Forum MERCEDES C KLASA - W204

Czytam, uczę się przed zakupem... mam konkretne pytania o OM651:

1) Czy w tym silniku na SD da się sprawdzić ustawienie wałków rozrządu w stopniach (czytałem, że tylko w benzynowych SD pokazuje)?
2) Czy jak ściągnę maskownicę z silnika i zobaczę wtryski z gumowymi wężykami to znaczy, że wtryski są wymienione po akcji serwisowej na elektromechaniczne?
3) Czy po ściągnięciu pokrywy zaworów (żeby ocenić stan rozrządu) - oprócz uszczelki samej pokrywy i podkładek pod wtryskami mam coś jeszcze mieć przygotowane na wymianę?
4) Czy żeby wymienić pompę olejową oraz vacum trzeba wyjąć silnik?

Proszę o pomoc i z góry za nią dziękuję.

Na SD nie sprawdzisz rozrządu w OM651. Zamist ściągać góre to możesz podjechać do ASO albo do warsztatu specjalizującego się w MB, powinni mieć narzędzie do sprawdzenia poziomu wyciągnięcia łańcucha poprzez wyciągnięcie napinacza. Koła zębate tutaj się nie wycierają w takim stopniu jak w M271. Jeżeli na zimnym silnik odpalasz i nie ma hałasu to wszystko jest ok. Po wymianie oleju też nie powinno być hałasu, jeżeli po wymianie oleju zapalisz silnik i będziesz słyszał stuki z rozrządu to pora go wymienić zanim uszkodzi ślizgi.
Do wymiany pompy oleju jak i vacuum nie ma potrzeby wyciągania silnika. Usterki pompy są sporadyczne i dotykają przeważnie modeli z początku prosukcji tego silnika. W UK na forum jeszcze nie słyszałem żeby ktoś miał taką awarie ale u Nas forum był chyba jeden użytkownik.
Warto slrawdzić na SD czy nie wywala błędu z klap w kolektorze i czy samochód nie szarpie delikatnie przy utrzymywaniu stałych obrotów w czasie jazdy w korku. Przepustnica powietrza może się zacinać jeśli będzie bardzo usyfiona i wtedy należy ją wyczyścić, inaczej się rozleci.

Dziękuję za informację.

Mam zamiar kupić dokładnie ten:
uwaga-widzialem-ogladalem-f26/w204-c220-5g-t3927.html
(Może po VIN coś więcej można powiedzieć, albo po tych wydrukach z serwisu - czy np. wymienili wtryski?)
Co przy tym roczniku powinienem sprawdzić?

Witam silnik om651 przebieg 180 tys nadstawiając ucho w kierunku rozrządu słyszę prace łańcucha czyli taki szum, delikatne dzwonienie łańcucha ( tak jak poprostu ogniwa łańcucha przechodzą po kołach zębatych )
Zimny rozruch silnika (po nocy) niema żadnych stuków czy metalicznych niepokojących dźwięków .
Stuki łańcucha zaczynaja się gdy silnik jest rozgrzany naprzyklad krótka trasa 20 km 30 km motor ma temperaturę 90 stop. Krótki przystanek naprzyklad zakupy 30 min i wtedy po odpaleniu zadzwoni łańcuch
Czym cieplejszy motor i temperatura na zewnątrz tum krotszy czas pomiędzy odpaleniem motoru potrafi zaszelescic nam swoją teorie na ten temat ale chciałbym żeby ktoś wyraził opinie

Nagraj to najlepiej.

Myślisz ze napinacz nie trzyma oleju ?

Czy powinienem wogole słyszeć łańcuch ? Jak pracuje taki charakterystyczny szum na wolnych obrotach ?

Wydaje mi się ze raczej sprawa jest z napinaczem bo według mnie traci on ciśnienie oleju przy wysokich tem. Olej staje się rzadki i nie trzyma dlatego łańcuch zarzegota przy rozruchu gorącego silnika przez pierwsze 1/3sek gdy odpalam motor na zimnym nigdy nie słyszałem łańcucha . Teraz pytanie czy odrazu iść w cały rozrząd ( 2xkola łańcuch napinacz ) czy wymienić tylko napinacz , no i czy nasłuchując prace silnika w okolicy rozrządu powinienem słyszeć pracujący łańcuch dość typowy dźwięk ogniwa łańcucha zapoznające się i koła zębate każdy powinien wiedzieć co mam na myśli .

Generalnie w OM651 jak M271 zużycie łańcucha rozpoznaje się podczas zimnego startu kiedy nie ma cisnienia w układzie, nie est do końca powiedziane, że jest rozwalony łańcuch, może być i sam napinacz, każdy przypadek jest inny. Jaki masz przebieg? Czy znasz historie serwisową swojej W204? W przedliftach z OM651 zdarzały się problemy z napinaczami łańcucha, tzn. wymieniali to nawet na gwarancji z tego co pamiętam.
Druga sprawa, jak silnik zachowwywał się po wymianie oleju? W sensie, wymieniłes olej, pierwsze odpalenie silnika po wymianie, czy głośno chodził? Było słychać łańcuch?

Witam przebieg to 180 tys auto mam od nowości wymieniałemolej zawsze wcześniej niż były interwały czyli 18-20 tys km do przebiegu 100 tys teraz od 100 tys wymieniam olej max do 15 tys. Na zimnym motorze nie ma żadnych stuków od łańcucha kiedyś gdy było bardzo gorąco i miałem otwarta szybę po zapaleni auta usłyszałem metaliczne dźwięki chyba to był rozrząd nadstawiając ucho w miejsce gdzie jest łańcuch słyszę jego prace tak jak pisałem typowy dźwięk łańcucha pracującego , zapinajacego się o koła zębate taki tez szum. Auto jest przedliftowe być może sam napinacz jeż jest słaby i nie trzyma ciśnienia ten dźwięk zawsze jest wtedy gdy silnik jest rozgrzany 90 sto i mniej więcej po 30 mini odpalam i slysze takie tytytytyy przez 2/4 sek
Wymianę oleju mam na teraz jutro najpóźniej mam mieć olej wymienię go sam i sprawdzę jak silnik pracuje zaraz po wymianie oleju ale ostatnia wymianę tez robiłem sobie sam i nic nie było takiego przy uruchomieniu silnika co by mnie zaniepokoiło

Kiedyś pisałem o problemie w dziale Abs, esp i sprawa skończyła się na nowym akumulatorze teraz niema żadnych problemów . Poprostu bateria była słaba i przy rozruchu komputer łapał błąd Abs esp brak wspom kier brak ciśnienia w kołach zanim sam nie wpadłem NATO ze to może być bateria to powymienialem wszystkie sensory na kołach od Abs przód tył i tak byłem lepszycjak fachowcy bo Mb chciał już zakładać nowa pompę Abs esp za 2500€
Usterkę naprawiłem za 350€ akumulator plus moje pierwsze podejrzenia na czujniki Abs które kosztowały 180€


Odrazu napisze ze mercedes nie widzi problemu bo nie swieci sie checkengine

Witam daje link do filmu proszę posłuchać
https://youtu.be/lI7r8zVhFI0

Z filmu to ja nic nie słyszę bo zupelnie inny zakres nagrany niż w rzeczywistości słychać ale czytajac objawy to też obstawiam na napinacz koszt nie duży wymienić i osłuchiwać dalej jak będzie szumieć to bym szumem na wolnych się nie przejmował ale jak dalej będzie dzwonić to mogły ślizgi się rozlecieć. U mnie wymienilem rozrząd bez slizgow z napinaczem przy 192K km ale spokojnie by wytrzymal do 220-250K km a koła zębate były jak nowka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jak tam rozwiązałeś problem ? wymieniłeś napinasz ?

Podjedź do ASo, niehc sprawdza wyciagnięcie łańcucha - maja do tego odpowiedni przyrzad. Trzeba wyciagnać napinacz więc możesz i jego wymienić.

A ja mam pytanie czy do wymiany rozrządu w OM651 CDi trzeba wyjmować silnik czy tez wystarczy zwalić skrzynię? Skoro rozrząd jest pomiędzy silnikiem a skrzynią to chyba łatwiej będzie zrzucić skrzynię prawda? prosze o opinie w tym temacie.