Witam, posiadam 2.2 cdi i od jakiegoś czasu pojawia się problem. Mianowicie błąd p0471, pierwszy raz pojawił się przy przebiegu 69 000 wymieniłem czujnik ciśnienia spalin, po ok 10 000 to samo, wymiana czujnika na gwarancji przy 90 000 znowu to samo, wypiecie czujnika psik preparatem do styków i błąd zniknął z kompa na chwilę. Przy 108 000 znowu błąd, wymiana wszystkich olejów i filtrów i kasowanie błędów już nie pomaga. Pomaga na tyle że nie świeci na desce ale jest sygnał stały, teraz mam 111 000 przez te 3 tys auto super, wczoraj wsiadam odpalam i błąd się świeci... Już nie wiem czy to wina tego czujnika że tak pada czy czegoś innego, ktoś miał taki problem? Dodam że auto traci moc, jakby tryb awaryjny, reset kluczykiem i samochód jeździ normalnie mimo kontrolki, a zdarzało się też tak że kontrolka nie świecila a mocy brak. Waham się czy kupować ten czujnik bo to już byłby 4 a przecież przebiegu dużego nie mam i nie jestem pewny czy to faktycznie on robi mi taki cyrk

Rozumiem, że byłeś z tym w ASO lub kogoś kto ma Sd. Dobrze by było, jakbyś napisał z którego roku jest Twoja W204 i przydałby się VIN. Z opisu sytuacji ja bym się zastanowił nad sprawdzeniem wiązki kabli od czujnika

rocznik 2010 VIN WDD2042021F558859 . Też się nad tym zastanawiam na tyle na ile sprawdziłem to wszystko wygląda pięknie, teraz check został a auto jeździ normalnie, najgorsze że to nie jest cały czas.

Zapycha się DPF

Na kompie pokazuje 40 %

Jeśli chodzi o ten parametr chyba nie można ufać SD. U mnie pokazywał 6% zapchania, wymieniałem czujnik tak jak ty, nic to nie dało. Dopiero po wywaleniu DPF mam święty spokój.

Nie chciałbym go wywalac, wyciągnąć wymyc? Coś to da?

eupatorus pisze:Jeśli chodzi o ten parametr chyba nie można ufać SD. U mnie pokazywał 6% zapchania, wymieniałem czujnik tak jak ty, nic to nie dało. Dopiero po wywaleniu DPF mam święty spokój.

Źle piszesz Ten parametr jest dość istotny i działa poprawnie jeśli cała reszta systemu też jest sprawna. Błąd czujnika ciśnienia zazwyczaj oznacza jego awarie. Usunięcie DPF to nie usunięcie problemu a jego zamaskowanie Co do Twojego problemu to sprawdziłbym wiązke kabli i ewentualnie wymusił wypalanie filtra w trasie poprzez SD. Na SD masz 2 parametry które wskazują na zapchanie filtra Pierwszy wskazuje za ile procent wypalanie zostanie rozpoczęte jeśli zostaną spełnione odpowiednie warunki, drugi parametr pokazuje ilość popiołu w DPF. Jeśli się nie myle nie 10g jest to maximum ale wtedy zapchanie filtra to 100%. Jak możesz to z SD wrzuć screenshoty z parametrami pracy rozgrzanego silnika jak i live data z filtra cząstek stałych.

Ktoś, nie wymagaj za dużo od większości mechaników. Panie, błąd czujnika ciśnienia to trza DPF wyrzucić, bo to tylko sie psuje

A czy wiązka ta może iść z kablami od regulacji lamp? Bo czasem się zdarza że świecą w dół, ale wyłączenie i włączenie czasem to naprawia i się poziomuja. Wyskakuje też błąd lamp xenonowych obu, wymieniana była tylko prawa w aso. Rurę od intercoolera mam nadgryziona przez kune i może ona gdzieś tam zęby wbila?

perzu126 pisze:Ktoś, nie wymagaj za dużo od większości mechaników. Panie, błąd czujnika ciśnienia to trza DPF wyrzucić, bo to tylko sie psuje

Co prawda, to prawda

Isbi pisze:A czy wiązka ta może iść z kablami od regulacji lamp? Bo czasem się zdarza że świecą w dół, ale wyłączenie i włączenie czasem to naprawia i się poziomuja. Wyskakuje też błąd lamp xenonowych obu, wymieniana była tylko prawa w aso. Rurę od intercoolera mam nadgryziona przez kune i może ona gdzieś tam zęby wbila?

Jeli chodzi o lampy to do przejrzenia caa instalacja jak robili to w ASO, zgłosiłeś im, że lampy się nie poziomują? Musisz pojechać do kogoś kto jest ogarnięty w MB i ma dostęp do SD. Na odległość ciężko coś wywróżyć szczególnie nie mając żadnych parametrów podglądowych z SD. TO nie jest Polonez Co do lamp to może być dużo rzeczy, czujniki poziomowania, komputer sterujący, wiązka kabli, oprogramowanie - multum rzeczy które należy sprawdzić. Może się okazać, że trzeba tylko wykonać adaptacje. Możliwości jest dużo. Z jakiego miasta jesteś?

Akurat lampę wymieniał poprzedni właściciel, to się zdarza sporadycznie, nie przeszkadza mi to bo wystarczy przekręcić włącznik i się poziomuja, teraz od kad zapaliła się kontrolka to auto jeździ normalnie, zamówię ten czujnik i zobaczymy czy się to zmieni. Jestem z myślenic koło Krakowa

Witam, ponownie. Dziś zmieniłem czujnik, nic to nie dało, zauważyłem że jak go kompem usuniemy to znika a po odświeżeniu się pojawia, nawet gdy nie odpalamy samochodu, więc wygląda jakby wogole go nie widział
Czujnik nowy oryginał. Kable idą w zasadzie prosto do sterownika na filtrze powietrza, sprawdziliśmy tylko probowka bo bakteryjka nam padła w mierniku. Na wszystkich kabelkach przewodzi. Znalazłem taki filmik w necie https://youtu.be/GsVQQuIaVAY może to jest rozwiązanie? Ale co on tam dokładnie robi? Jakby ktoś potrzebował to mi został dobry czujnik. Jakieś pomysły? Komp to jakiś uniwersalny, może tu problem ze nie usuwa? Na drodze z warsztatu do domu wszystko ok, ale od miesiąca może trzy razy stracił moc a jak już się zaswieci kontrolka to bez kompa nie zgaśnie.

Witam, odświeżam czy problem został rozwiązany? Bo u mnie podobny problem p0471 i p2080 czujnik spalin na 1 cylindrze po wymianie czujników po przejechaniu ok 1tys km zapala się dalej