Robertzc1 pisze: ↑22 lut 2022, o 19:14 Tymczasowo możesz tak zrobić w międzyczasie rozejrzyj się za tym kolankiem i podłącz to tak jaj powinno być.

Dzieki za pomoc, znalazlem chyba te kolanko A0009903872. Koszt 1,78eur wiec zamawiam i zamontuje

A widzisz ja myślałem że to twoje zdjęcie i dlatego tak pisałem ,co do tego kolanka zapytaj tam gdzie sprzedają akumulatory, otwór z drugiej strony nie wykorzystany ma być zaślepiony . Jezeli teraz nie mam tego kolanka, to zatkac ta druga dziure a ta po lewej zostawic otwarta zeby odpowietrzal sie ...

Ten element można bez żadnego problemu przełożyć ze starego akumulatora, wystarczy mocniej pociągnąć. Tak jak kolega wyżej pisał pociągnij to mocniej i powinno wyjść zamontuj to kolanko do nowego akumulatora i potem podepnij do przewodu, to służy do odprowadzania oparów z akumulatora . tak jak pisa...

Proszę bardzo numer oryginału z EPC po VIN: bat.jpg Oryginał 84ah tak jak powiedzieli w serwisie, niestety nie mogę znaleźć informacji w EPC jaki prąd rozruchowy ma ten akumulator. W necie znalazłem info między 700A a 780A. Także najlepiej wybrać pojemność najbliższą do oryginału i prąd rozruchowy ...

Siemka, nigdzie nie znalazlem podobnego tematu w w204. Auto wystarczy ze sie nagrzeje i na postoju, na wolnych obrotach, przerywa. Podczas pierwszych kilku minut przerywa na ulamek sekundy i dzieje sie to co ok. 30sec i po kilku minutach jakby ustaje. W204 c200 kompressor, mial ktos tak? Musze dodac...

Proszę bardzo numer oryginału z EPC po VIN: bat.jpg Oryginał 84ah tak jak powiedzieli w serwisie, niestety nie mogę znaleźć informacji w EPC jaki prąd rozruchowy ma ten akumulator. W necie znalazłem info między 700A a 780A. Także najlepiej wybrać pojemność najbliższą do oryginału i prąd rozruchowy ...

maciekolo pisze: ↑8 lut 2022, o 14:36 Jakbyś podał vin to moze by ktoś pomógł.

WDD2042411F306236

Czesc, chce wymienic akumulator na nowy, teraz siedzi 77ah od boscha, napisalem do aso jaki byl montowany oryginalnie to odpowiedzieli ze 84ah ale nie.moga podac numeru arttkulu i zapraszaja na wymiane za 267eur. Patrze na ebayu i sa varta 85ah i bosch 85ah i wg. tabliczki nie jest kompatybilny z mo...

Lolek143 pisze: ↑31 sty 2022, o 14:42 Skoro na postoju nie osiąga 90 stopni, wiec wychodzi na to ze termostat niedomaga. Samochód powinien się nagrzać do 90 i powinien trzymać te temperaturę.

Na postoju wlasnie osiaga temp 90 stopni ale tylko wtedy, albo jak na swiatlach postoje minute

No to może udało Ci sie wreszcie odpowietrzyć układ . Może to juz koniec niepokojów ? Jest troche lepiej, temperatura troche wyzsza, na poziomie 82-84 stopni, 90 osiaga rzadko, na postoju, waz jest cieplejszy ale dalej musze go ponaciskac i wtedy wychodza babelki w zbiorniczku i temp. spada do 82 s...

Jak masz silnik dobrze rozgrzany to te przewody powinny być gorąće na całej długości. jesli tak nie masz to jest to dość dziwne. Nie zmieniałes płynu lub nie dolewałeś ? Wiesz, najlepszą formą odpowietrzenia jest nagrzać silnik i "przegonić auto" . W naszych autach raczej nie ma odpowietr...

jarecki69 pisze: ↑27 sty 2022, o 23:49 A który przewód dokładnie naciskasz?

Napisz mi prosze czy ten przewod powinien byc goracy gdy silnik jest rozgrzany bo u mnie jest letni po srodku a goracy na poczatku i koncu. To ten przewod na ktorym na koncu umieszczony jest termostat, ale moze u Ciebie w dieslu jest inaczej

No przewod plynu chlodniczego gumowy gruby

To zależy od tego czt silnik osiągnął temp pracy czyli ok 90st. Jesli masz zamknięty termostat to przewód wodny może być częściowo ciepły i częściowo zimny . Zatem zagrzej silnik tak aby osiągnął temp pracy i wtedy sprawdź. No tak, mowa tu o calkowicie rozgrzanym do 90 stopni, moj przewod jest letn...

Siemka jak w temacie, czy przewod przy rozgrzanym silniku powinien byc goracy na calej dlugosci? Bo u mnie na srodku jest letni i dopiero jak go ponaciskam to robi sie goracy. Pozdrawiam