Witam.Mam problem z skrzynią biegów a przede wszystkim z haczącą 2-jką. Na postoju wchodzi dobrze, najgorzej jest przy zmianie biegu z 1 na 2 jak rownież wrzuceniu 2 jak samochod jest w ruchu.Problem zacząl się przy 30000 km. Obecnie mam 70000 km. Kiedyś wymieniłem olej na gęściejszy bo tak doradził mi mechanik. Lecz teraz wszystkie biegi wchodzą cieżej. Czy są jakieś szanse że po wymianie oleju na zalecany przez producenta problem ustąpi? Czy szukać innej przyczyny? Czy droga jest naprawa skrzyni biegów? Jaki olej mam wlać do swojej skrzyni? Prosze o pomoc. Pozdrawiam


Mod: Proszę szanuj ortografię i interpunkcję. Lepiej się czyta

Wymień olej na taki z aso i jego ilość też powinna być taka jak wis zaleca. W modelu 203 MB np. zalecano zredukowanie ilosci oleju o 200ml właśnie z uwagi na cięższe zmiany biegów. Co do 204 na pewno jest to w wis uwzględnione i może być, że ten Twój magik namieszał. Warto też sprawdzić elementy mechanizmu zmiany biegów. Te skrzynie dają radę do naprawdę dużych przebiegów. Oczywiście rozumiem, że sprzęgło jest w dobrym stanie? Co do olejów, to vin potrzebny lub info jaka norma jest wymagana dla Twojej skrzyni, wówczas wszystko masz w necie na Bevo MB.


Mod:?

Dzięki kolego.Sprzęgło działa bez najmniejszych problemów.Tylko ta 2 przed wymianą tego oleju rownież chaczyła.
Pozdrawiam

Sprawdź mechanizm zmiany i olej zastosuj taki jak z aso w ilosci zgodnej z wis dla Twojego vin. Jak Ci bedzie dwójka wyskakiwac, to masz problem..... teraz to podejrzewam że zalecenia wczesniejsze pomogą.

Czy mógłbyś mi kolego pomóc jesli podam Ci mój numer vin?Ta 2 mi nie wyskakuje tylko cieżko wchodzi i często zgrzyta.

Jeżeli sprzęgło jest sprawne, a bieg zgrzyta to może oznaczać problem z synchronizacja dwójki i to może być dość drogie. Zatem przed jakimiś poważniejszymi ingerencjami w skrzynię radzę jednak sprawdzić stan sprzęgła oraz zalać właściwym olejem we właściwej ilości. Jeżeli wszystko dobrze, to może być to synchro. Teraz Ci nic nie ustalę..... ale też i nie podałeś o jakim modelu gadamy i jaki vin. Można tylko domniemywać, że to nie jest rozmowa o Trabancie :)



Mod a znaki diakrytyczne

Szczerze mówiąc też obawiam się że to synchronizator ale chciałbym spróbować jeszcze z tym olejem.
Jest to model c 180 W 204 . Rocznik 2012 . 88 kw .
Vin WDD2040001A728058
Pozdrawiam

Ale trochę za wcześnie na taką przygodę. Chyba że Twoja technika zmiany biegów pomogła. Sprawdzę Ci to jak nie zapomnę. W razie czego przypomnij się jutro na PW. Co do wymiany to na Twoim miejscu zadzwoniłbym do aso w rejonie, bo do skrzyni idzie pewnie około 1,2 litra albo coś kolo tego, wiec z robotą to dużo kasy nie będzie. Jak zobaczą jakiś inny problem to Ci powiedzą. Powiedz tez wówczas dlaczego chcesz tej wymiany.



Mod pozdrawia

Tylko że ja kolego jestem teraz w Belgii a tu w Aso liczą sobie dość dużo.Spróbuję najpierw sam z tym olejem.Jeśli nie pomoże to za 2 miesiące będę w Polsce to coś bedę musiał zrobić z tą skrzynią.Pozdrawiam

Tak czy inaczej cena w aso może być podobna, tyle ze podana nie w złotówkach :) Czas pracy liczony jest w programie i tu i tam. Cena w Polsce to ok. 240-280zł za roboczogodzinę. Możesz zadzwonić tam i będziesz wiedział czy aż taka różnica. Mówimy o aucie 3 letnim, a nie nastoletnim grzmocie. Tu tez odradzam najtańsze i często niefachowe warsztaty. Jak nie aso , to raczej specjalizujący się serwis w MB.


Wg. VIN
Engine 651913 31 117019
Gearbox 711653 05 135846

czyli MB twierdzi, że poziom oleju = dolna krawędź otworu wlewowego
korek dokręcamy momentem 24Nm
Olej w ilości 1,5 litr
oleje:
norma MB 235.10 czyli oleum to A 001 989 26 03 nowszy numer A 001 989 84 03 lub Gear Oil MB 317 Exxon Mobil

tu możesz sobie potwierdzić, że MB dopuszcza do Twojego auta TYLKO te oleje i żaden inny siuwaks, który może zaszkodzić bardziej niż pomóc -> http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste ... ction=show

Ja obawiam się, że synchronizator może mieć dosyć. Ale żeby się upewnić co jest winne przetestuj wg starej metody. Chodzi o to żeby przed wbiciem drugiego biegu dwa razy wysprzęglić. Czyli rozpędzasz się na jedynce, sprzęgło --->luz, sprzęgło ----> drugi bieg. Ta metoda wywodzi się z czasów gdy biegi nie miały synchronizacji. Jak będzie zgrzytać to raczej coś z zewnętrznym mechanizmem zmiany biegów albo sprzęgło. Co do naprawy manualnej skrzyni to raczej się jej nie naprawia. Łatwiej naprawić automat.

Perzu mówisz że z między gazem jak w Star 66 Zobaczyć można. Skrzynie się jak najbardziej robi, tylko problem jest z gratami....a właściwie z ich cenami. Do skrzyń z w203 np. ostatnio nie były już oferowane same synchronizatory.....tylko sprzedawali kompletne wałki po 2 lub 4k sztuka dokładnie nie pamiętam. W tym momencie ekonomia nakazuje szukać całej skrzyni za 800zł sztuka i tyle, a nie to że sie nie robi. Tutaj mamy świeży samochód ja bym podzwonił do aso po przejrzeniu epc, bo może warto zrobić. Wiesz co masz, a nie zagadkę. Poza tym kompleksowy remont automatu skoro o tym wspomniałeś to suma ok. 5-6k oczywiście w zależności co do roboty, bo może być mniej. Firmy specjalizujące się podają typy skrzyń i koszt przykładowego remontu.

Ja na miejscu zainteresowanego zobaczyłbym jeszcze jak wygląda szczelność układu hydrauliki sprzęgła, czyli po prostu czy gdzieś nie cieknie lub czy nie zapowietrzony.


Mod
Słuchaj jak piszę bez tych znaków oznacza to , że z urządzenia mobilnego, w którym uzyskanie tych znaków jest upierdliwe. Jak piszę na PC zawsze o nich pamiętam, więc proszę o wyrozumiałość i założenie, że jednak mam wiecej klas niż szkoła podstawowa i umyślnie nie wystawiam na próbę Twojej cierpliwości. Poza tym chodzi o przekaz. Nadto powiem Ci , że jak chłop jest już w tym wieku i sie ogonków nie naumiał, to się już nie nauczy pewnie :)

Dzięki SUPI za sprawdzenie i podanie tego oleju.Spróbuję wymienić i zobaczymy co będzie dalej.Spróbuję też sposobu PERZU126 bo szczerze mowiąc tego nie robiłem.Sprzęgło jest na bank dobre.Na postoju biegi wchodzą jak bym sobie marzył.Tylko podczas toczenia się samochodu jest mały problem.Czasem zdarza się że ta dwójka wejdzie idealnie podczas jazdy.

Rozmawiałem z firmami które specjalizują się tylko naprawą skrzyń to zapewniali mnie że nie bedą mieli najmniejszego problemu z naprawą takiej skrzyni.Podejrzewają synchronizator lecz aby się upewnić w stu procentach trzeba wymontować skrzynię i zajrzeć do środka.Pozdrawiam Was koledzy i życzę miłego dnia.

Kolego SUPI mam jeszcze małe pytanko do Ciebie.Gdzie mogę kupić taki olej co mi podałeś bo szukam i nigdzie nie mogę znalezć.Pozdrawiam