Dużo nowych użytkowników pyta jaki olej zalać do swojej W204. Odpowiedź jest prosta. Możesz zalać cokolwiek co jest na liście BEVO Mercedes. Jest to lista która posiada liste dopuszczonych oleji przez Mercedesa do stosowania w naszych samochodach.

Silniki benzynowe dla mas:
Silniki M271/M272
Link do Normy 229.51
Link do Normy 229.5

Silniki M271 - wersja CGI/M274
Link do Normy 229.5

Do wymiany
M271 - 5.5L
M272 - 8L

Silnik Benzynowy AMG - jedynie dla wybrańców
Silniki M156
Link do Normy 229.5

Do wymiany:
M156 - 8.5L

Pospolite Klekoty - no może oprócz OM642
Silniki OM646/OM651/OM642
Link do Normy 229.51

Do wymiany:
OM646/OM651 - 6.5L
OM642 - 8L

Lista dopuszczonych oleji jest bardzo długa i każdy znajdzie coś na swoją kieszeń. Są na niej nawet nasze polskie produkty typu Lotos.

Drugą sprawą jest pytanie czy można np. przejść z oleju 5w-30 na olej 5w-40 czy też 0W-40. Tak, przeciwskazań nie ma żadnych lecz przed wykonaniem tego zabiego zalecana jest płukanka silnika ponieważ grubość filmu olejowego jest zmieniona, szczególnie ważny jest drugi parametr który jest odpowiedzialny za gęstość oleju w temperaturze roboczej. Mam nadzieje, że ten temat pomoże niektórym użytkownikom wybrać odpowiedni olej. Listy zawierają produkty które możecie używać w silnikach W204 jak i całej reszcie palecie modeli Mercedes-Benz.

Trzecim pytaniem które jest równie popularne co pierwsze Jak często wymieniać olej? Temat długi jak rzeka, który nie ma konkretnej odpowiedzi. Wszystko zależy od warunków w jakich używamy naszych samochodów. Np. Jeżdżąc tylko po mieście olej wymieniałbym max co 8000 km - 10 000 km. Jeżdżąc w trasie, możemy spokojnie podnieść tą granice np. do 13 000km - 16 000 km. Jeszcze inni mogą wymieniać olej tak jak zaleca producent czyli co 20 000km lub raz do roku.
Osobiście wymieniam olej co 8000 km - 10 000 km. Tak robiłem mając W203 samochód przejechał 300 000 km, jeździ dalej i silnik jest zdrowy jak dzwon. W W204 robie to samo.

Kolejnym tematem jest płukanka silnika, czy należy ją wykonać przed wymianą oleju. To zależy od tego co było lane do silnika i jak często. Ja zrobiłem płukanke przy pierwszym serwisie po kupnie. Od tego momentu nie zrobiłem ani razu a wymian oleju miałem już 3-4. Olej wymieniam co 8000 km więc nie widze potrzeby robienia płukanki co wymiane oleju ale taka płukanka od czasu do czasu nie zaszkodzi. Drugą kwestią jest to czy kupiliśmy samochód z silnikiem który jest w tragicznym stanie, po przejściach, zalany jakimś motodoktorem w tej sytuacji jednostka może nie wytrzymać takiego zabiego

Dodatkowo można jeszcze zalać jakiś dodatek uszlchatniający/chroniący do oleju np Liqui Moley Ceratec. Należy pamiętać aby zalać 0.5l oleju mniej do silnika i dolać butelke uszlachetniacza w przypadku Liqui Moley Ceratec jest to 0.5l

Świetna robota :)
Mam nadzieję że "nowi" docenią twój wkład :)

Nigdy nie robiłem plukanki oleju jaka zalecacie ? Moza prosic jakas instrukcje. Mam silnik om646 , 170 tys przbiegu. Chce zalac Motul 8100 x-clean 5w40 lub Valvoline Synpower plus uzyc cerateca wlac cala buteleczke czyli 0.5L tak ?

LM Engine Flush będzie ok i do tego po wlaniu nowego oleju dodajesz 0,5L Certeca - tylko dobrze go wstrząśnij a na dole jak zostanie trochę to dolej oleju do puszki i wlej wszystko
http://wozim.pl/wymiana-oleju-w-volvo-s ... ystansowy/

Płukanka Liqui Moly

Co do tematu to można by go wkleić na każde inne forum Mercedesa hahahaha

Chłopaki nie wiem czy mam dobry tok myslenia odnosnie plukanki.. plukanie silnika na starym filtrze oleju ktory zatrzymuje brud itd. Czy nie powinno plukac sie na nowym filtrze oleju plus nowy filtr po wlaniu ? Mysle tokiem chłopskiego myslenia :D

Teoretycznie masz racje

Ale po co? Płukanka wypluka a stary filtr to wyłapie. Bez sensu nowy filtr. Płukanki o dodatki polecam archoil. Lepsze niż wyżej wymienione ale tez droższe. LM to tez dobry produkt,


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jak stary filtr zabrudzony to nie odfiltruje płukanki bo olej nie jest filtrowany gdyż leci zaworem zapobiegającym odcięcie przepływu podczas zatykania się filtra.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Nie rozsmieszaj mnie. Czy wierzysz, ze na forum jest chocby jedna osoba, ktora doprowadzilaby do takiego stanu oleju, ze zapcha filtr oleju?? Nie wierze...

korzen pisze:Nie rozsmieszaj mnie. Czy wierzysz, ze na forum jest chocby jedna osoba, ktora doprowadzilaby do takiego stanu oleju, ze zapcha filtr oleju?? Nie wierze...

Z drugiej strony tego sprawdzić się nie da a zastosowanie różnych polepszaczy może spowodować szybsze zatkanie filtra. Poza tym zimny zgęstniały olej i tak przelatuje przez zawór nadciśnienia.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Nie wiem jakie gówno musiało być zalane, lub jak długo musiałbym tego oleju nie wymieniać, żeby aż tak zapchać filtr oleju. Co do filtrów nie polecam Filtrona widziałem taki 2 dni temu, bardzo cieńka bibułka, góra filtra wyglądają tak jakby miała się zaraz rozkleić

ktos92 pisze:Nie wiem jakie gówno musiało być zalane, lub jak długo musiałbym tego oleju nie wymieniać, żeby aż tak zapchać filtr oleju. Co do filtrów nie polecam Filtrona widziałem taki 2 dni temu, bardzo cieńka bibułka, góra filtra wyglądają tak jakby miała się zaraz rozkleić

Filtry Fitrona mają papier f-my Knecht.To wiodący producent filtrów nie tylko w europie.
Też początkowo byłem zaskoczony wyglądem, ale te z ori opakowania wygladają tak samo.Pod tą widoczną warstwą są jeszcze conajmniej dwie.

O ile sie nie mysle Filtron dostarcza fitry do ASO min Audi. Mi jakos ciezko sie przekonac. Ale ponoc Knecht sie popsul, wiec zalozylem boscha.