Witam
Ma ktoś informacje jakie są typowe różnice miedzy silnikami 2.1 CDI wersją C180 a C200 , C220 C250 ?
Chciałbym zwiekszyć moc w moim C180 i sie zastanawiam w czym tkwi różnica w mocy w tych modelach że jest taka rozbieżność miedzy w koniach i nm

pomiędzy C180 a C200 jedyna różnica to oprogramowanie silnika, C220 i C250 mają już podwójną turbinę
rozumiem, że rozmawiamy o silniku OM651 - jeśli tak, to spokojnie okolice 180-190KM i 440-450Nm jest do osiągnięcia, sam mam taką mapę od prawie roku i brak problemów (ekologii nie ruszałem, wszystko na swoim miejscu i sprawne)

Kolego, to sa te same silniki tylko o różnych mocach czyli od 120KM do 204KM. Ten ostatni ma dwie turbinki w modelu OM 646 a w wersji OM 651 dwie turbinki pakowlai juz do wersji 170KM gdyż lepiej zaczyna dmuchać od dołu i lepiej sie zbiera . Ja również w swoim C180CDi zrobiłem mapę na 180KM i 420Nm i juz ponad rok jeżdże i żadnych ujemnych nastepstw. Auto idzie jak dzikie , polecam

Tak dokładnie chodzi mi o silnik OM 651 . No właśnie wiedziałem że jest to ten sam silnik ale nie wiedzialem za bardzo z czego wynika ta różnica koni mechanicznych , i co by można było zmienić by przed programem zrobić by poźniej wypłuł wiecej na hamowni .
Czyli sam chip wystarczy 180km i 420nm to już jest czym wyprzedzić to do normalnej jazdy spokojnie wystarczy :) A jakby brakowało to wymiana turbo i można coś się bawić dalej :)

Te silniki mozna podnieść nawet do 200KM i ponad 400Nm jak kto woli ale ja wolałem bezpiecznieszą formę. A różne moce generowane przez te silniki wynikają z systemu podatkowego we Francji czy Niemczech. Tam płacisz OC od mocy auta a nie od pojemności zatem im mniejsza moc tym mniesze OC. Stąd te różnice poniekąd.

Czyli rozumując wystarczy wymienić turbo od wersji 170/204 konnego silnika + program i spokojnie podobne wyniki można osiągnąć jeżeli praktycznie niczym innym jak biturbem się różni oraz wiadomo oprogramowaniem.

Podejrzewam ,że wersje o niższej mocy maja takie samo turbo, wystarczy program na 170Km lub więcej. Jednostki o mocy 170KM i o jednym turbo równiez można podnieść do mocy 200 Km tak więc dwa turbo nie sa potrzebne koniecznie. Oczywiście, że mając dwa turbo auto lepiej sie zbiera od dołu ale przecież jednostki OM 646 170KM mają jedno turbo i nikt nie narzeka