Forum MERCEDES C KLASA - W204

Pytanko:

Czy ktoś z Was spotkał się ze skorodowanymi długimi przewodami hamulcowymi ? Mam zrobione zdjęcie, są skorodowane.
Koszt 2200 w ASO.
Macie pojęcie ile coś takiego poza ASO ?

Ale mowisz o tych stalowych/miedzianych? Jezlei tak, to jestem w szoku, ze pojawia sie to w W204 bo to dosc mlode auto. Tak czy inaczej oczywiscie mozesz je zmienic gdzie indziej. Krotkie kawalki kupisz, jak potrzebujesz calosc to kazdy normalny warsztat dorabia to we wlasnym zakresie. Tylko niech pogna i pomocuja dokladnie jak oryginal. A nie puszcza byle jak...

Dodaje fotkę, zrobil je mój opiekun MB. Podbno nie dawno robił to kobiecie stad znał cenę na szybko.



Nie wiem ile ich idzie na tył.
Jeśli dwa to pewnie oba do zmiany.

Edit:

W mercu powiedzieli żeby zmieniać tylko na stał oryginał bo miedź koroduje od wew.
Słyszałem takie tezy i podobno za granica np Niemcy nie stosuje się miedzi.

Ale usługa zmiany na miedź powalająco niższa niż trzymanie się oryginalu.

To kup oryginaly i zaloz poza ASO... Tam 2/3 tej kwty to pewnie robocizna...

1200 robocizna/ 1000 materiał

Poza ASO tez założą oryginały ale robocizna drogi nawet poza Aso bo mówią ze trzeba belke odkręcić.

Założę pewnie miedź cały nowy w przyszłym tygodniu.

Załóż miedź - prędzej sprzedasz to auto niż Ci skoroduje...

Ja wymieniłem u siebie w tylnym lewym kole. Z tego co pamiętam potrzeba 430cm i około 2H roboty z kanału. Trzeba zdjąć 2 nadkola (wszystkie spinki do uratowania) i oczywiście osłony podwozia, koszt przewodu około 50zł. Ogólnie nic skomplikowanego. Jeżeli to będziesz robił w warsztacie to mogą Ci połączyć w lewym nadkola aby pod maską nic nie było widać.

Viper_PDT pisze:Załóż miedź - prędzej sprzedasz to auto niż Ci skoroduje...

Yes, dokładnie tak zrobię.

W poniedziałek oddaje do zrobienia bo w góry się wybieram, choć pewnie jak w ASO by tego nie odkryli przy serwisie B to zapewne i tak bym jeździł i później sprzedał bo nikt by się tego nie dopatrzył. (to korozja jest pod plastikami gdzieś po środku, nie sądzę czy ktoś by to rozebrał żeby się przyjrzeć przewodom)

Dla bezpieczeństwa rodziny idzie na wymianę.

Kolego a masz lepszą fotkę w którym to dokładnie miejscu koroduje ?

Nie mam. To zdjęcie robił gość z ASO MB.
Powiedział ze pod plastikowa osłona gdzieś na środku samochodu. Więcej info nie mam.

To jest pod lewa osłona podwozia(kilka nakrętek na klucz 10) koryguje na mocowaniach do karoserii.

Odkopie temat, mnie spotkało to samo. Na przeglądzie diagnosta mnie zawołał żebym sobie sam zobaczył. Potem wciskałem pedał hamulca do oporu, wpadł w podłogę i wyciekł płyn. Dobrze ze nie w czasie szybkiej jazdy bo mogło by się to inaczej skończyć. Ogólnie to jestem w małym szoku ze Mercedes zaoszczędził na jakości w tak ważnej dziedzinie. Nigdy nie musiałem zmieniać przewodów nawet w dużo starszych autach. Jeśli u Was przewody nadają się do wymiany to lepiej nie zwlekać.

Też byłem zdziwiony bo miałem to samo i w tym samym miejscu skorodował przewód hamulcowy i był wyciek w moim aucie .Dorobili mi nowy w warsztacie i jest wszystko ok.

Panowie, nie tylko Mercedes oszczędza na przewodach, bo mój tata miał to samo niedawno w BMW 530 (E60) z 2006 roku (w jego rękach od 2007 roku, serwisowany cały czas w ASO, bezwypadkowy). Ale wiem, że to średnie pocieszenie ;)

Jak narazie to mamy 2 przypadki, wiec nie jest to jakas plaga. Zrobcie zdjecie dokladnie w ktorym miejscu sie to zdarza?