Witam , panowie pisze z prośba o pomoc bo ręce mi pomału opadają .. posiadam mercedesa z silnikiem m271 1.8 kompresor , od jakiegoś czasu płyn chłodniczy ucieka do oleju , masło pod korkiem , olej na bagnecie już lekko w kolorze kawy z mlekiem ... Co zrobiłem , tzw test głowicy , zestaw kupiłem w motoryzacyjnym .. Odziwo płyn nie zmienił koloru nawet po 15 min , co mogło by teoretycznie wykluczyć UPG , czy orientujecie się jaka inna droga mógł by płyn chłodniczy dostawać się do oleju ?

Test z motoryzacyjnego jest na wykrycie spalin w płynie chłodniczym, a jak masz uszkodzenie na kanale woda-olej to spalin tam nie będzie a olej w płynie już tak. Ale jest też chłodnica oleju która też może puszczać.

No właśnie o tej chłodnicy tez myślałem , ale nie jestem pewien czy w 1.8 wogl jest i gdzie się znajduje :/ w v6 są napewno . Orientujesz się ?

Jest montowana do podstawy filtra oleju.

https://www.google.com/search?q=ch%C5%8 ... CWarTop1yM:

W tej podstawie ci puściło pewnie UPG to ostateczność


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To co tam jest dostarczony płyn chłodniczy i równocześnie tez olej ?

Tak to jest chłodniczka oleju zintegrowana z podstawa filtra oleju. w dieselu w motorze om651 ta podstawa filtra oleju pada dość często ja u siebie wymienialem niedawno przy przebiegu nieco powyzej 200 tkm. Mi ubywało oleju i cała miska była ufajdana tym olejem i płyn chłodniczy uciekał po wymianie ani nie ubywa oleju ani płynu chlod.
Dodatkowo cala okolica filtra była cala brudna z oleju. U ciebie jak płyn sie miesza z olejem to mogla uszkodzić się wewnątrz i na zewnątrz może nie być nawet żadnego objawu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Racja , dzięki ci bardzo , na dniach będę robił to i zobaczymy co wyniknie z tego Dodatkowo uszczelka pod miska do wymiany także teoche się ubrudzę , do usłyszenia

Daj znac po wymianie czy pomogło


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk