Możliwe, że podane przeze mnie info dotyczy innego wariantu modułu i tam są dwa kodowania do zmiany. Inne funkcje z tych modułów działają? Może trzeba coś dokodować do CGW dotyczące oświetlenia wewnętrznego, może coś w SAM-F. Generalnie ciężko jest uzyskać pewne informacje i niestety trzeba próbować...

zmieniłem protokół połączenia z UDS 125 na UDS 500 i udało się wejść do modułu drzwi znaleźć opcje Türinnengriffbeleuchtung - oświetlenie Klamki zmienić ustawienie na vorhanden ale niestety nic sie nie dzieje żadne z oświetlenia klamek nie chce się zapalić czy cos jeszcze trzeba zmienić? To oświetl...

Protokół połączenia sprawdzę ale jak sprawdzić czy plik CBF jest ok? Pytanie skąd masz obecne pliki CBF jeśli ghdzieś z neta to możesz sprawdzić domyślne wersje które powinny być w folderze: C:\program files (x86)\mercedes benz\DAS\comdat\pkw\cbf Te powyżej instalują się razem z xentry więc powinny...

Witam wszystkich serdecznie. Forum śledzę od dłuższego czasu, jednak nigdy nie byłem aktywny. Zainteresował mnie temat diagnostyki na własny użytek. Wszystko poszło dobrze z instalacją (Xentry 2020.3), kabelek openport 2.0. Komunikacja jest, wszystko zainstalowane zgodnie z instrukcją, niestety nie...

Chcący się połączyć z modułem: DMFL_212:SGML-Versio :2.0.34 żeby włączyć podświetlenie klamek wewnątrz samochodu wyskakuje mi taki komunikat: Error: Unable to establish communication with ECU. Reason: CAESAR:SlaveInterface PassThru: unknown error. Ktoś wie dlaczego tak się dzieje i jak to naprawić?...

Jeżeli chodzi o Vediamo to zapewne chodzi Ci o "access level" - w necie gdzieś krążą pliki które trzeba podmienić aby zmienić access level na wyższy. Podmiana taka skutkuje tym, że w interfejsie programu pojawiają się nowe funkcje dotyczące sterowników ale także można dany sterownik odblok...

Najlepiej by było podpiąć pod Xentry/SD i zobaczyć jakie wypluwa błędy. Możliwe, że coś z czujnikami położenia wałków rozrządu, ale to tylko gdybanie. Bez diagnostyki ciężko coś więcej powiedzieć.

Uszczelka jest dostępna razem z pokrywą odmy - poniżej masz screen z EPC z numerami części.

Podaj VIN auta sprawdzę Ci w EPC. Przerabiałem podobny temat - tylko zamiast rezystora bezpiecznik był wykodowany w module SRS.
Ale generalnie z tego co pamiętam to był jeden rodzaj tego bezpiecznika dla w204/212 z modułem z przodu pod maską.

lastvin.com - dekodujesz VIN a w pierwszym poście tego tematu masz wszystkie niezbędne informacje

Poniżej wklejam info z EPC i WIS, mam nadzieje, że pomoże w lokalizacji czujnika.

WIS EPC

W telefonie powinna być opcja którego połączenia BT użyć do obsługi połączeń, na jednym wyłączasz tą opcje na drugim zostawiasz - analogicznie ze streamingiem audio i w teorii telefon powinien przełączyć się na drugie urządzenie BT o ile obsługuje kilka połączeń BT jednocześnie.

Ja w GLK 350 ze stanów miałem ustawione na 210km/h, Wikipedia natomiast podaje 230km/h, więc coś chyba jest na rzeczy z tymi autami z USA. Ogranicznik mam zdjęty przez Vediamo ale nigdy w sumie nie testowałem prędkości maksymalnej.

Przy takiej różnicy nie ma to raczej większego znaczenia - u mnie po 2 sezonach jest takie same zużycie na przednich i tylnych.

1991 pisze: ↑8 lis 2022, o 22:03 Cześć wszystkim, koledzy mam pytanie, czy silnik o tym numerze jest już silnikiem poprawionym?:
272.947 30 966078, jeśli nie, to jakie bolączki go trapią?Z góry dziękuję za pomoc

Ten numer jest już po wszystkich poprawkach - na pierwszej stronie tematu jest informacja z numerami.