Błąd świecy żarowej 228F-002 OM646

Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, Hamrok

Xyz
Posty: 13
Rejestracja: 27 kwie 2018, o 15:57

Błąd świecy żarowej 228F-002 OM646

Post autor: Xyz »

Witam wszystkich, mam nadzieję że będzie w stanie pomóc.

Pacjent 220cdi 2008 r. om646 (204.208), po odpaleniu na zimnym pali się kontrolka świec przez około 30s potem gaśnie. Xentry pokazuje błąd/przerwę na świecy 4 cylindra - 228F-002 sprawdź element R9/4, elektryczny przewód ma przerwę. Mierzyłem oporność świec multimetrem, wszystkie mają identyczną około 0,5 ohm i wygląda na to że wszystkie sprawne i wina sterownika. Ale zmierzyłem też napięcie na zasilaniu świec po przekręceniu zapłonu i napięcie jest takie same około 8V. Możliwe jest żeby uszkodzony sterownik podawał napięcie na świecę i jednocześnie wskazywał uszkodzony przewód? Czy uszkodzona świeca może mieć oporność taka jak sprawne? Sterownik tani nie jest i w dodatku ciężko się do niego dostać więc nie chciałbym go zmienić na darmo.

Z góry dziękuję za pomoc.
twincam
Posty: 27
Rejestracja: 22 sty 2021, o 23:50

Re: Błąd świecy żarowej 228F-002 OM646

Post autor: twincam »

Musisz pomierzyć ile każda swieca pobiera prądu, w trakcie rozgrzewania powinna brać ok 18A i wraz z rozgrzewaniem będzie spadać do ok. 10-12A. Sterownik monitoruje pobór prądu świec i dopiero w trakcie rozgrzewania notuje usterkę. Pomiar samej rezystancji w tym przypadku to za mało.
Xyz
Posty: 13
Rejestracja: 27 kwie 2018, o 15:57

Re: Błąd świecy żarowej 228F-002 OM646

Post autor: Xyz »

Więc wygląda to następująco. Na czwartej świecy pomimo zmierzonego napięcia, multimetr pokazał 0A. Porównałem na drugiej i tam rzeczywiście 18A i spada. Zrobiłem pomiar na krzyż, tj. przewód 2 - świeca 4, płynie prąd 18A i spada. Przewód 4 - świeca 2, wskazanie 0A. Wniosek taki, że świece dobre i czas się rozejrzeć za nowym sterownikiem.

Sterownik jest przykręcony pod kolektorem dolotowym. Ktoś wie jak się do niego dostać? Od dołu dużo rozbierania czy jest jakiś rozsądny dostęp?
Da radę od góry po wyjęciu EGR (sam zawór bez obudowy)?

Z góry dzięki za podpowiedzi.
Xyz
Posty: 13
Rejestracja: 27 kwie 2018, o 15:57

Re: Błąd świecy żarowej 228F-002 OM646

Post autor: Xyz »

Może komuś się przyda,

Do sterownika dostałem się od spodu, przodem wjechałem na najazdy, brak kanału. Po odkręceniu osłony skrzyni biegów widać sterownik nad rozrusznikiem. Mało miejsca bo kolumna kierownicza przeszkadza. Kluczem torx chyba 30 na długiej przedłużce można odkręcić śruby mocujące sterownik. Wtyczki lepiej wypiąć przed odkręceniem śrub bo nie ma miejsca żeby potem dwie ręce tam wetknąć. No i trzeba wcześniej odłączyć aku bo kluczem łatwo zrobić zwarcie na rozruszniku.

Jak sterownik już jest na wierzchu trzeba otworzyć mini szlifierką lub nożykiem do tapet podgrzanym palnikiem gazowym. Zimny lut można zlokalizować multimetrem, mierząc oporność pomiędzy stykiem na płytce a pinem wtyczki. Żeby polutować trzeba oczyścić szlifierką elementy bo cyna się nie trzyma. Po wlutowaniu nowego przewodu zalałem wszystko zalewą silikonową do elektroniki (ok. 20zł na aledrogo) i zamknąłem sterownik. Na YouTube są filmiki jak to zrobić.

Najlepiej od razu wlutować wszystkie nowe przewody, ja nie miałem na to czasu więc zrobiłem tylko to co było uszkodzone.
Załączniki
Screenshot_20210916-225846~2.png
ODPOWIEDZ

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 23 gości