Karol271.820 pisze: ↑10 kwie 2021, o 12:45 Witam, jestem tu nowy. Kupiłem miesiąc temu fajnego mercedesa 1.8 cgi 271.820 156km 2010 rok z Polskiego salonu, przebieg 80tys udokumentowany. Wszystko było pięknie, samochód dopieszczony i pojawił się problem.
Mianowicie wróciłem samochodem na kołach, 200 kilometrów. Wszedłem do domu i po pół godziny pojechalem cieszyć się nowym zakupem. Długo to nie trwało, bo wywaliło check.

Błędy 0011 i 0014, spotkał się ktoś z tymi dwoma błędami na raz ?
Błąd 0011- nieprawidlowa pozycja wałka rozrządu zaworów ssących. Zadane położenie niemożliwe do osiągnięcia. Nieciągły.
Błąd 0014- pozycja wału rozrządu nieprawidłowy sygnał. Zadane położenie niemożliwe do osiągnięcia. Stały

Telefon do poprzedniego właściciela i odpowiedź, ze nigdy coś takiego nie miało miejsca. Błędy skasowane jeździmy dalej. Co się okazało silnik po przejechaniu około 100km czyli dobrym nagrzaniu ponownie wywala check, zanim to zrobi przy odpuszczaniu gazu słychać rzężenie, dodam gazu ustaje, znowu puszczę, pojawia się.

Jakie kroki zostały podjęte. Filtr sprawdzony, opiłkow brak. Zmieniłem elektromagnesy miejscami, bo wywaliło błąd na walku ssacym, po zmienię dalej ssący, więc to nie to. Kostki suche nic się nie dzieje.
Zarzucono pokrywę, rozrząd na swoim miejscu. Dodam, że był wymieniony przez poprzedniego właściciela przy przebiegu 64tys, ale sam łańcuch.
I tu zaswiecila mi się lampka, może jest problem z napinaczem. Przeczytałem na forum, że właśnie tu może być problem. Ktoś wymienił łańcuch, a tego nie dotykal. Czy mogę mieć rację? W poniedziałek samochód idzie do mechanika i może mu to coś podpowie.

Dziękuję za udzielone odpowiedzi.