szarpnięcia automatycznej skrzyni biegów

Post autor: **noc** » 20 sie 2013, o 17:26

Mogę podpowiedzieć, wgrano właściwe oprogramowanie.
Pomyłek małych dużo zlikwidowałem.Te większe niestety na razie ASO.
Mają dostęp SCN bezpośrednio netem do wiedzy.

mora · Post autor: **mora** » 27 sie 2013, o 01:07

Bardzo dziękuję za zainteresowanie i mam następną pierdółkę: przed samym końcem hamowania i zatrzymania włącza się czujnik parkowania wraz z sygnałem dźwiękowym z przodu po prawej stronie, wszystkie diody się zapalają (prawy przód) dzwięk około 3 sek. pedał hamulca wciśnięty, rozpoczynam jazdę i po ponownym hamowaniu do zera sytuacja powtarza się.
Wiem, że czujniki reagują na różne fale np. pod światłami ale ja sprawdziłem to w szczerym polu bez żadnych zakłóceń radiowych i za każdym razem to samo,: start (wszystko gaśnie), hamowanie, sygnał dźwiękowy i diody dosłownie na 2 sek. przed całkowitym zatrzymaniem się samochodu.
Może w Ciemności znajdzie się jakaś rada ?

Poz Maciek

Post autor: **noc** » 27 sie 2013, o 14:42

Jeden z czujników jest uszkodzony, wiązka, zły montaż tablicy rejestracyjnej.
Na SD by uniknąć zbędnych (zgadywanych) błędów i w rezultacie kosztów.

dizi59 · Post autor: **dizi59** » 2 wrz 2013, o 13:00

Ja również jestem posiadaczem Mercedesa ze skrzynią 7g tronic. Ostatnio zaczęło się dziać coś dziwnego, mianowicie czasami samochód "łapie muła". Ruszam normalnie zaczynam przyspieszać, wrzuci chyba 3bieg i rozpędza się jak dwulitrowy wolnossący W123. Zgaszę silnik, odpalę i jest w porządku. Dodam, że ostatnio (raz to się zdarzyło) jak już wszedł w ten tryb to nie mogłem zmienić biegu ani lewarkiem ani łopatkami.

Post autor: **noc** » 2 wrz 2013, o 18:08

To może być błąd na szynie Can.
Damą w zależności od daty produkcji, wersji silnika, licznika rządzi praktycznie (dostęp do informacji wszystkich elementów przez każdy element).
Np: uszkodzony licznik zamuli silnik, uszkodzony przewód HI na szynie CAN zamuli skrzynię.
Bez dobrej diagnozy komputerowej nic się nie doradzi.
A takich błędów mogą do wymienienia być setki.
Czasem to zardzewiały styk powoduje problem - oczyszczenie 5 minut.Wyszukanie trwa 5 minut, a czasem 3-dni.
Nie znam w Polsce ASO posiadające urządzenie do odpytywania szyny CAN.To tysiące Euro.
Star Diagnosis odczytuje z prawdopodobieństwem.Wynik podaje w % i często się myli.
Zwykle diagnozę trzeba potwierdzić.
Najprościej podkładając 100% sprawne sterowniki.
Problem - nawet ASO nie mają.Nowy z magazynu jest już klienta - nie do zwrotu.

dizi59 · Post autor: **dizi59** » 3 wrz 2013, o 13:40

Akurat jestem w Niemczech ale nie mam pojęcia czy ASO do którego czasami jeżdżę posiada coś takiego. Pojadę zapytam, tylko co jeśli nie będą mogli tego odczytać? Szukać innego ASO?

Post autor: **noc** » 3 wrz 2013, o 18:19

Szukaj ASO z trzema flagami MB na masztach, to Niederlassung.
ASO siedziba MB, (warsztat) fabryczne pełne wyposażenie.
W Polsce tylko 1.W RFN w stolicy każdego Landu.
Możesz usterkę zgłosić w każdym ASO i poprosić o zapisanie na termin wizyty ekipy fabrycznej.Zwykle jeździ p.Sokol.Z pochodzenia Polak, mówi super po polsku.
Pozdrów ew. ode mnie.Dużo mnie w szkole MB Stuttgart nauczył.

dizi59 · Post autor: **dizi59** » 4 wrz 2013, o 16:30

Ja jestem w górnej części RFN. Nie daleko Osnabruck'a. Ceny w niemieckim ASO są zabójcze a jeśli przyjedzie taka ekipa do mnie to nie będę musiał dzwonić do Providentu?

Jakie konsekwencje niesie ignorowanie tego?

Post autor: **noc** » 4 wrz 2013, o 18:33

Spore uszkodzenia, łącznie ze zniszczeniem Wandlera.

vladi · Post autor: **vladi** » 4 wrz 2013, o 19:07

dizi59, nie rozumiem Cię, co takiego zabójczego w cenach niemieckiego ASO jest? Oni są porównywalne z polskimi, albo i tańsze nawet.

szarpnięcia automatycznej skrzyni biegów

Kto jest online