Witam, niedawno udało mi się nabyć W204 C200 2012 automat, przed kupnem był wyciek, ale został usunięty niby, było sucho...

dzisiaj zauważyłem taką niespodziankę...skąd to może lecieć?

Proszę BEZ DZWIĘKU !!! ;_)

https://youtu.be/PXyT49OQ_qs

https://youtu.be/kkW1cro2JUI

https://youtu.be/FOA7ioYNBxE

Może z filtra oleju. Tą plastikową nakrętkę trzeba dokręcić z czuciem bo jak za mocno to wywija się uszczelka.

mateuszd pisze: ↑2 lis 2019, o 14:23 Może z filtra oleju. Tą plastikową nakrętkę trzeba dokręcić z czuciem bo jak za mocno to wywija się uszczelka.

Tutaj sucho...

A pod vin WDD2040481F943595 to dobrze znalazłem?

Uszczelka: A 27 118 402 80
Podstawa: A 27 118 014 10

https://nemigaparts.com/pl/cat_spares/e ... =20404861R

Podstawa z chłodnicą jest tylko oryginał, czy coś z tego pasuje https://www.autodoc.pl/czesci-zapasowe/oem/a2711801410

Kup podstawe cała oryginalna.

Witam,

Chciałbym się podpiąć pod temat. Czy wymiana obudowy pomogła? Czy wymienia się komplet razem z chlodniczką czy może mozna wymienić same uszczeli? Które wymienić? W ktorym miejscu najczęściej występuje przeciek?

https://photos.app.goo.gl/ft7Kz8Dzk4gqkFx58

Nie mogłem znaleźć śladu nieszczelności uszczelek, ale teraz jak widzę, nie ściągnąłem tej blaszanej, która została przy bloku silnika i ma oznaczenie ?2711840280? i jest dostepna w zakupie.

Niepokoi mnie olej w rurze dolotowej do przepustnicy, dalej do kolektora. Co to może zwiastować (moze właśnie, to nieszczelność tej obudowy filtra?)

Jaki jest prawidlowy numer i jaka część powinienem kupić, na obudowie jest mahl 2711801210, a mi wkazuje na 2711801410. Moj numer VIN jest w metryczce.

Czy ktos kojarzy cóż to za "spust" - mam na mysli śrubę wkreconą w blok silnika pod tą blaszaną uszczelką na imbusowy klucz. Może z niej wyciekac? Jakaś podkladka miedziana puściła?

Z gory dziękuję za wszelkie podpowiedzi.

Pozdrawiam i zdrowia życzę!

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Nie wielkie ilości oleju w intercoolerze a co za tym idzie w rurze dolotowej to raczej normalna rzecz w silnikach z turbo to właśnie z niego przedostaje się ten olej.

Dziękuję za odpowiedź. Dlugo szukalem i dlugo czekalem, ale udalo mi sie dorwac uszczelki miedzy chlodniczka oleju, a obudiwa filtra (ta 2ga, miedzy blokiem silnika , a obudową filtra, blaszano-gumowa jest normalnie dostępna w serwisie za 58pln detal). Wymieniłem wszystko wraz z uszczelkami kolektora ssącego (dostępne jako zamiennik), złożyłem. Samochód jezdzi, ale nie mialem jeszcze okazji, by podnieśc auto skontrolować czy wyciek ustał.

Mam jeszcze 2 komplety tych uszczelek na sprzedaż.

Pozdrawiam!

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Na 99,9% mam ten sam problem. Czy wymiana tych malych uszczelek zamiennikow przyniosla efekt i nie poci Ci sie olej juz w tym miejscu? (https://m.pl.aliexpress.com/item/4000145281015.html) Oczywiscie duza oryginalna uszczelke o nr 2711840280 tez bym wymienial, ale glownie chodzi mi o te male, bo nie sa dostepne w oryginale i podobno mechanicy zalecaja wymiane calej podstawy tylko ze wzgledu na glupie uszczelki..
Pozdrawiam. Grzegorz

Witam
Kolego posiadasz moze jeszcze te oringi bo przerabiam u siebie ten sam temat
Pozdrawiam

Niestety nie, ale napisz do mnie na maila, cto podpowiem gdzie kupić. acari18@gmail.com

Witajcie,

Informuję, że uszczelki w tym momencie są nieosiagalne. Jak tylko się to zmieni, dam tutaj znać.

Pozdrawiam

Panowie, proszę by ktoś podał momenty dokręcania śrub obudowy/pozdrawy filtra oleju oraz kolektora ssącego.

Dziękuję i pozdrawiam :)

Cześć,
Chciałbym prosić was o rzucenie okiem na wyciek oleju z 1.8 benzyny. Na warsztacie nie byli w stanie powiedzieć skąd jest wyciek.
Pilnie proszę o pomoc w oszacowaniu kosztów

https://zapodaj.net/d5eb02bc43170.jpg.html
https://zapodaj.net/b4108f43f54f2.jpg.html

Przerabiałem wymianę uszczelek w tej podstawie ale niestety nie daje to rezultatu. Po 2/3 dniach wycieki są od nowa. Ktoś zakładał podstawę inna niż ori ?
Druga sprawa. Czy wymienialiscie rownież odme oznaczoną a271 018. 07 29 ? Nie można nigdzie tej odmy dostać.