Witam serdecznie.

Jestem zmuszony wymienić przełącznik kierunkowskazów w moim modelu występuje razem z tempomatem.
Czy ktoś jest w stanie opisać mi jak najlepiej sie do tego dostać?

Numer VIN: WDD2040081F038824
Rocznik: 2007 2.2 CDI

Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Pisz do korzenia. On właśnie robił to u siebie i trochę droga przez mękę, bo nie występuje osobno, tylko w komplecie (do 2008 lub 2009 roku).

Tak tak kupiłem juz i mam razem przełącznik kierunkowskazu i przełącznik tempomatu.

Teraz tylko muszę sie dowiedzieć jak zabrać sie do wymiany ;)

Zdjęcie

Sa 2 rodzaje. Musisz sprawdzic taki jak masz i kupic. Masz osobno manetki tempomatu, kierunkowskazow i osobno tasme srs z czujnikiem kata skretu.
Wymiana bardzo prosta. U mnie byla komplikacja, bo przestawilem czujnik kata skretu o 360stopni. Kalibracja jest mozliwa w zakresie -+15stopni, dlatego mialem schody.
Opcja 1:
http://allegro.pl/przelacznik-tasma-srs ... 34638.html
Myslalem, ze to od 2009, ale widze ze ta czesc jest z 2007. W tych mozesz osobno wymianiac manetke.
Opca 2:
http://allegro.pl/mercedes-w204-tasma-p ... =#imglayer
Tutaj jedna calosc. Nie rozbiera sie tego, bo narobia dziadostwa. Obudowe mozna sciagnac, ale rozbierac juz manetek nie polecam.

Najlatwiej poznac jaki masz bez sciagania kolumny po sciagnieciu kierownicy.


Wymiana P&P. Polecam odpiac baterie, bo wyali blad poduszki. Odpinasz akumulator. Sciagasz poduszke i kierownice. Kolumne sobie wczesniej wyciagasz jak najbardzie do siebie, zeby miec wiecej miejsca. Odpinasz z tylu kolumny (przy desce rozdzielczej) oslone ta "skorzana". Jest na klipsach, pociagasz zaczynajac od dolu w strone komory silnika. Jak juz odepniesz ten element od kolumny, przelacznik zespolony caly z obudowa ciagniesz do siebie i sciagasz z kolumny. Delikatnie, Jak sciagniesz, to odpinasz wtyczke z przelacznika zespolonego (od tylu jedna). Jak masz manetki kupione bez obudowy, to obudowe kolumny sciagasz. Najpierw ta czesc od stony kierownicy na zatrzaski odpinasz (nie jest lekko). Do dolnej tej wiekszej czesci masz wtedy dostep do srub torx. Przekladasz obudowe na nowa manetke i skladasz wszystko do kupy.
Brzmi trudniej niz jest w rzeczywistosci. Jak sie do tego zabierzesz, wszysko pojdzie intuicyjnie. Mi to ostatnio zajelo z 10minut bez spinania sie...

P.S. To, ze do kombi/sedan sa inne to oczywiscie wiesz Kombi ma tylna wycieraczke, sedan nie
Powodzenia

Bardzo Ci dziękuje za obszerną wiadomość tylko teraz pytanie czy przełącznik który kupiłem bedzie pasował.
Zdjęcie które dodałem przedstawia zakupiony przeze mnie przełącznik w samochodzie mój wygląda tak samo natomiast jeśli chodzi o taśmę tego nie sprawdzałem wiec jedyne co mi pozostało to rozebrać element i sprawdzić czy przełącznik bedzie pasował.

To od razu zobaczysz. Zobacz na caly element jak na zdjeciach wyzej. Ten z zaznaczonymi miejscami. Ten z wiekszym czerwonym "oczkiem" to taki jak kupiles. Jak masz taki jak ten ponizej, to nawet nie rozbieraj bo szkoda czasu. Jak juz sciagnales i masz w rece, to latwo rozpoznasz... Ten co kupiles ma tasme i dlugie wtyczki. Ten co jest jedna calosc (2007-2008) nie ma wtyczkek od manetek jak popatrzysz na caly element po sciagnieciu obudowy kolumny (plastikowe oslony).

Mówiłem, że korzen doktoryzował się z wymiany przełącznika:D

Viper_PDT pisze:Mówiłem, że korzen doktoryzował się z wymiany przełącznika:D

Miałeś 100% racje wszystko opisane od A do Z :D dzięki wielkie :)

korzen pisze:To od razu zobaczysz. Zobacz na caly element jak na zdjeciach wyzej. Ten z zaznaczonymi miejscami. Ten z wiekszym czerwonym "oczkiem" to taki jak kupiles. Jak masz taki jak ten ponizej, to nawet nie rozbieraj bo szkoda czasu. Jak juz sciagnales i masz w rece, to latwo rozpoznasz... Ten co kupiles ma tasme i dlugie wtyczki. Ten co jest jedna calosc (2007-2008) nie ma wtyczkek od manetek jak popatrzysz na caly element po sciagnieciu obudowy kolumny (plastikowe oslony).

Jeszcze raz bardzo dziękuje jak tylko znajdę chwile czasu postaram się sam to zrobić mam nadzieje że tak jak pisałeś wyżej brzmi trudniej niż jest w rzeczywistości. :)

To naprawde banalne. Jak bedziesz mial problem, to dzwon. Jak bedziesz chcial nr podesle na pw.
Jak znajde chwile to zrobie DIY z fotkami...

Ja czekam ze wszystki DIY do momentu, az zrobia odpowiedni dzial, bo tak to ginie wszystko.

Mimo tego że sprawa wydaje sie być prosta uważam że zdjęcia to super rozwiązanie dla pewności że wszystko robimy dobrze :)

Viper_PDT pisze:Ja czekam ze wszystki DIY do momentu, az zrobia odpowiedni dzial, bo tak to ginie wszystko.

Napisałem dzisiaj maila do admina - może się uda stworzyć ten dział.

No i mamy dział zrób to sam :D

Male DIY:
1.Sciagamy poduszke i odkrecamy kierownice - klucz imbusowy 10


2. Jak mamy sciagnieta kierownice, na dole obudowy kolumny (przy desce rozdzielczej) odczepiamy od dolu klipsy i odlaczamy czesc z oslona elestyczna/skorzana.

3. Po rozlaczeniu 2 elementow, chwytamy cala manetke z obudowa i ciagniemy do siebie.

zignorowac prosze brud i rysy (obudowa porysowana zostala odeslana sprzedawcy)
4. Po delikatnym sciagniecu podzespolu odlaczamy kostke od manetek/tasmy srs/czujnika kata skretu.

Przelaczniki mamy w rece.
5. Sciagamy gorna czesc obudowy. Jest na zatrzaski i mocnosiedzi. Najlepiej podwazyc czyms plastikowym (karta, kredytowa) lub delikatnie srubokretem plaskim od dolu i pusci.

6. Mamy teraz dostep do srub (torx) zeby odkrecic dolna czesc obudowy.

Vuala. Wymieniamy manetke. W modelach 2007-2008 z kombajnem w calosci, wymieniamy calosc. W modelach 2009-> mozemy wymienic osobno manetke tempomatu czy kierunkowskazow.
Zalecam nie ruszanie czujnika kata skretu!
No i najlepiej odlaczyc akumulator. Chyba, ze macie kompa do skasowania bledu SRS (wyjda 2, najpierw poduszki rozlacznei, pozniej calej tasmy).
DIY ma charakter informacyjny. Nie ponosze zadnej odpowiedzialnosci za uszkodzenia. Dzialacie na wlasna odpowiedzialnosc
Pozdro
korzen

PS. Jako, ze sie pospieszylem z DIY prosze o przneisienie do nowo stworzonego dzialu

Czy srube od kierownicy probowales odkrecic grabiami, ze jest taka zmasakrowana?:) Jak patrze na Twoja plytke elektroniczna to upgrade łopatek moze sie nie udac, bo nie widze pinow...dobrze widze?