Forum MERCEDES C KLASA - W204

Doklejam się
Chciałbym wymienić tarczę zegarów z wersji amerykańskiej na KM/h. Ma ktoś jakiś poradnik, czy filmik jak to zrobić?
Myślałem o czymś takim:
https://allegro.pl/oferta/zegary-tarcze ... 6vEALw_wcB

Menson pisze: ↑24 cze 2022, o 06:39 Doklejam się
Chciałbym wymienić tarczę zegarów z wersji amerykańskiej na KM/h. Ma ktoś jakiś poradnik, czy filmik jak to zrobić?
Myślałem o czymś takim:
https://allegro.pl/oferta/zegary-tarcze ... 6vEALw_wcB

Lepiej kup używane uszkodzone zegary od wersji europejskiej i przełóż tarcze do swoich zegarów. Na pewno wyjdzie taniej i będzie wyglądało oryginalnie. Ja tak robiłem w swoim GLK, wszystko pasuje idealnie. No chyba że te z aukcji Ci się bardzo podobają - to już Twój wybór.

Samo przełożenie to kwestia wyjęcia zegarów i ich rozkręcenia, na poniższym filmiku widać co i jak trzeba zrobić żeby dostać się do tarcz.

https://www.youtube.com/watch?v=qeuyjuaZaso

Przy okazji - jeśli chodzi o jednostki temperatury, ciśnienia w oponach w komputerze pokładowym to można to przekodować przez Xentry.

Hamrok pisze: ↑24 cze 2022, o 12:04
Lepiej kup używane uszkodzone zegary od wersji europejskiej i przełóż tarcze do swoich zegarów. Na pewno wyjdzie taniej i będzie wyglądało oryginalnie. Ja tak robiłem w swoim GLK, wszystko pasuje idealnie. No chyba że te z aukcji Ci się bardzo podobają - to już Twój wybór.

Czy kupno używanych zegarów do C63 od wersji eu będzie tańsze niż 150 zł? Aż poszperałem z ciekawości i nic nawet zbliżonego do tej ceny nie widzę...

Hamrok pisze: ↑24 cze 2022, o 12:04 Samo przełożenie to kwestia wyjęcia zegarów i ich rozkręcenia, na poniższym filmiku widać co i jak trzeba zrobić żeby dostać się do tarcz.

https://www.youtube.com/watch?v=qeuyjuaZaso

Właśnie o taki filmik mi chodziło, dzięki!

Hamrok pisze: ↑24 cze 2022, o 12:04 Przy okazji - jeśli chodzi o jednostki temperatury, ciśnienia w oponach w komputerze pokładowym to można to przekodować przez Xentry.

Muszę poszukać koniecznie jakiegoś magika w takim razie w pobliżu który to ogarnia

Nie wiedziałem, że chodzi o C63. W takim wypadku rzeczywiście będzie ciężko coś znaleźć ;)
Jeśli chodzi o kodowanie, można to zrobić samemu, wystarczy kabel openport + xentry passthru, jest poradnik na forum jak to zainstalować.

Cześć

Chyba będę musiał przelutować diodę od kontrolki świateł, bo zdarza się, że mruga, jakby nie było styku (światła świecą dobrze tylko ta zielona kontrolka czasem miga, albo słabo świeci). Widzę, że aby się dostać do tej diody będę musiał zdjąć tarczę z wskaźnikiem temp i paliwa, w związku z tym mam pytanie do tych, którzy ściągali wskazówki - czy są one jakoś zabezpieczone przed tym, aby wsunąć je ponownie w odpowiedniej pozycji? Nie chciałbym, aby nagle zaczęły mi przekłamywać te wskaźniki. Na filmie wstawionym przez Hamroka widać, że gościu je po prostu podważa i ściąga, ale wolę zapytać zanim się za to zabiorę, aby uniknąć ewentualnych błędów. Z góry dziękuje za pomoc.

Witam,
Takie pytanie mam panowie w zwiazku z licznikiem i jego wymiana i/lub wymiana samej tarczy z mil/h na km/h.
Co byscie poradzili?
Kupic uzywke licznik na allegro (znalazlem identyczny - kolory i obrotomierz do benzyny - 8k rpm) oczywiscie predkosciomierz w km/h. Czy wymienic tylko tarcze?

Kupilem z ciekawosci ten zamiennik tarczy dostepny na Allegro, ale delikatnie sie on rozni. Ta obwodka, na ktorej jes podzialka nie jest hmm taka scieta tylko prosta przez co widac wewnetrzna krawedz tej tarczy - czyli generalnie bedzie sie odrozniac.
Draznia mnie juz te mile, oszalec z tym idzie nigdy nie wiem ile dokladnie jade - zawsze to na oko :/

PS. tak tak wiem ze moge sobie wyswietlic w kmh na wyswietlaczu cieklokrystalicznym no ale czasami by sie chcialo w cos innego zerknac podczas jazdy etc...

Niestety nie znalazlem nigdzie na alegro i innych stronach temu podobnych tarczy i lub calego uszkodzonego licznika jak juz ktos tu kiedys pisal zeby moc zamienic te tarcze. Jest natomiast jak pisalem sprawny ktory bwyglada identycznie. Tylko srednio mi sie widzi rozbierac sprawny licznik za prawie 1000 zł tylko po to zeby tarcze wymienic - (boje sie ze cos popsuje) a samo przelozenie jak chyba noc pisal bedzie wymagalo kodowania :/

Mozecie polecic finalne rozwiazanie ? Moze znacie kogos kto moze mi to ogarnac za jakies ludzkie pieniadze ?

PS przepraszam za brak polskich znakow. Aktuanie przebywam za granica i nie mma dostepu do kompa z polska klawiatura...

Miałem/mam taki sam dylemat, tarcz oryginalnych używanych nie znalazłem. Tak jak piszesz, sprzedają całe zegary, gdzie potrzebne są tylko tarcze, a bez sensu wymieniać całe zegary, nie mówiąc już o ich kosztach. Myślę, że po kosztach to jedynie ze szrotu jak masz farta, chyba że da się oryginalne nowe kupić - może ktoś wie? Poza wyświetlaczem w km/h pozostaje szybkie mnożenie przez 1.6, albo zapamiętanie podstawowych ograniczeń w milach :D. Ja zostałem przy wyświetlaniu km/h na wyświetlaczu.

Samych tarcz oryginalnych nie kupisz - chyba, że ktoś rozłożył jakiś używany licznik i sprzedaje tylko tarcze.
Przełożenie całych liczników wymaga "wyzerowania" używanego licznika i kodowania do auta.
Przełożenie samych tarcz jest najmniej problematyczne, nie bardzo jest co uszkodzić, kilka postów wyżej masz link do rozbierania.
Najtaniej wychodzi kupić uszkodzone elektronicznie zegary z wersji EU.

Hamrok pisze: ↑21 sie 2023, o 10:01 Samych tarcz oryginalnych nie kupisz - chyba, że ktoś rozłożył jakiś używany licznik i sprzedaje tylko tarcze.
Przełożenie całych liczników wymaga "wyzerowania" używanego licznika i kodowania do auta.
Przełożenie samych tarcz jest najmniej problematyczne, nie bardzo jest co uszkodzić, kilka postów wyżej masz link do rozbierania.
Najtaniej wychodzi kupić uszkodzone elektronicznie zegary z wersji EU.

Dzięki Hamrok, no generalnie to to takich uszkodzonych elektronicznie zegarów nigdzie nie ma. Natomiast link, o którym mówisz i owszem jest - sprawdzałem. Tyle, że to instruktarz do przedlifta. Mój jest z 2012 r i jest już poliftowy - zupełnie inna deska i inne zegary.
Najprawdopodobniej skończy się na zakupie używanych zegarów. Czy jest w okolicy Katowic ewentualnie na Śląsku jakiś macher, który ogarnie mi takie "przekodowanie" za uczciwe pieniądze ?

W poliftowych wyjęcie zegarów jest trochę bardziej pracochłonne, ale zasada wymiany tarcz jest ta sama, nie różnią się one budową w środku. Rozbierasz licznik, odkręcasz mechanizm ze wskazówką, wymieniasz tarczę i składasz.
Ale fakt, najtrudniej będzie znaleźć uszkodzone poliftowe zegary w wersji EU za rozsądne pieniądze.

W razie co komplet linków poniżej.

1. Wyjęcie zegarów

https://www.youtube.com/watch?v=LodmeJr7EA8

2. Zdjęcie "szybki" w zegarach poliftowych

https://youtu.be/Xaf30Ys3nQ4?t=338

3. Odkręcenie mechanizmu wzkazówki i zdjęcie tarczy.

https://youtu.be/Ozl5lZygtS8?t=108