Forum MERCEDES C KLASA - W204

Ok, rozejrzę się. Ale czy aby 12 guzikowa nie ma prostokątnej ramki na guziki? Bo taka jak moja ma okrągłą ramkę. Jak coś będziesz miał to ślij na pw.

W polifcie wystepowala kierownoca 4 guzikowa? Chyba nieeeee....ale reki nie dam sobie obciac:)

Ale zaraz zaraz...przeciez moze kupic 4 ramienna 12 guzikowa i przelozyc guziki i cala elektronike ze swojej kierownicy i ma gotowe. Przeciez to tylko korpus kierownicy

Viper_PDT pisze:Ale zaraz zaraz...przeciez moze kupic 4 ramienna 12 guzikowa i przelozyc guziki i cala elektronike ze swojej kierownicy i ma gotowe. Przeciez to tylko korpus kierownicy

Coś takiego
http://www.nanodatex.pl/mercedes-c-klas ... 37197.html
czy takiego
http://www.nanodatex.pl/mercedes-c-klas ... 38942.html

No ta druga na bank bedzie pasowac. Pierwsza nie wiem jaka ma plytke elektroniczna, a moze sie okazac, ze w 4ramiennej jest wieksza i sie nie zmiesci.

Chwila. Ja myslalem, ze kolega chce swapowac na poliftowa?? To jest temat o swapie na poliftowa przeciez... Jak chce przedliftowa to byle jaka czteroramienna i jak Viper napisal wymiana guzikow. Przedliftowa trojramienna z 4rema guzikami takja jak wrzuciles tez ok ale w komplecie z poduszka.
Wyzej caly czas pisalem o poliftowej.
Viper_PDT tak wystepowala poliftowa kierownica 4ro guzikowa. Co lepsza nawet trojramienna... Gdybym nie widzial, to bym nie uwierzyl Ale to bialy kruk po prostu...

Chodzi mi o polift tylko trochę Viper zbil mnie z tropu.

W polifcie byly tez kierownice 4ro guzikowe. Ale to baaardzo zadki wybor w standardowym wyposazeniu. Ponizej screeny z manuala. Widzialem tez 3 ramienna z 4rema guzikami, ale nie moge znalezc...

Czyli muszę znaleźć po prostu 4 guzikową po lifcie, bo jak kupie 12stke to mi moje guziki nie podejdą bo są okrągłe...

Twoje guziki wogole nie podejda bo sa z przedlifta a ty chcesz kierownice z polifta. Ramka tez jest inna w kierownicy 12 vs 4 bo ma dodatkowe wglebienia i wciecia na guziki ponad tymu glownymi.
Dla Ciebie jak napisales, najlepsza opcja to szukanie 4ro guzikowej kiery po lifcie... Niestety one sie trafiaja bardzo zadko... Narazie na twoim miejscu kupilbym po kosztach taka jak masz teraz tylko skorzana. W miedzyczasie polowal na poliftowa.
Albo opcja ze zmiana zegarow i kodowaniem. Ale nie wiem czy chcesz sie w to bawic :)

Zegary mi się podobają te nowe i wydanie 2000zł na kompletną przeróbkę to nie problem. :) Tylko ja jestem z Podkarpacia i tutaj brak magików od SD, żeby to ktoś później zakodował, niestety... No ale co się dziwić jak u autoryzowanego dealera D&R Czach w Rzeszowie powiedzieli, że w moim modelu nie da się sprawdzić naciągu łańcucha w SD...

Wiesz te 2tys to oczywiscie na uzywanych gratach, jak poszukasz, sam przerobisz i z ogarnietym elektromechanikiem.... Na pewno to bedzie mozna szybciej zrealizowac, niz szukanie poliftowej kiery z 4rema guzikami. Ale to juz troche zabawy...
Mozesz tez pomyslec o zmianie kiery z poduszka na 3 ramienna z przedlifta...

Troszkę odkopię ale dodam że przełożenie z 4 guzików na 12 guzików w poliftowej kierownicy także działa (poprostu działają tylko nasze 4 guziki) razem z podświetleniem :)

W takim przypadku chyba lepiej zrobić całą przekładke, żeby wszystko działało?

Kolega chce robić stopniowo. Żeby działało wszystko musi wymienić i zakodować licznik (może być przedlift ale z dużym wyświetlaczem). A to już koszta no i potrzebny ktoś w okolicy co temat ogarnie. Samemu nie do zrobienia bez sd z kodowaniem online/xentry.


Sent from my iPhone using Tapatalk