sobie chwalę!!

Lepiej powiedzcie jak sprawdzic ten rozrząd?

Mam takiego samego. Nakulane 180 tys., teraz zrobiłem rozrząd bo był już w opłakanym stanie. Z tego co wiem często zawiesza się termostat, ale to jest drobnostka. Dodatkowo miałem problem z ryglem kolumny kierowniczej co też jest dosyć popularną usterką. A tak to auto super.

No ja jadę oglądać takiego z większym trochę nalotem (ale inne to nie wiem jaki mają realny). Niby full opcja w zasadzie ale ładny cholernik.

Co mnie trochę rozbawiło to fakt, że proponują mi sprawdzić gałkę radia czy działa, a nie jakieś większe rzeczy.
Znaczy auto naprawde mało awaryjne

W204 jest mało problemowym samochodem chyba, że trafisz na zakatowany egzemplarz to jak z każdym innym samochodem.

No i wyszło, że jestem dupa.
Oglądany egzemplarz jest juz po małym lifcie i ma turbo, a nie kompresor....



Co nie zmienia zainteresowania tym egzemplarzem.

Ktoś podpowie o istotnych różnicach miedzy kompresorem?

Drozsza instalacja lpg - innych minusow nie widze

kamilo_k-ce pisze: ↑29 kwie 2019, o 16:45 Drozsza instalacja lpg - innych minusow nie widze

Dlaczego droższa? Czy różnicą nie jest tylko turbo zamiast kompresora? Inne wtryski?

Cholera teraz to już całkiem głupi jestem

Silniki z turbo to CGI - są na bezpośrednim wtrysku dlatego instalacja jest droższa

ktos92 pisze: ↑29 kwie 2019, o 18:18 Silniki z turbo to CGI - są na bezpośrednim wtrysku dlatego instalacja jest droższa

No i tego nie przewidziałem , a LPG mnie zdecydowanie interesuje.
Jak to chodzi z tymi wtryskiem? Daje radę?

Daje rade - bardzo fajny silnik - ale teraz juz bym wiecej nie kupil - bo brakuje troche mocy:(

kamilo_k-ce pisze: ↑29 kwie 2019, o 21:10 Daje rade - bardzo fajny silnik - ale teraz juz bym wiecej nie kupil - bo brakuje troche mocy:(

Ale, że daje radę na LPG? Jaki koszt takiej instalacji?
Dzisiaj takim jechałem i jak dla mnie to mocy wystarczy. Ja już jestem prawie stateczny dziadek co chce meśkiem jeździć
Mi taka moc wystarczy. Ale muszę mieć podtlenek lpg, bo sporo jeżdżę, a gnojówki lać nie lubię - bo to tylko do traktora (nie lubię diesli i niech nikt mnie nawet nie przekonuje)