Rozrząd 2

korzen · Post autor: **korzen** » 10 lis 2015, o 09:33

Nie musi być wyciągnięty, ale prawdopodobnie jest. Sciagasz pokrywe rozrządu i wizualnie oceniasz stan kół rozrządu. Jak są ok, to wymieniasz łańcuch i napinacz. Jak wolisz możesz zrzucic dekiel zaworów, zablokować wałki i na znaki odczytac wyciągnięcie w stopniach starego łańcucha. Ja tam wole profilaktycznie wymienić łańcuch, bo koszt duży nie jest (jak koła sa ok). +- 1000zł poza ASO... Uszczelki oczywiście nowe...

spawel · Post autor: **spawel** » 10 lis 2015, o 09:45

Potrzebna jest wprawa w pracach montażowo-obsługowych, przegląd forum w kontekście opisów takiej pracy (sporo tego na forum w203). Ponadto nasadka torx z przedłużkami (nie pamiętam rozmiaru) i klucz dynamometryczny. Śruby dokręcamy i najlepiej także odkręcamy w wymaganej kolejności. Uszczelki (jedna duża i cztery mniejsze) wymieniamy z zasady.
Jeżeli z oględzin wyniknie, że w krótkim czasie trzeba będzie zaplanować dalsze prace (wymiana łańcucha, napinacza itp), to ja osobiście pozostawiłbym stare uszczelki (ale to indywidualna decyzja, a dla niektórych herezja)
Przy Twoim przebiegu możliwe jest wydłużenie łańcucha (okaże się czy akceptowalne), ale koła powinny być dobre (moje przy takim przebiegu nie były, ale pod tym względem odbiegam od statystyk). Czas pracy dobrze przygotowanego, niewprawnego wykonawcy, to 3-4 godziny.
Kol. korzen uprzedził mnie w odpowiedzi, ale zasadniczo się nie różnimy. Samodzielna wymiana łańcucha i napinacza (konieczny dostęp od spodu) to jednak inna bajka.

nuras62 · Post autor: **nuras62** » 13 lis 2015, o 18:31

Planuję w przyszłym tygodniu sprawdzenie stanu rozrządu w swojej damie
Na tą chwilę po przebiegu 140kkm brak objawów - w postaci krótkiego hałasu po uruchomieniu na zimno , po dłuższym postoju.
Silnik pracuje równo.... ale myślę że lepsza profilaktyka, niż później płacz

i spore wydatki
Jakiej waszym zdaniem firmy łańcuch+napinacz +ślizgi jest najlepszy do montażu w w204. W necie jest w ofercie Febi Bilstein lub SWAG.
Nie wiem z jakiej firmy były do auta zakładane w fabryce MB??
Jakie wasze sugestie i doświadczenia ??

spawel · Post autor: **spawel** » 13 lis 2015, o 20:12

Jeżeli to profilaktyka (zdecydowanie polecam), to być może skończy się na oględzinach i kilkudziestu dalszych tysiącach km bezstresowej jazdy. Przy założeniu, że tylko łańcuch to także uszczelki i napinacz.Słyszałem i czytałem opinie, że ślizgi wytrzymują kilkaset tysięcy oraz, że Swag i Febi to porównywalnej jakości łańcuchy.

korzen · Post autor: **korzen** » 13 lis 2015, o 20:57

Wydaje mi się, że Swag idzie na pierwszy montarz...

nuras62 · Post autor: **nuras62** » 14 lis 2015, o 14:31

dzięki za info, we wtorek oględziny i decyzja- czy dalsza jazda bez ingerencji, czy też wymiana ... i jakie elementy
po fakcie napiszę co i jak

spawel · Post autor: **spawel** » 14 lis 2015, o 17:17

nuras62 pisze:we wtorek oględziny

Oby wszystko było OK. Koniecznie zrób zdjęcia, jeżeli nawet nie dla forum, to na pewno Ci się kiedyś przydadzą.

nuras62 · Post autor: **nuras62** » 17 lis 2015, o 19:29

na wstępie opis modelu-MB C204 , 08.2008r , 140kkm przebiegu po DE ,przywieziony osobiście w październiku 2015 do kraju, ciągły serwis w MB i nie tylko- książka serwisowa, ostatni właściciel w Niemczech przed zakupem w listopadzie 2014r-wykonał badanie DEKRY- ocena pojazdu b.dobra.
Olej wymieniany co 15kkm- Mobil o specyfikacji zalecanej przez MB
Byłem przed chwilą u mechanika na szczegółowych oględzinach rozrządu- zębatki w stanie b.dobrym, łańcuch-pomiar 0,7-0,8mm przesunięcia na punktach kontrolnych, stan łańcucha b. dobry, napinacz wysunięty na 1/3 długości pracy swojego tłoczka.
Dla zainteresowanych kilka zdjęć poglądowych....

1. http://ifotos.pl/zobacz/DSCN0923j_srqpspa.jpg
2. http://ifotos.pl/zobacz/DSCN0924j_srqpshx.jpg
3. http://ifotos.pl/zobacz/DSCN0925j_srqpsrp.jpg
4. http://ifotos.pl/zobacz/DSCN0926j_srqpsrx.jpg
5. http://ifotos.pl/zobacz/DSCN0922j_srqpsra.jpg

powyżej dodałem linki do zdjęć w lepszej rozdzielczości
czekam na komentarze....zwłaszcza takiego fachowca jak kolegi Noc :))

Damian · Post autor: **Damian** » 18 lis 2015, o 00:39

Mój mechanik również sprawdzał u mnie łańcuch i koła, stwierdził, że przy tym przebiegu to konieczność sprawdzenia CONAJMNIEJ (100k) NA drugi dzien jak odbierałem auto uznał żę to chyba pierwsza nie kręcona c klasa jaka u niego zawitała bo był pod wrażeniem w jak dobrym stanie są te części. A kolega noc juz ewidentnie opuścił forum wgmnie

korzen · Post autor: **korzen** » 18 lis 2015, o 10:01

Nie do konca wiem ile stopni to przesuniecie na znakach 0.7-0.8mm?? Jak mi powiesz w stopniach to Ci powiem czy w normie

Kola wygladaja dobrze. Ja profilaktycznie wymienilbym lancuch i napinacz (koszt ok 1k zl) i masz spokoj na kolejne 100tys km... Po co placic znow za kontrole, nowe uszczelki i wracac za 20-30tys km? JAk masz rozebrane to wymien i tyle...

nuras62 · Post autor: **nuras62** » 18 lis 2015, o 10:28

W stopniach to 3-4

stopnie, wolę zostawić fabrykę- tym bardziej że jest w tak dobrym stanie i za 40-60kkm wymienić.
Auto jest już składane- nie jest to jakiś znaczący koszt-uszczelki plus robocizna.
..ale świadomość w jakim stanie rozrząd- bezcenna

korzen · Post autor: **korzen** » 18 lis 2015, o 11:22

No to super nie jest... Ja tam 2 jak bede mial to zostawie. Dopuszczalne jest 5 a natychmiastowa wymiana 7... Wiec Ci duzo nei zostalo. Po co ryzykowac??

spawel · Post autor: **spawel** » 18 lis 2015, o 12:21

nuras62 pisze: zębatki w stanie b.dobrym

Moim zdaniem zębatki w stanie jeszcze dobrym, lecz nie b.dobrym (zęby są zaostrzone).
Ja bym się w ciemno decydował wymieniać wszystko za ok 15-20 tysięcy

nuras62 · Post autor: **nuras62** » 18 lis 2015, o 12:44

Auto będzie wykonywało przebiegi ok.10kkm rocznie więc za 2-3 lata-wymiana kompletnego rozrządu -chyba że wcześnie pojawią się jakieś niepokojące sygnały-wówczas wcześniej

Gollum · Post autor: **Gollum** » 19 lis 2015, o 15:48

nuras62 pisze:pomiar 0,7-0,8mm przesunięcia na punktach kontrolnych

korzen pisze:Nie do konca wiem ile stopni to przesuniecie na znakach 0.7-0.8mm?

korzen pisze:Dopuszczalne jest 5 a natychmiastowa wymiana 7...

Z tego co wiem to te 5 (czy 7) stopni to odnosi się do walka rozrzadu. Odczyt z kola na wale korbowym trzeba podzielic na dwa i dopiero ta wartość dla walka rozrzadu brac pod uwage.
Przesuniecie na znakach 0.7-0.8mm walka rozrzadu to 2- 2.3 stopnie (dla walka rozrzadu). A dla kola na wale korbowym to 4-4.6 stopnia.

Rozrząd 2

Kto jest online