Cześć,

Wróciłem z ASO, zrobili mi diagnostykę pod SD, mam wydruk z Xentry i zdiagnozowany błąd układu klimatyzacji. Numer błędu 917807 z opisem "Zakłócenie funkcji siłownika klapy rozdziału nawiewu powietrza. Występuje usterka mechaniczna.". Status: aktualna + zapisana w pamięci.

Próbowałem w WIS odnaleźć ten numer błędu, ale chyba nie umiem szukać... Może udałoby mi się dokładniej zdiagnozować miejsce występowania usterki i dojście do klapy. Mogę liczyć na pomoc? :)

Nie ma takiego nr. błędu w klimatyzacji MB.
Może podano Ci numer SSL sprawdzę i odpiszę.

Dzięki, wrzucam jeszcze foto wydruku jeśli w czymś to pomoże.



PS. Sprawdzałem w module SSL w WIS i faktycznie nie znalazłem.

Nie znam takiego numeru błędu.
Wg. SSL powinien być 0-59243-74-1 lub podobny.
Błąd siłownika rozdziału powietrza.
Siłownik kosztuje ~ 48 euro.
Nie znam tej wersji oprogramowania Xentry.Może włączona jakaś przystawka Vediamo lub Shell.

Dzięki wielkie kolego noc! Bez Twojej pomocy nie wiem czy bym to znalazł.
Czy dokument WIS "ar8310p2027cw" opisujący "TYP 204 oprócz KODU (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji'" będzie kompletnym artykułem demontażu? Mam wątpliwości co do frazy "komfortowy układ automatycznej klimatyzacji".

Spróbuję wyciągnąć i wyczyścić zanim kupię.

Ty masz klimatyzację zwykłą 580.To spora różnica.
Tam nie ma co czyścić.Zawsze to samo - ścięte zęby na przekładni ślimakowej.
Zamawiaj na Alledrogo.Im wiecej gość bedzie miał tym większa pewność, że dobre.
Np: http://allegro.pl/silniczek-nawiewu-k97 ... 97520.html

Dzięki, zamówiłem od razu tą sztukę, którą podlinkowałeś.
Trzeba sparować na "SD" z autem, czy wystarczy przepiąć i będzie ok? Wrzucę relację z przekładki jak otrzymam sztukę z allegro.

PS. Wiem, że jesteś ekspertem odnośnie MB, czy zechciałbyś wypowiedzieć się również w temacie autoalarmu, który założyłem parę dni temu na forum?

Jest procedura normalizacji sterowników klap.Opisana jest gdzieś na forum.Można i z komputera.

O.T.
Autoalarm.

Projektowałem, wykonałem, zamontowałem swoich i obcych setki, a ile moi pracownicy? Już nie montuję tylko zdejmuję.To nie te czasy.Złodzieje wybredni - fura musi być super lub nowa.Większość aut porządnie zabezpieczona przed przejażdżką.Przed dobrym złodziejem nie da się zabezpieczyć, więc nie zabezpieczają.
Zalecam dobre ubezpieczenie auta nietypowego lub nowego.Reszty nikt nie ruszy.A jak mają ukraść lusterko, to ukradną nawet jak sto syren będzie wyło.

Dziękuję, cenię opinię :) Moje pytanie dotyczyło dziwnego zachowania fabrycznego alarmu, ale demontować póki co nie zamierzam ;)

To dział klimatyzacji.

Przyszedł siłownik, jeszcze dziś albo jutro zabiorę się za wymianę. Mam pytanie odnośnie kalibrowania klap. Na forum 204 nigdzie nie znalazłem opisu, natomiast w przypadku 203 było napisane: wcisnąć jednocześnie przycisk nawiewu na przednią szybę + przycisk zamkniętego obiegu powietrza, zaczną naprzemiennie migać. Próbowałem zawczasu taką procedurę wykonać i bez rezultatu. Włącza się nawiew i nic poza tym się nie dzieje. Jak to zrobić używając przycisków klimy?

Zgadza się, brak manualnej możliwości adaptacji silników klap.To było w W203.Tu tylko SD.

Zabrałem się dziś za wymianę siłownika, jednak efekt jest bardzo niezadowalający. Siłownik z allegry w ogóle nie drgnie po podłączeniu, może zapieczony jest? Wątpię, żeby auto pamiętało numer seryjny siłownika i wymagało adaptacji (chociaż kto wie), tym bardziej, że po włączeniu zapłonu klapy i tak się kalibrują na starym siłowniku, z tego co widziałem u mnie. Efekt końcowy jest taki, że założyłem ponownie stary, który ogólnie rzecz biorąc działa, jedyny mankament jest taki że przy rozdziale nawiewu stopy + przód, na stopy wieje bardzo słabo, oraz przy dowolnej innej konfiguracji przód zawsze delikatnie wieje mimo iż nie jest wybrany.

Moje podejrzenia są takie, że albo to nie ten element jest walnięty, albo błąd nie występuje, albo ktoś go już wymienił (tylko z kolei czemu na SD jest info, że status usterki to Aktualna + Zapisana w pamięci?). Wydaje mi się, że po kalibracji status "aktualna" powinien zniknąć, ale to tylko logika mi podpowiada - Xentry nie mam (jeszcze :D).

Może się komuś przyda, wrzucę instrukcję wymiany:

- ściągamy osłonę nad nogami kierowcy (torx T20, odłączamy wtyczki od ODB, lampki, czujnika temperatury nawiewu na stopy)
- od spodu (dojście naprawdę tragiczne, trzeba się położyć głową koło pedałów i patrzyć do góry) widać siłownik, górną śrubę T20 bardzo ciężko odkręcić z powodu mocowania kolumny kierownicy. WIS zaleca poluzowanie kolumny, jednak jak ktoś ma trochę sprytu to sobie poradzi bez tego (aczkolwiek jak pisałem - katorga), dolną śrubę t20 też odkręcamy
- odłączamy wtyczkę, wyciągamy

Montaż w odwrotnej kolejności.
Nie mogłem się powstrzymać przed zdjęciem obudowy starego siłownika, kolega noc sugerował, że mogą być połamane zębatki jednak wszystko wygląda wręcz idealnie. Poniżej parę zdjęć.













Nakręciłem parę sekund filmu, widać na nim, że klapa chodzi w całym swoim zakresie - zatem to sugeruje że jednak stary siłownik jest sprawny: https://www.youtube.com/watch?v=eAtAI9df98o